碳罐电磁阀多久换一次,有作用吗

汽车碳罐电磁阀的更换周期为六个月更换一次：

需不需要更换碳罐，视情况而定。

1、如果出现了顿挫、油耗增加、有汽油味等症状，需要更换

2、在排查无效的情况下，要检查一下碳罐是不是要更换了；

3、一般很少有需要更换碳罐，三四年，六七万公里是不需要担忧的，平时做好积碳清洗，按标准添加汽油标号，或者再用一下汽油添加剂，一般碳罐不会出问题。

汽车正常情况下碳罐电磁阀状态是打开状态。当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。

油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以人们就想法子平衡压力，起初是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽排到大气中。

后来，人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置的碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐。

扩展资料

意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了，污染环境浪费燃油。

反之，如果电磁阀一直处于开的状态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火。

车主们要注意每次加油不要过满，在添加到快满的时候记得要慢一些。加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油，这些液态燃料进入碳罐不仅是对碳罐本身构成危害。

而且会顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”，造成汽车加油就熄火直至无法启动的严重后果。而加油过快的话，如果膨胀的蒸汽加之汽油顶出来的气体来不及释放，就会产生呛油。

参考资料来源：百度百科-碳罐

发动机空转：当电磁阀或炭罐出现问题时，汽车的怠速转速低于正常转速。这就是所谓的空转，如果转速足够低的话，它将使汽车振动甚至使发动机熄火。如果电磁阀或碳罐完全失效，则会形成真空泄漏。这将严重影响发动机怠速的质量和速度。另外，电磁阀或其连接的任何软管发生损坏，也会形成真空泄漏。

燃油经济性差：由于车辆在燃烧过程中通常使用的燃油蒸气会排到大气中，因此燃油的使用效率不高。这将导致汽车油耗增大，且在汽车周围或驾驶室中会出现浓郁的汽油味。

清洗碳罐电磁阀的技巧

1、在节气门旁边找到碳罐电磁阀，随后用老虎钳把碳罐电磁阀拆卸下来。

2、用尖嘴钳把碳罐电磁阀顶部的螺丝拧开，随后碳罐电磁阀就能被打开（需要注意在打开之后会有一个小弹簧，不要弄不见了）。

3、把阀芯拆卸下来，在拆卸的过程中会伴随着很多碳粒，这些碳粒就是我们要清除的对象。

4、使用酒精把阀体擦干净，然后重新安装上去即可。

以上内容参考  百度百科-碳罐电磁阀

碳罐电磁碳阀坏了的症状：行驶有异响、油耗增大、发动机难打火、加速无力。

1、行驶有异响

汽车行驶时会有异响，具体表现为非怠速状态下，有时能听到“哒哒”的响声。

2、油耗增大

油耗增大，而且车内汽油味较大。

3、发动机难打火

发动机难打火，且很易熄火，经常要二次打火，且打着火后容易再次熄灭。

4、加速无力

发动机怠速忽高忽低，而且汽车加速无力。

汽车碳罐电磁阀的作用

碳罐电磁阀是一个安装在汽车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。在汽车启动时电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧，而碳罐是这个系统中最为关键的装置，负责收集和储存汽油蒸汽。

装在车上的碳罐其实是一个总成，其外壳一般都是用塑料制造，内部填充可以吸附蒸汽的活性炭颗粒，顶部设有用来控制进入进气歧管的汽油蒸汽，及空气数量的清洗控制阀和用来净化汽油蒸汽的滤网等。

汽车活性碳罐电磁阀损坏了就会导致活性碳罐不能开启闭合，直接会导致燃油消耗加剧，在非怠速工况时不时会听到“哒哒”的响声，踩油门加速时唑车，怠速忽高忽低且加速无力都是碳罐损坏的症状。

首先我们需要从碳罐电磁阀工作原理入手，可通过原理反推碳罐电磁阀损坏的症状，并且你会发现在现实中得到验证。

清洗碳罐电磁阀

1、在节气门旁边找到碳罐电磁阀，随后用老虎钳把碳罐电磁阀拆卸下来。

2、用尖嘴钳把碳罐电磁阀顶部的螺丝拧开，随后碳罐电磁阀就能被打开（需要注意在打开之后会有一个小弹簧，不要弄不见了）。

3、把阀芯拆卸下来，在拆卸的过程中会伴随着很多碳粒，这些碳粒就是我们要清除的对象。

4、使用酒精把阀体擦干净，然后重新安装上去即可。

汽车碳罐电磁阀一般寿命可以在6到10万公里时换活性碳罐。

不少车型的使用说明书上要求4万公里换一次碳罐，但实际上，碳罐的使用寿命往往还要长一些，在没有特殊症状的前提下，可以达到6到10万公里。

相关资料：

碳罐、碳罐电磁阀及相关管件共同构成了碳罐系统，碳罐收集挥发的汽油，储存起来，再将其送入进气歧管处参与燃烧，既节约了燃油，又保护了环境，可谓一举两得。但是，如果碳罐出现问题，油耗增高在所难免，因为ECU控制喷油量是同时将碳罐中二次利用的汽油计算进来的，也就是说，碳罐出现问题，很容易造成混合气燃烧不再充分。所以说，发现油耗特别高，有理由怀疑是否是碳罐系统出现了问题，一般碳罐出现故障，车内的阵阵汽油味儿还是很容易闻到的。

雪佛兰科鲁兹汽车碳罐电磁阀损坏的症状为：汽车会出现二次打火或打火无力现象。

碳罐电磁阀虽小，但起着很重要的作用，位于活性炭罐与进气歧管之间，控制着碳罐内贮存的油蒸气是否能够从进气歧管处进入燃烧室参与燃烧。如果碳罐电磁阀损坏，不仅会增加油耗，还会影响汽车发动机的正常运作。

由于碳罐电磁阀自始至终都是开启状态，所以进气管内的空气也便会充满着油蒸气，而当发动机启动的时候，过浓的可燃混合气体便会造成发动机的启动困难，甚至熄火。

扩展资料：

雪佛兰科鲁兹汽车碳罐电磁阀的作用介绍如下：

因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸汽通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。

发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。

参考资料来源：凤凰网-雪佛兰新款科鲁兹上市售1099万元起

参考资料来源：百度百科-碳罐

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