1在下坡时，挂入L档，这时档位就会被限制在低档位（通常都是一档），可以充分利用变速箱的反拖制动来控制车速，降低刹车的负担，减小刹车热衰退的风险，提高行车安全。
2上陡坡时，可以选择L档，这样车辆就可以限制到低档位行驶，不会频繁跳挡，这样能够让车辆爬坡更加有力，也是对变速箱的一种保护。
意思是L低，是低档。l挡可以在下坡或上坡时使用，也可以在爬山时使用。
一般只有比较老的自动变速箱车才会有L挡，大多数新的自动变速箱车型是看不到L挡的。
挂入L档后，变速箱将保持在低档位，不升档。
当爬上一些陡坡时，你需要更大的扭矩。这时可以用L挡，这样可以增加车轮上的扭矩。
下一些陡坡时，不能只靠刹车系统减速，可能会导致刹车系统过热失效，L挡就派上用场了。挂入L挡后，发动机会保持在低档位，不升档，这样汽车就可以利用发动机刹车减速。
l型块有很多用途。
一般自动变速箱也会有S挡和M挡。
m挡是自动变速器的手动模式。挂入M挡后，驾驶员可以通过 方向盘 后面的换挡拨片来控制变速箱的换挡或降挡，也可以用换挡杆来控制变速箱的换挡和降挡。
m挡适合在遇到一些特殊路况时使用，也可以在激烈驾驶时使用。
S挡是汽车的运动方式，变速箱和发动机挂入S挡后运行方式会发生变化。
S-block可以在硬驾驶或超车时使用。
但是，挂S挡会导致油耗更高。
汽车l档是变速箱的低速档模式。
下坡时，或者下坡距离较长时，在这里挂挡可以自动将汽车的挡位限制在最低挡位，这样可以使汽车在下坡时利用发动机动力进行制动，驾驶员也不必长时间踩刹车，导致刹车片过热而产生危险。
当档位为L时，变速箱的档位为1档或2档。此时车辆扭矩较强，但速度相对较低。因此，利用L挡的大扭矩可以爬一些陡峭的上坡，或者利用L挡较低的速度走下长坡。这两个是L挡的主要功能。堵车停在市区也可以用L挡，可以减少变速箱频繁换挡带来的顿挫感。
L代表LOW的意思,也就是低速档。
L档是自动档部分车型中包含一种档位，一般在排档操作台的最后位置、在D档的后面，目的是对汽车变速箱档位施加限制，使得车辆获得充沛的动力或牵制力。
L档就是低速挡，会限制速度，在上坡的时候挂了这个档，就会保持高转速低档位的状态，从而让车充满动力。在下坡的时候挂这个档，也会防止车越开越快。
L挡的英文是LOW，意思是低速的、慢速的，所以说L挡是低速前进挡。一般来说在中低端自动挡车型上才会有L挡，因为这些车型的自动变速箱没有手动模式。
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
自动挡L代表的档位是低档。
当处于L档时，变速箱会保持在1档，可以将动力输入输出的转速比调整到低速高扭矩，从而获得强劲的牵引力。通常这个档位适合陡坡路。一般来说，低端自动挡车型上会有L挡，因为这些车型的自动挡没有手动模式。从D挡换到L挡不需要停车或踩刹车，行驶中可以推动变速杆换到L挡。挂L档时，变速箱的档位只会在1档和2档之间切换，无论你怎么踩油门都不会升到3档或以上。l挡，此时车辆有很强的扭矩，但是速度比较低。所以利用L挡的大扭矩可以爬一些比较陡的上坡或者利用L挡较低的速度下长坡。这两个是L挡的主要功能。在市区堵车停停的时候也可以用L挡，可以减少频繁换挡变速箱带来的挫败感。
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