飞机的起飞重量是怎么计算的

起飞重量=飞机的基本重量+起飞油量+实际业务载重量

基本重量包括：

空机重量及附加设备重量（空机重量厂家有提供,附加设备都有重量）

机组重量（机组+行李每人按80公斤计算）

其他服务设备、供应品都有重量

起飞油量：

飞机加油使用加油量,可以读出加油容积,乘以密度得到加油重量

实际业务载重量包括：

货物、邮件、行李重量：是称出来的行李指托运的行李重量

旅客重量：换算得到,成人按72公斤,儿童按36公斤,婴儿按8公斤（这是国内航班的换算,国际航班换算要重一点）

常见的客机机型重量数据如下：

具体到每一架飞机都会有一点差别

机型 空机重量 最大起飞重量（KG）

A320 41310千克 68000千克

A300 89445千克 165000千克

A330 118511千克 212000千克

MD90 36968千克 51710千克

B737 31479千克 56472千克

B747 180985千克 362875千克

B757 57180千克 104325千克

B767 87135千克 156489千克

B777 135580千克 229520千克

常见的客机机型重量数据如下：

具体到每一架飞机都会有一点差别

机型 空机重量 最大起飞重量（KG）

A320 41310千克 68000千克

A300 89445千克 165000千克

A330 118511千克 212000千克

MD90 36968千克 51710千克

B737 31479千克 56472千克

B747 180985千克 362875千克

B757 57180千克 104325千克

B767 87135千克 156489千克

B777 135580千克 229520千克赞同48

飞机的行李限制重量不超过5公斤。

持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品;持公务舱或经济舱客票的旅客，每人只能随身携带一件物品。每件物品的体积不得超过20×40×55厘米，上述两项总重量均不得超过5公斤。超过规定件数、重量或体积的物品，要按规定作为托运行李托运。

免费行李额：

持成人票或儿童票的旅客，每人免费托运行李的限额为：头等舱40公斤，公务舱30公斤，经济舱20公斤。持婴儿票的旅客无免费行李额。

每名旅客每次最多可携带2瓶(每瓶容积均不得超过500毫升)碳酸饮料、矿泉水、茶水、牛奶、酸奶、果汁等液态物品，并经开瓶检查确认无疑后，方可随身携带乘坐飞机，其它超出部分一律托运。

扩展资料：

携带物品规定：

1、乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理交运，其包装应符合民航运输有关规定。

2、旅客携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容器容积不得超过100毫升，并应置于独立袋内，接受开瓶检查。

3、来自境外需在中国境内机场过站或中转的旅客，其携带入境的免税液态物品应置于袋体完好无损且封口的透明塑料袋内，并需出示购物凭证，经安全检查确认无疑后方可携带。

4、有婴儿随行的旅客，购票时可向航空公司申请，由航空公司在机上免费提供液态乳制品；糖尿病患者或其他患者携带必需的液态物品，经安全检查确认无疑后，交由机组保管。

5、旅客因违反上述规定造成误机等后果的，责任自负。

参考资料来源：百度百科-中国民用航空旅客行李运输规则

宇宙之大无奇不有，这个奇既可以指各种有着奇艺才能的人，也可以指有着奇特脑洞的人。我认为问出飞机有多重的人的脑洞就很大，难道他是想要回收旧飞机，拿去卖吗。不过，作为一个专注于解答网友各类疑问的小编，还是为大家整理了以下关于飞机重量的信息以供参考。

一、飞机种类影响飞机重量

一般按照用途，飞机可以分成两个大类，军用飞机和民用飞机。军用飞机因为用途的特殊，对材质、性能等方面的要求高，因此同样尺寸的飞机，军用飞机比民用飞机要重。

而军用飞机里又有很多分类，比如轰炸机、拦截机等等，种类不同，重量也不一样。总体而言，主攻战斗用的飞机重量会更重，作拦截、追击用途的军用飞机重量更轻。

民用飞机也有很多细分的种类，我们常见的有客机，还有运输机，每年用于大面积喷洒农药的飞机叫农业机，还有专门用于医疗救援的救援机，等等。这些民用飞机的重量都不一样，很难界定哪个种类的飞机更重，主要取决于机身尺寸和机身负载的内容物是什么。

二、商业飞机和私人飞机的区别

我们平时乘坐的飞机一般都是商业飞机，归各大航空公司所有，这种飞机的特点是尺寸大、容量大，因此重量也很大。而私人飞机，因为容量需求不大，一般尺寸比较小，所以重量相对比较轻。私人飞机虽然在我国不是很多，但是在西方国家很流行，他们有很多航空公司专门生产这种2座到6座的小型飞机，专门用于旅游观光或者私人出行使用，市场非常好。

三、飞机重量的分类

不同的飞机有不同的重量，但是同种类型的飞机一般重量不会相差很大。这其中的重量不单单包括飞机自身的重量，比如机身的重量、机翼的重量、设备重量等等，还包括飞机内容物的重量，客机指的是人，运输机指的是物品。飞机重量还可以分成空机的重量、飞机起飞前的重量以及飞机到达目的地时着陆的重量，这些重量很难用具体数据概括，但可以知道的是，一架飞机的重量至少百吨。

关于飞机重量你是否还有什么想补充的呢，欢迎在下方评论区留下你的看法。

以西部航空为例说明：

西部航空允许每位旅客免费携带一件重量以7公斤为限的非托运行李进入客舱，其体积不得超过20厘米×30厘米×40厘米。超过上述规定的行李，应当作为托运行李运输。

托运行李每件重量最大不能超过32公斤，体积不能超过40厘米×60厘米×100厘米。超过上述规定的行李，应事先征得西部航空的同意才能托运。

西部航空国际行李运输的免费行李额使用计重制。旅客应根据西部航空规定的条件和限额携带免费运输的行李。在一个单一运输合同下组成国际运输的西部航空国内航段，旅客适用的免费行李额按行李票上标明的免费行李额为准。

逾重行李说明

一、逾重行李是指托运行李和非托运行李中超过西部航空规定的免费行李额的部分。

二、逾重行李只有在旅客支付逾重行李费并由西部航空填开逾重行李票后才能被承运。

三、逾重行李费应在旅客登机前收取，由承运人或地面服务代理人填开逾重行李票。

四、逾重行李费收取应自行李的托运地点至下一个中途分程地点，或行李联运目的地点。

五、如果旅客中途增加逾重行李，应收取自增加逾重行李的地点至下一个中途分程地点或行李联运的目的地点的逾重行李费，增加逾重行李的航程应单独填开逾重行李票。

六、如果旅客中途减少行李，已付的逾重行李费差额不退。

七、逾重行李费率和计算方法，按西部航空行李运输规定办理。在国际联程运输中，由其他承运人运输的航段按照该承运人的规定办理。

以上内容参考 西部航空—西部航空旅客、行李国际运输总条件

直升机主要由机体和升力(含旋翼和尾桨)、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。按大小则分轻型直升机、中型直升机、重型直升机。

印度研制的高级轻型直升机，它采用合成材料，如玻璃纤维环氧树脂合成材料、芳族聚酰胺纤维环氧基树脂合成材料等。飞机重量约4000千克，航速可达250千米/小时。

我国中国直升机设计研究所和中国昌河飞机制造厂研制的中型多用途Z-8直升机，重量约7095千克。

苏制米-6，又名米-22，是前苏联米里设计局设计的单旋翼带尾桨式重型运输直升机，空重:27240千克。

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