弟子规《或饮食或坐走长者先幼者后》意思是什么

意思是：不论饮食用餐，或就坐行走；都要年长者优先，年幼者在后。

《弟子规》是一部蒙学经典，所谓“弟子”，不是一般的意义，而是指要做圣贤弟子，而“规”则是“夫”、“见”二字的合体，意思是大丈夫的见识。

“弟子规”便是说，要学习圣贤经典．做圣贤弟子，成为大丈夫。《弟子规》就是其入门读本。

《弟子规》是清代教育家李毓秀依据孔子教诲编成的学童生活规范，形式为三字韵语，核心思想是儒家的孝悌仁爱，具有重要的文化价值和教育价值。

扩展资料：

《弟子规》出则弟

1，尊长前，声要低，低不闻，却非宜。

解释在尊长跟前与尊长说话，或者在尊长跟前与别人说话，应该低声细气，不应该咋咋呼呼；但声音太低，交头接耳，窃窃私语，尊长听不清楚，也不合适。

2，进必趋，退必迟，问起对，视勿移。

解释到尊长面前，应快步向前；退回去时，稍慢一些才合礼节；长辈问话时，应该站起来回答，而且应该注视聆听，不应该东张西望。

3，事诸父，如事父，事诸兄，如事兄。

解释对待父辈祖辈，如养父，姑父，姨父，叔父，舅父，岳父，祖父，外祖父，曾祖父，外曾祖父等等长辈，应该如同对待自己的亲生父亲一般孝顺恭敬；对待兄辈，如堂兄，表兄，族兄等兄长，应该如同对待自己的同胞兄长一样友爱尊敬。

参考资料来源：百度百科-弟子规

自2020年9月19日起实施新车险综合改革政策落后，购买了新版车险条款的小伙伴，可以不必担心不计免赔险整不明白了。因为它没有了。。。

不计免赔险，是车险当中非常重要的一个险种，也是比较实用的一个险种，但是也是被不少车主吐槽的险种。

有很多车主觉得，有不计免赔险了就能特别放心了。也有不少车主觉得，这就是一坑钱的险种，坚决不能给保险公司送钱。

不计免赔险是干什么的？

引入一个概念，免赔率：在交通事故当中，交警会根据现场的实际情况，给事故中的车主划分事故责任，有全责、主责、同责、次责、无责，这5种不同责任。

根据责任划分，保险公司也会给出不同的免赔率。

全责：免赔率20%；

主要责任：免赔率15%；

同等责任：免赔率10%；

次要责任：免赔率5%

设置一定的免赔率，就可以在一定程度上，避免故意行为，或者"路怒症"的行为。我们开车在路上，肯定是遵纪守法的好车主，但有时候也不可避免地会碰到一些交通事故，比如汽车爆胎啊，或者真是不小心追尾剐蹭。购买不计免赔险，可以帮助车主们填补上免赔率这个"坑"，以免碰到一些重大事故，比如说追尾豪车，不小心撞伤了人这样的事故，避免让我们因为这些事故而倾家荡产。

我们需要注意的是，不计免赔险，它是一个跟自燃险、涉水险这样险种类似的附加险，必须购买相应的险种才能购买。

车损险，有车损险对应的不计免赔险，负责搞定车损险的免赔率。

三者险，有三者险对应的不计免赔险，负责搞定三者险的免赔率。

另外，可不是买了三者险的不计免赔险，就万事大吉了。

举个例子：你车险买了四种：交强险、车损险、三者险、三者险的不计免赔险。

你开车不小心追尾了前头的宝马。宝马要索赔1000元修车费。你自己修车，花了500元。

因为你全责，所以事故中，你有20%的免赔率。宝马的修车费，走三者险、三者险的不计免赔险，保险公司赔了1000元。

你自己的修车费，500元，因为你没有买车损险的不计免赔险，所以保险公司只能赔你400元，剩下100元，得你自己掏了。

开车通过有红绿灯的路口时，根据自己的行进方向选择所需的车道很重要，选择好车道不仅可以让自己快速通过，而且还可以避免很多不必要的麻烦。像问题中的这种情况，就是由于没有提前选择好车道造成的。

众所周知，右转弯一般不受红绿灯的控制，除非红绿灯是箭头灯，或是路口有标志明显注明红灯时禁止右转。如果红绿灯是圆饼灯，且又没特别注明不准右转，那么车辆右转弯就不受灯控，在不影响其他被放行车辆通行安全的情况下，随时都可以右转。

有单独的右转车道还好说，所有车辆都会各行其道互不干扰。要是直行加右转车道，就会出现该车道内，既有直行车辆又有右转弯车辆的情况，直行车辆排在第一位置等红灯，势必会阻碍后面的右转弯车辆右转。

有些性子急的人可能会按喇叭催促，这是很正常的事情，换位思考一下，让谁遇到这种情况心里多少也会有点不舒服，旁边有直行车道不走，偏要挤到直行加右转车道上来。可能直行车道上车有点多，直行加右转车道上车比较少，走这个车道能节省点时间。但是你考虑到那些需要右转车主的感受了吗？难道自己的时间是时间，别人的时间就不是时间？也许别人右转有急事也说不准，做人不能只考虑自己是否方便，一点都不考虑别人。

所以，如果自己直行的话，尽量选择只有直行的车道，没有特殊情况最好不要走直行加右转车道。把这个车道让给那些需要右转的车辆，在直行道上等红灯又能多等多少时间？

对这个问题深有体会，因为每周回城都要从城北穿到城南，沿途七八个红绿灯，我的原则是哪个道车少就去哪个道，而通常右转加直行道车是最少的，所以我就经常占这个道。 一般情况下后面要右转的车子都是按规则等着，毕竟我也是按照要求走的，没有违规。但总有些急性子或是路怒症，狂按喇叭狂闪灯， 那么碰到这种情况我是怎么处理的呢？

一、严守交规，对路怒症的歇斯底里选择性无视。

在路上行车，遵守规则永远是第一位的 ，变道提前打灯，不随便加塞，不乱开远光灯等等。但是总有人一到了路上就不知道自己是谁了，各种违规就不说了， 还有的简直就是把大马路当成自家的院子，那个嚣张跋扈的劲头感觉就是老子天下第一，众人皆要让道。 有一回我就碰到一个疯子，我跟周五从村里回城，在十字路口等红灯的时候看到右转加直行道车少就过去了， 后面一辆普拉多一路呼啸打着右转狂按喇叭就冲了过来，那冲劲感觉像是要把我的车子直接给怼出去似的。 副驾上的同事老张吓了一跳，不停的往后看，普拉多前玻璃降了下来， 一个戴着墨镜的大胖脸伸了出来，左手向我这边指着，还骂骂咧咧的 ，因为就在我后车，我听的清清楚楚， “你TM是不是耳朵聋了，我按喇叭你没听见吗？赶紧给老子让道，耽误了我生意你赔的起吗？” 我没理他，就当狗叫了。 老张来了脾气 ，这家伙退伍军人出身，也是生的又高又壮的， 拉开车门就要下去找人家理论 。我一把拽住他，没让他去， 我们这个身份一旦闹出街头纠纷或是打架事件，再有理也变得没理了。

好在绿灯亮了，我就起步过了路口， 但是普拉多却不右转了，一路直行也过了路口，并且疯狂加速超过我的车然后一个急停，不走了！ 尼玛我也只能是一个急刹，堪堪贴着普拉多停了下来！然后前车拉开车门下来了两个汉子径直走到我的车前，手指着我示意我下来。 我迅速挂空挡，拉手刹，升玻璃，同时让老张打电话报警！然后我俩就静静的看着那俩哥们各种怒骂嘶吼表演 ，看那意思还想砸我的车子。我跟老张开玩笑说，真希望他们把我车子砸个稀巴烂，正好换个自动挡。然后交警就过来了，我下车把情况说了，把驾照等证件也给了交警，等待处理， 全程没跟对面那俩东西说一句话。 交警用对讲机说了什么，又把我的行车记录仪拿了过去，最后给对方开了罚单，具体是罚了款还是扣了分我也没在意，反正又不罚我。最后交警示意我可以变道走人了，而普拉多的车子被交警开到了路边， 那俩搞的像黑 社会 一样的家伙老老实实的站在人行道上等待警察的训话。

二、碰到警察在场，严格按照警察现场指挥行车

这也是很容易理解， 交通规则是死的，但是道路情况很复杂多变，所以碰到有交警在场的，严格按照警察蜀黍的指挥行车肯定不会错。

有一次，当我占据右转加直行道时候交警过来了，打手势让我右转，这没啥好犹豫的，我一打右转灯就岔到另一条路了，这样要多绕一公里多路，但是在路上行车遵守规则永远是第一位的。 后来看本地公众号才知道那天前路发生了车祸，直行前方道路暂时封了一段。

三、分清后车类型，视情况而定让不让道

如果碰到警车、救护车、消防车或是军车提示让行，那千万别犹豫，让行就对了。 道理也很简单，这都是执行特殊任务的车辆，碰到的都是急难险重的任务，拥有最高的路权，所以我们必须让道！

有一回就让我碰上了，也是一个周五下午，我从村里回城，占了右转加直行的道，而且我是第一辆车。后面跟了一串车，因为是是下班高峰期，所以车子都排了长龙。这个时候 车队的尾部来了一辆救护车，车顶闪着灯鸣着喇叭还打右转灯，但是右转道完全被电瓶车和行人堵死了，我后面几辆车想右转让行也不可能了。 救护车开始狂按喇叭，没办法 我只能起步按喇叭闯过红灯直行，后面几辆车也跟着我闯灯过了路口，这样救护车才转了过去。后来123123给我发信息，说我闯红灯，扣6分罚200，我提起了申诉，最后人家把处罚决定取消了。

四、结语

道路千万条，安全第一条。开车上路永远都不要斗气，不要冲动，永远都要按照规则行事，万万不可任性而为，否则一个不小心可能就会是终生的遗憾。 占据右转加直行道被后车按喇叭催促，这很正常，大家都是平等的路权，他催你就当听不见好了，他要找你打架，不理他就完了，反正你在车里他又不能咋的你，砸车就让他砸，反正有摄像头有记录仪， 法治 社会 自有人给你主持公道。 碰到执行特殊任务的车子必须第一时间让行，不要怕违规， 我们的法律法规不是冰冷的，是有温度的，是讲道理的 。碰到交警现场指挥，那就听他们的，因为现场优先。

开车在直行加右转道上等红灯，遇到后车狂按喇叭，应该怎么办？遇到了这样的情况确实让人烦，想让后车右转通行吧，可是唯一的路就是本车也右转，等右转后再找个允许调头的路段回来，在才刚的路口继续又转到应该去的地方，假如在右转时前方也有直行车堵着呢？如果是直行越过停止线后停车，如果是这样的话，你停的车就有问题了，交警过来寻问时，就说是为了让后面车辆右转才这样做的，会得到交警的原谅吗？原谅的可能性极小吧。所以以上两种方法只有傻瓜才会这么去做，由其是这样还不如不走在即是直行又是右转的车道上，老老实实在直行车道上排队等信号灯放行。当然如果后车是特种车开着警示灯和鸣着警笛时，以上方法还是可行的，除此之外你可以就当后车是个不正常的司机，完全不用去理会他即可，哈哈哈，有本事飞过去呀。

优先权: 在多条车道等交通信号灯的情况下，例如三车道时，即左侧车道是左转并兼直行车道，中间为直行车道，右侧车道是右转兼直行车道。在这种情形时，如果是有意去占用左侧车道或右侧车道，去争个头车车位等信号灯，却是有不妥之处，因为直行车没有优先权，直行车只是借道行驶，特别是右转车道在没有受到箭头指示信号灯控制，或是特别提醒指示牌的情况下，交通路口只有圆形信号灯时，右转车辆是不受限制右转行驶的，所以右转车辆有优先权。

那种情况可以借右道直行: 在交通信号灯路口，如果是交通路口的直行信号灯为绿色放行时，直行车辆可以有时间通过信号灯路口，或是估计加速通过的，可以借用右转车道直行通过。如果是直行车辆明知没时间通过，却非要去占用右转车道占个头车位等信号灯，或是右转的车辆较多时直行车辆占用右转车道的，可依据《交通安全施实条例》第五十条款: 划导向车道路口按所需行进向驶入导向车道。如有违反，按《交通》第九十条规定，处100元处罚，扣2分。有的右转加直行车道，会有直行车辆的停车位，而不影响右转的车辆通行时，直行车辆可以驶入等待信号灯，但是在直行车位已满的情况下，如果直行车还要驶入并应影响右转车辆通行，就是不可取的。

开车经常遇到直行车在直行加右转的车道内等红灯，结果后面右转弯的车也只能在后面等待。有些急性子司机还会狂按喇叭催促。

其实这种现象背后却包含了很多有意思的东西，今天就跟大家一起分享一下我的一些体会。

1、直行车也有权利停在直行加右转车道

这个道理很简单，直行加右转车道，当然允许直行车行驶了。所以你要右转时发现前面有直行车在等红灯，那就安静地等待吧。按喇叭基本上是没用的，一来人家也有路权，二来人家也不可能冒着闯红灯的风险给你让路。

2、等待的不一定都是直行车

我们国家实行靠右行驶规则，所以在路口没有特别约束的情况下右转弯是不需要看信号灯的。但是一些新手司机经验不足，开车过于谨慎，在右转车道上他们敢直接转弯，但是在直行加右转车道上有些人就犯嘀咕了，保险起见他们会等绿灯亮了再右转。我就遇到过在直行加右转车道上打着右转向等红灯的，绿灯亮了以后才右转。

所以当你遇到这种车时可以打开右转向灯，然后按喇叭提醒一下。一般前车司机机灵的话就能明白你的意思了。

3、右转弯提前开转向灯

我开车是否在直行加右转车道等红灯取决于两个因素：

(1)直行加右转车道已经有直行车了

因为已经有直行车在等待，所以就算你不停，右转车也过不去。

而我判断有直行车的方法也很简单，一是直行车已经停在停止线上了。二是有车开进了直行加右转车道，而且没开右转向灯。

(2)直行加右转车道没车，但是后方也没右转车

到路口时如果直行加右转车道没车，我会提前看一眼后视镜，如果后方有车开着右转向灯的话我就会让出右边车道。如果后方没车，或者后方车没开右转向灯，那我就会停在直行加右转车道。

所以每次我要右转的时候都会提前开右转向灯。

直行车该不该停在直行加右转车道

有些人说直行车应该尽量不停在直行加右转车道，理由是不影响右转弯车通行。但是我认为这个想法太片面了。

因为绝大多数路口直行车肯定比右转车多，而交警部门之所以设置直行加右转那肯定是结合路口实际通行状况决定的。如果直行车都停在直行车道上，最右边车道空着，那是道路资源的浪费。

所以我认为直行车有权利停在直行加右转车道，有些司机会尽量让出直行加右转车道，这是道德的体现，但是道德不能绑架了规则。

恕我直言，在直行加右转车道上等红灯，遇到后车摁喇叭，你没有理由恼怒。

我个人认为，直行加右转车道是在前方绿灯的情况下可以正常使用的。当然，《交规》中没有规定在此车道等红灯属于违法行为。

我们往往习惯了这种想法： 不违法就是合理 。 但是我觉得这种思想起码在这样的车道上用起来不是太合理，设置直行加右转车道的初衷是什么？当然是为了行车更方便。

行车当中，只考虑与己方便，不考虑与人方便，我觉得是不道德的。

假如，前方红灯时，你观察到直行加右转车道没车，因此聪明的你便停在了该车道上。可是，恰好后方右转车有急事赶时间，比如接孩子上下学、送病人上医院等等特殊情况，你的这一行为是否影响到了别人呢？

你可以认为自己有权在此等红灯，可是右转车辆更有权正常行驶，你把人家堵在了路停了，是不是妨碍了人家呢？

所以在通常情况下，我开车的时候如果前方不是绿灯，我是不会借用直行加右转车道的，就怕影响到别人，就怕后车摁喇叭，被人家戳脊梁。

在这一点上，我固执的认为，在直行加右转车道上等红灯，是不违法却是不合理的行为，是自私自利的一种表现，说严重点就是不道德。这样的人在生活中一般不懂得去考虑别人的感受。

行车如做人，细微之处见品质。

规划直行加右转共用车道，的目的就是减少直行车的排队长度，增加直行车的通行效率，减少直行方向的拥堵。常见于直行流量大右转流量小的路口，否则就会划右转专用道，这是经过科学规划的，不是你想怎样划就怎样画。直行车如果都不去占这条公用车道等红灯，那么直行主方向排队就会加长，必定拥堵，科学规划的车道就没有发挥作用，等于白画。因此只有直行车占公用车道等灯，才能充分发挥路口科学规划的调节作用，完全是科学合理，正确，值得提倡的。随便给人扣上不道德的帽子，并鸣笛催促，完全是右转车主无知与自私的表现。随便说一句，交法虽然规定右转车红灯可以右转，但绝不是特权，相反级别是最低的，要见车让车，见人让人，遇到共用车道被占用，只能和直行车一样耐性等待，绿灯时再通过，没有什么好说的。

等绿灯直行就好了！

在直行加右转道上等绿灯准备直行，没有错。后车如果狂按喇叭，在好多城市里面严禁鸣笛，可能已经是违章了，不用理他就好了。等到前面路灯时，就可以直行了。

如果后面的车是特种车辆的话，比如救护车，救火消防车等急需要右拐，那样的话，最好是右拐让道为好。因为这些特种车辆一定是有急事的，一定要让道的，让道快一些，可能还能挽救人的性命呢。

现在好多人在街上开车都是特别急躁，只想着自己如何快，在车道上左拐右拐，来回抢道，遇到前面有车就狂按喇叭，感觉这也是不文明行车的一种了。既然是开车就不要急躁了。

现在还有好多人有点路怒症，只要是前面有点堵车，就非常急躁，有时候是抢道，有时候就是连续按喇叭让别人让道。可是道路也就是那么宽，往哪让呢。

综上所述，在右拐直行的道上，等红绿灯时，后面有车按喇叭，只要不是特种车辆，不用管他，等绿灯亮起来自己直行就好了。

多谢支持！

开车上路，其实有一些交规中没说的潜规则。

你在右转直行道上等红灯，后面想要右转的车辆按喇叭，这个问题很简单，脾气好，不理他就完了，脾气不好，打开车窗，给他竖起一根中指。这是你的路权，你有权占用这个车道，绿灯不亮，你不用走，也不能走。排在后面，再着急你也得排队。你没有任何过错，踏踏实实等着。

然而，我开车这么多年，从来没有遇到一次这种情况。不是因为我遇到的司机素质都高，而是因为我如果直行的话， 只要不是马上绿灯了，我一般都不会第一个占用右转直行道 。

就像上图的马路，我如果直行的话有2、3两条车道可以选择，我一般都会选择第二车道，哪怕第二车道已经排队排了3台车，四台车了，我依然会排在后面，把右面车道让出来。为的就是方便右转车辆通行。只有两种情况我会排在右侧车道：第一，右侧车道已经有一个直行车辆等在那里了。反正这条车道已经被堵死了，至少在红灯这段时间右转车辆没办法通行，那我就把它当成是直行车道，正常排队等信号。第二是红灯读秒马上就要结束，我等在中间车道影响通行效率，这时候如果右侧车道没人的话，我会在此通行，也不会妨碍到右转车辆。

这就是交规上没说，但是咱在路面上，应该讲究的地方。这也是你素质的体现。

潜规则一、直行时尽量不要占用右转直行道。

再比如：如果这个岗我排第一个，横向黄灯闪烁的时候，我脚就已经踩到油门上了。如果是手动挡，那这时候挡已经挂上了，甚至离合都已经抬了起来，车辆缓缓移动，只是没给油而已。绿灯亮起的那一刻，油门踩到一半，至少是40KW左右的功率，一骑绝尘。

为啥？你手脚麻利点，这一个信号能多过好几台车！尤其是在排长龙的时候，变信号之前就准备着，信号一变，保证安全的情况下给一脚油，这也是你素质的体现。

潜规则二、交通岗你等红灯时，最后手脚麻利点，给一脚油。

再比如，变道打灯的，一般我能让都让。人家规矩，咱也规矩。让一脚慢不了多少。有的司机就坏，看人家打灯变道还给油，甚至故意顶上去，让对方给修车。都是老中医，谁也别装。好多出租车就那样，技术是过硬，轻轻给一脚油然后踩刹车，小剐蹭，正好把前保险杠给换了，然后再管人家要点误工费。

大多数我都会让一脚，但是有一种情况我是寸步不让——加塞。左转车道这边排队已经排除几十米了。你直行车道那边跑到前面去，然后虚线那等着，这边车一动年纪往里插？别的车前面插我管不了，你要是能在我车前面插进去算我输！公交车也不好使。

潜规则三、让规矩的，不让加塞的

再比如，我车的喇叭有点小毛病，其实也不算什么，就是轻轻按压不够灵敏，需要用力一点才行。然而这辆车我开了三年，因为有一次遇到大雾了才知道。（能见度极低的浓雾，几乎对面看不见人的那种，只能极低速行驶，每隔一段时间按一下喇叭。）

因为平时，我喇叭从来没按过。

小区里的窄路，前面一个老头站中间走，我最多用远近光闪一下，一般人都能发现后面来车了。真要是遇到岁数大的，我真就在后面老老实实的等着。没办法，你按一下喇叭老头躺下了你说不清楚。

其实不是老头也一样，窄路上不管是骑自行车的还是步行的，我是着急过去，但从来不会按喇叭。一般闪一下远近光，或者打一下转向对方也就明白了。真有一次，遇到了老爷子，怎么提醒都没反应，他就按照自己的节奏走，没办法，我把窗户打开，把音乐音量放到最大，他也没听见。就那么，我在他身后一个路口，喇叭依旧没按。

还有一次，小路口遇到蹬三轮收废品的。三轮车挡住路了，这人在垃圾箱里捡东西。我也停在那，也没说话，也没按喇叭。人家也知道自己挡住路不对，手里活没干完，赶紧挪车。互相都有个谅解。

潜规则四、开车别轻易鸣笛 。

一时想不起来了，还有哪些开车的潜规则？评论区补充一下。

我也经常遇到，如果我是后车，我要右转，遇到直行等红灯，我在心里虽然有一点不爽，但是会自认倒霉。毕竟是双方向车道。我是不会按喇叭，按也没有用，按烂了，人家该直行的也不会因为你右转。

所以，只能说，后车没有认清问题，然后脾气比较暴躁。我有一次坐出租车，出租车司机也遇到这个问题，被按喇叭，他还故意倒车。。。。都是 社会 银，谁也不怕谁

不过我不推荐，我只想说，不用理会他，该走走，该停停停。我媳妇右转礼让行人，被无知后车按喇叭，吓得她直接加速过去了。扣了3分，50块钱。。只要你认为自己对，就不要理会他们。很多人病态司机就是这样，他们愿意在高速上，跑50/60，他们也不愿意你超过他。他们愿意在市区20/30的游荡，也不愿意你停下来挡住他。。他们有病，咱不跟他一般见识。

这种情况，我都会短暂性失聪，假装听不见。听见了也没办法啊！聪明的人，这时候就会好好想想，我没占错道，为什么后面的车急躁呢？听不见也能想见，那后车司机肯定还骂街了。想明白了，总结出了经验，以后就尽量避免再发生这种情况。

其实，直行加右转车道，是交通管理部门，根据道路宽窄和车流量大小，为了加大车辆通行率，才在部分路口这样设置的。但是真正能达到通行率高的目的，车主对道理的合理使用也至关重要。

其正确的使用方法是这样：当车开到这样的路口时，如果直行，信号灯也是绿灯，那直行的车辆就可以通过直行加右转的车道通过，这样也不影响右转的 汽车 ；如果到路口时，直行方向是红灯，而且是刚亮红灯一会儿，那直行的车辆，就不应该占用直行加右转车道等候，影响右转的车辆通行，避免压车时间长。

当然，这样的路口，信号灯应该有倒计时显示，方便司机观察、判断和选择。在这个前提下，如果直行的红灯不足十秒了，直行的车辆开对停止线时，只会等候一两秒甚至是不用等候，这种情况也可以走直行加右转的车道通过路口直行。

如果直行车辆，在路口正前方红灯刚亮起时，最先开入直行加右转车道等候，不就正好挡住右转的车辆了吗？后面右转车辆的司机如果着急，就免不了会着急，狂按喇叭催促，同时这也违背了交管部门设置直行加右转车道的初衷。

但是，如果路口信号灯没有时间显示，直行车辆的司机无法判断的，在开进直行加右转车道时，红灯忽然亮起，那就只能停车等待了。后面如果不是公安、消防、急救等特种车辆，他怎么按喇叭也没办法。真要有十万火急的事儿，去找交警求助吧！

可能工作中遇到了不顺心，无处发泄，本来想多溜几圈，结果叫回来吃饭。

理解万岁，但是赚钱归赚钱，身体要紧，要让他明白，家常菜才是终身要吃而且越吃越健康的菜。顺便可以问问他是不是中午想在外面吃？如果喜欢中午在外面吃就按照他的意思从了他吧。

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