驻车制动器处于制动状态是什么意思

驻车制动处于制动状态时为手刹：

1、’打开电子驻车制动器。对于装有电子驻车制动的车辆，在停车和离车时，一定要打开电子驻车制动；

2、按住汽车仪表板上的电子驻车制动控制按钮，直到按钮上的**“P”指示灯亮起。当组合仪表中的红色“”指示灯亮起时，表示电子驻车制动开启；

3、关闭电子驻车制动，打开点火开关，按住汽车仪表板上的电子驻车制动控制按钮，同时踩下制动踏板，直到控制按钮上的**“P”指示灯和组合仪表中的红色“”指示灯全部熄灭，表示电子驻车制动已经关闭。

制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。制动操纵机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器制动系统的各个部件，制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。

1汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

2刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。

3刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供，也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，请你一定记住第一条：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。

4刹车有很多都是不得已而为之的紧急刹车，此时就必须注意刹车的技巧了。这里分两种情况讨论，一是不带有ABS防抱死刹车系统的车辆，老式的车辆基本都是这样的。这种车辆在遇到紧急刹车的时候，如果刹车力度过大则可能使车子轮胎抱死（轮胎完全不转动），我们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕，这就是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹，轮胎由于紧急制动导致轮胎抱死以后不再转动，但巨大的惯性会使车子的轮胎磨擦着地面继续向前滑动，轮胎与地面剧烈摩擦导致轮胎上磨擦掉的橡胶粒产生了一条黑色的痕迹。此时如果强行打方向往往会产生跑偏侧滑甩尾甚至侧翻失控等严重后果。

;     有不少车主都听说过行车制动，却不知道它代表的具体意思是什么。其实，它指的是汽车在正常行驶过程中采取的减速制动方式，也就是车友们经常说的“脚刹”。操作方法也较为简单，就是直接通过踩下车子的刹车踏板来进行控制。且可以根据踩下踏板的力度来控制刹车的力度，踩得越深，刹车的力度也就越大，制动效果也就越好。

行车制动器和驻车制动器的区别

      1、行车制动器和驻车制动器的区别在于使用的环境不同，行车制动器一般是在车子正常行驶时使用，驻车制动器则是在停车时为防止车子滑动而使用。

      2、两者的制动原理也不同。行车制动器是通过将刹车踏板的机械力传递给液压，然后液压力从管道传到到制动器上来制动。而驻车制动器则是通过钢丝拉线连接到制动蹄的方式来进行制动。

      3、还有就是两者制动力作用的车轮也是不同的，行车制动器的制动效果一般作用于四个车轮上，而驻车制动器的制动效果则是只作用在后轮。

      另外，值得一提的是，除了行车制动器和驻车制动器，汽车还有一种制动方式，那就是发动机制动。这种制动方式一般在特殊环境下才会使用，如下长坡或冰雪环境下中。和行车制动器配合使用，可以降低行车制动器的制动频率，避免制动器长时间工作，导致摩擦片温度升高，制动力下降的情况。

驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。 驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。

驻车制动有不同的类型，如上述用手或用脚操作的机械机构。另外，高级车也逐渐采用电子控制的驻车系统，俗称电子手刹。

电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

什么是行车制动和驻车制动 行车制动与驻车制动：1、驻车制动器就是指手刹，紧急制动主要区别于预见性制动，指发现情况紧急立即采取制动措施使车辆在最短的时间内停驶；2、发动机制动是指利用发动机的牵制力来实施制动，比如在长距离下坡时如果踩刹车时间太长会使刹车片烧坏，可以挂低挡怠速滑行，利用发动机牵制力控制车速；3、制动器就是刹车。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹），在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车；4、不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动，当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜，停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将挡位挂在一挡（防止后溜），下坡要将挡位挂在倒挡（防止前滑）。 @2019

驻车制动类型有盘式集成式驻车制动器、鼓式集成式驻车制动器、盘鼓结合式制动器等。大部分车辆驻车制动是作用于后桥的，也就是说作用于两个后轮。对于三桥的商用车一般作用于某个驱动桥（且是后桥）

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