我国历史长河中两座著名的桥分别是什么桥

、赵州桥— 天下第一桥

位于省会石家庄市东南45公里处的赵县安济桥，则以最古老的敞肩石拱桥独占鳌头，更以高超的科学艺术价值而驰名中外。

安济桥，坐落在赵县城南洨河之上，因赵县古称赵州，所以又称赵州桥，又因大桥以石砌造而成，故当地俗称大石桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个国际历史土木工程的里程碑。

安济桥建于隋代开皇十五年至大业元年（公元595—605年），由匠师李春监造，距今已有1400年的历史了。该桥结构坚固，雄伟壮观。全长644米，拱顶宽9米。大桥的设计完全合乎科学原理，施工技术堪称巧妙绝伦。唐代中书令（宰相）张嘉贞在《赵州大石桥铭》中说它“制造奇特，人不知其所为”。从整体来看，是一座单拱桥。拱长达3702米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而像一张弓，桥面平坦宽阔，成为“坦拱”，兼顾了水陆交通，方便了车马运行。这一石拱是由28道拱圈纵向并列砌成，每道拱圈可独立站稳，自成一体，既便于施工，又便于单独修补。这样大跨度的坦拱，对桥台水平推力很大，建造难度高。而桥台却是既浅又小的普通矩形，厚度仅1549米，由五层排石垒成。其地基是承载力较小的亚黏土。在这样的地基上，用这样小的桥台，建这样大跨度的石拱桥，在世界上是罕见的。

桥大拱两端之肩上又各设两个小拱，这些敞开的小拱减轻桥身重量的同时，又起到了减少流水冲力、加速畅洪的作用，设计可谓非常科学合理。当时，使用这种敞肩拱还是世界桥梁建筑史上的第一次，属于开先河之举。

2、安平桥

安平桥长2070米 。在福建省晋江县安海镇和南安县水头镇之间的海面上，有一座著名的石梁桥，叫做安平桥，这就是 国目前最长的石梁桥。因桥长约合5华里，因而又称为五里桥。

安平桥建于800多年前的南宋时期。当时，安海镇边的海湾是 国对外贸易的重要港口，同对面的水头镇贸易往来很频繁，靠船运货很不方便，人们遂决定在两镇之间架桥。南宋绍兴八年（1138年），大桥开始动工兴建，历经14年，于绍兴二十二年（1152年）正式完工。

安平桥不仅是 国最长的石梁桥，也是世界上最长的石梁桥，据1957年调查，桥长2070米，宽3～38米，建有桥墩314座。80年代初，人们又对这座全国文物保护单位的古桥进行大规模维修，现桥长2251米，比横跨长江的南京长江大桥正桥还长数百米。为了美化桥型和供人休息，桥上还建了五座亭子，自东向西分别叫水心亭（桥头亭）、中亭、宫亭、雨亭和楼亭。在水心亭上，有1副对联，上联是“世间有佛宗斯佛”，下联是“世上无桥长此桥”，道出了安平桥的最大特点。五座亭中，中亭最大，面宽10米，周围保存有历代重修碑记13座；亭前立有两尊宋代石刻武士像，手执长剑，风格古朴。西端的桥亭，也留有清代重修碑刻。桥东头250米处，建有1座6角5层木结构白塔，建造年代与桥约略同时，桥上原有扶栏望柱，因长年山洪、台风及地震的影响，现已严重损坏。

安平桥全部由闽南开采的花岗石筑成的。每两座桥墩之间用6～7条大石板铺就，石板长8～11米，宽06～1米，厚05～1米，每块重达3吨左右，其中最大的石板重达25吨，工程十分浩大。安平桥的桥墩很有特色。设计者们在不同的位置选择了不同的桥墩形式。在水深流急而且较宽的主要港道中，采用船形墩，两端都成尖状，减少流水的阻力。在一边水急，一边水缓的港道中，采用鞋形墩，向上游的一边为尖状，向下游的一端为方形，利于泄水。大浅流缓的地方，则采用长方形桥墩，增加桥的稳定性。桥墩之间，一般相距6～8米，最长的11米。

安平桥建成以后，对促进 国古代对外贸易起了重要作用。800多年来，由于泥沙淤积，靠近岸边的海滩已经变为陆地，被辟为农田。1962年，郭沫若同志参观安平桥时，曾专门赋诗表达了人们的感慨：

3、 金水桥

中国的世界遗产 。在太和门前，有一条形似弓背的人工河道，叫内金水河、跨越河上有五座并列的石桥，就是内金水桥（天安门前面的人工河叫外金水河，五座石桥叫外金水桥）。内金水河河水从紫禁城西北角护城河引进紫禁城内，曲曲弯弯向南向东再向南，或隐或现，或宽或窄，与紫禁城东南角外的护城河相通，全长为两千多米。而以太和门前的河段最宽、最规整，装饰也最为华丽。河底与河帮全用白石砌成，两面河沿设有汉白玉的望柱和栏板。

五座内金水桥居中的最长最宽，为主桥，过去只有皇帝才能通过；左右四座为宾桥，由宗室王公和文武百官通行。

五座石桥全部用汉白玉石砌成，望柱和栏板刻有云龙纹的纹饰，造型优美，雕刻精细，宛如玲珑剔透的雕冰砌玉，卧于碧波之上，位于四周高大建筑的红墙黄瓦之中，更显得素雅美丽。

4、卢沟桥

位于广安门外丰台区，距离市中心约20公里。该桥因跨越卢沟河（今永定河）而得名。

卢沟桥位列中国三大古代名桥之首，是国家重点文物保护单位。另外两座是河北的赵州桥和泉州的洛阳桥。

历史：卢沟桥始建于金大定二十九年（1189年），迄今已经有八百余年的历史。

该桥所跨越的卢沟渡口是当时进出都城的唯一门户，原有的浮桥和木桥等临时性交通设施已经不能适应都城所在地的交通状况，为此，建了一座耐用的大石桥，即卢沟桥，初名广利桥。

建筑：卢沟桥是一座有11拱的大石桥，全长2665米，桥面宽度为93米，桥身用巨大的白石砌成。桥墩砌筑为船型，其前有名为"斩龙剑"的分水尖，用于抵御急流。该桥的建筑设计先进，制造精良。

卢沟桥的建筑装饰亦别具特色。桥栏为高达近一米半的的281根望柱与栏板连接而成，每根望柱顶端都刻有一个大狮，它的身上攀附有形象各异、或藏或露的小狮子，于是民间便有"卢沟桥的石狮数不清"的歇后语。根据考古工作队的勘察，已知共有大小石狮485只。

卢沟晓月--燕京八景之一。始于金代的燕京八景之说，卢沟晓月即是其中一景。

桥的东端有碑亭，石碑为清代乾隆皇帝所书，正面为"卢沟晓月"，背面为卢沟桥诗。

七七事变：1937年7月7日，盘踞于永定河西岸的日本侵略军以一名士兵失踪为借口，强行要过卢沟桥到宛平城搜查，遭到了国民党二十九路军的拒绝。于是日本侵略军就大举武装进攻桥东，这就是震惊中外的"七七事变"。

5、洛阳桥又称万安桥。

在洛阳市区东北郊洛阳江入海处。北宋皇佑五年至嘉佑四年（1053-1056年）泉州郡守蔡襄主持兴建。该桥是举世闻名的梁式海港巨型石桥，为国家重点文物保护单位。

洛阳桥原长1200米，阔5米许，桥墩46座，桥栏柱500根，石狮28只，石亭7座，石塔5座。规制宏伟，工艺卓越。桥建在江海交汇处，水阔浪急。先民采用筏型基础及种蛎固基为 国乃至世界造桥史上的创举。 历史上洛阳桥有二次规模较的重修，一是明和德中郡人李俊育僧正淳重修，增高三尺；一是1932年蔡廷锴重修增高，铺设钢筋水泥路面。现存桥长834米，宽7米桥墩31米。石亭二，一为中亭；一为“泉南佛国”亭。桥南有忠惠祠，为纪念蔡襄造桥功绩而建。桥北有昭惠祠，奉祀护桥海神，有真身庙，供奉义波和尚为造桥尽瘁，桥成化去， 以其真身造像祀之。

6、广济桥

在潮州市之东，广济桥是中国古代著名桥梁之一，始建于南宋乾道六年（1170年），历时57年建成，全长515米，分东西两段18墩，中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡，当时称济州桥。

明宣德十年（1435年）重修，并增建五墩，称广济桥；正德年间，又增建一墩，总共24墩。桥墩用花岗石块砌成，是中国桥梁建筑中的一份宝贵遗产。中段用18艘梭船联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过时，可以将浮桥中的浮船解开，让船只、木排通过。然后再将浮船归回原处。这是中国、也是世界上最早的一座开关活动式大石桥。

此桥在明代曾大修过五次，并在桥墩上建起24座形式不同的“望楼”（已毁）。清雍正元年（1723年）又在浮桥两端石桥墩上置铁牛两只，牛背镌有“镇桥御水”四字，但早已不存。1958年由于交通需要，将梭船拆除，改为直通大桥。1980年重铸铁牛一只，将其置于桥上。民谚云：“到广不到潮，白白走一遭；到潮不到桥，枉费走一场”。

7、江东桥

江东桥古称“虎渡桥”，始建于宋绍熙年间（1190年），是一座十五孔梁式石桥，长1000米，宽6．6米，高30米，是中国古代十大名桥之一。江东桥与泉州的洛阳桥、晋江的安平桥、福州的龙江桥合称为“福建四大石桥”，建筑技术在中国乃至世界桥梁史上有显著地位，尤其是桥上的梁石最长达26．6米，宽、厚各1．6米，最重的近200吨，在古代科技相对落后的条件下是如何开采、搬运、架设的，至今还是一个谜。2001年，该桥被列为全国重点文物保护单位。

久负盛名的漳州市江东桥定于今年底动工维修，总投资约需1000万元人民币。

8、龙江桥

在福清海口镇，始建于宋政和三年(公元1113年)竣工于宋宣和六年(公元1124年)，历时十载。该桥东西走向，属座梁式石板桥，全长476米，宽46米，现存40孔，39墩，桥梁用长10米，宽08米的大型条石互相扣合，十分牢固，桥头还有一对实心石塔，塔高五米多，保存完好。海口龙江桥与龙海江东桥，泉州洛阳桥、晋江安平桥合桥称为福建省四大古桥梁。1961年列为省人民政府文物保护项目。

9、十七孔桥

坐落在宽阔的昆明湖上的十七孔桥，整体桥长150米，宽8米，因由17个桥洞组成而得名，是园内最大的一座石桥梁。它西连南湖岛，东接廊如亭，飞跨于东堤和南湖岛之间，不但是前往南湖岛的唯一通道，而且是湖区的一个重要景点。

造型优美的十七孔桥，将昆明湖的水面分出层次，千亩碧波尽收眼底的空旷观感，被此桥的参与，将空旷的孤寂感消弭无踪，这些都是造园设计者神工巧匠的神来之笔。

石桥两侧的栏杆上，雕刻有大小不同、形态各异的石狮544只。比起北京石狮子最多的卢沟桥，还多上59只。观赏石狮的奇趣造型，别有一番游兴。

“廊如亭”坐落于十七孔桥东桥头南侧，是中国现存古亭类建筑中最大的亭子。因此亭是一座”八角型重檐”的建筑，所以也称之为“八方亭”。

十七孔桥上所有匾联，均为清乾隆皇帝所撰写。在桥的南端横联上刻有“修蝀凌波”四个字，形容十七孔桥如同一道彩虹，飞架于昆明湖碧波之上。桥的北端横联则有“灵鼍偃月”几个大字，又把十七孔桥比喻成水中神兽，横卧水中如半月状。桥北端的另一副对联写着：“虹卧石梁岸引长风吹不断，波回兰浆影翻明月照还望”。此桥的风景，在优雅宁静之夜游赏更加怡人。

10、断桥

位于白堤东端。在西湖古今诸多大小桥梁中，她的名气最大。据说，早在唐朝，断桥就已建成，时人张祜《题杭州孤山寺》诗中就有“断桥”一词。明人汪珂玉《西子湖拾翠余谈》有一段评说西湖胜景的妙语：“西湖之胜，晴湖不如雨湖，雨湖不如月湖，月湖不如雪湖能真正领山水之绝者，尘世有几人哉！”地处江南的杭州，每年雪期短促，大雪天更是罕见。一旦银妆素裹，便会营造出与常时，常景迥然不同的雪湖胜况。

紫禁城的北面为景山，南面为内金水河。紫禁城的北面为景山，南面为内金水河，正南是午门，金水河不但为紫禁城内的人们提供了排水通道，还和景山相呼应，形成了有山有水，山水协调的审美意象。金水河的河面低于紫禁城的地面，紫禁城的主体部分就建在景山和金水河间的向阳台地上。通过景山和金水河，紫禁城在审美意义上做到了与天地自然的和谐一致。

弯弯的内金水河像一条玉带横贯东西运用了比喻修辞手法。弯弯的内金水河像一条玉带横贯东西是运用了比喻的修辞手法形象的写出了金水河形态的美丽。本体“内金水河”,比喻词“像”,喻体“玉带”,把景物形象化,能给人丰富的想象。

    紫禁城的排水有明暗两套系统。明排水是通过铺地做出泛水，通过各种排水口、吐水嘴排到周边河中，暗排是通过地下排水道将水排到河里，而这条河就是内外金水河。据其介绍，承德避暑山庄也是这样建设的排水系统。归纳起来，一句话，整个系统，通过明暗等手段，到达一个目的：汇总往外排。这些被排出的水，通过北高南低的地势泻入内金水河流出。故宫的排水，正是综合了各种排水法，既有地下水道，又有地面明沟，这些或大或小、或明或暗、纵横一气的排水设施，能够使宫内90多个院落、72万平方米面积的雨水通畅排出

   紫禁城外至少有三道防线：一是明内城护城河及大明濠、太平湖；二是西苑太液池和后海；三是外金水河和紫禁城的筒子河（护城河）。这些河渠一方面可用于城市供水，另一方面汛情之下亦可用于排水，先在外围保证不至于大量雨水和山洪流入紫禁城。内金水河是紫禁城的内河。在紫禁城西北角楼偏东的南河帮上，有一石砌券洞，便是内金水河流入宫内的进水口，设有控水闸，可以控制水位高低，遇汛则可以关闭。按照专家的说法，内金水河所引为西郊玉泉山水

    因西在五行中属金，“金生丽水”，故名金水河，“由神武门西地沟引护城河水流入宫内，沿西一带经武英殿前，至太和门前金水桥下，复流经文渊阁前至三座门，从銮驾库东南出紫禁城。”内金水河全长2000多米，河帮、河底通用白石铺砌。河道曲折蜿蜒，或隐或现，传流整座紫禁城。不止用于美化环境、欣赏鱼藻，在兴建施工时，它是建筑用水的来源，而平时也是作为城内井水之外，消防用水的来源

   紫禁城内大小90多个院落，通过本院的排水沟道，利用北高南低的地势就近排入地下暗沟，最后都汇流于内金水河，再至东华门南隅的水闸流出，与外金水河汇合。紫禁城占地面积72公顷，庭院都是中高边低、北高南低，遇雨首先流入四周房基下的石水槽，亦即明沟。台阶或建筑物之类的障碍物则都开有券洞，亦即沟眼，方便地面水穿过障碍物。地面或明沟的水再通过入水口流入地下。入水口多为方石板镂雕成明清铜币（大钱）形，即外圆中方镂成5个空洞，可以进水，称作钱眼，以故宫前三殿太和殿、中和殿和保和殿为例，前三殿建在813米高的三层台基上，台基四周栏杆的底部，有排放雨水的孔洞；

    每根望柱下还有一个雕琢精美的石龙头，名曰“螭首”，其口内为凿通的圆孔，也是辅助排水的孔道每逢雨天，雨水从1142个排水孔喷出，呈现“千龙喷水”景观，逐层下落，流到院内，使得台面无积水。台基四周设有石槽排水沟。前三殿、后三宫都有一条南北向的御路。东西六宫等院落也都有南北向的甬道。御路、甬道均为中间高两边低的形式，顺其地势，雨水能够直接从中间向两边排水。如当太和殿的御路确定后，为使排水流畅，在铺砌地面前还要确定水流方向并找好坡度，将雨水汇集到东西两侧的排水明沟，又称荷叶沟内，引入院东南角的水沟门，经泊岸下的暗沟流入内金水河。

   东西六宫诸院落基本为前后两进，院落之间有长街相间隔。甬道把院落分成两个排水区域，后院向前院排水，为使排水顺畅，预先需要确定前后院的水流落差坡度，俗称泛水。雨水自前院东西两侧水沟门经明沟，流入长街的暗沟内，再经支线汇入干线总汇于内金水河。因为殿宇楼阁、假山亭台、鱼池花木的存在，御花园是故宫排水最复杂的地方。具体做法是先以御路将御花园分为东西两个排水渠，其间再细分若干小排水渠。以每个小区域的最低点作为暗沟的入水口。暗沟相互连通，再与园外干沟贯通，形成地下排水网络。

内金水河上仿佛趴着一条石龙。

将石桥比作石龙是打比方，借一事物来说明另一事物，符合比喻的修辞手法，语句通顺。

内金水河，其实就是紫禁城的内河，从紫禁城的平面图能够看得出来，内金水河是经由紫禁城的西北方流进宫内。

简单地说这条河是从北京的西北方向被引过来的，而在阴阳五行中，西属金，北属水，所以这条河命名为金水河。 而河上的7座汉白玉桥，就是金水桥。其中最旁边的这两座桥叫做公生桥，分别对应着太庙和社稷坛，也就是现在的劳动人民文化宫和中山公园。而中间的这座是御路桥，是皇帝皇后专用的，它旁边的两座是皇族桥，供宗室王公行走，在旁边的两座是品级桥，只有三品以上的官员才可以通过。

太和门面阔9间，进深4间，建筑面积130000㎡。上覆重檐歇山顶，下为汉白玉基座，梁枋等构件施以和玺彩画。门前列铜狮一对，铜鼎四只，为明代铸造的陈设铜器。

太和门左右各设一门，东为昭德门（明代称弘政门），西为贞度门（明代称宣治门）。光绪十四年贞度门失火，殃及太和门与昭德门，第二年三门重建。太和门前有面积约26000㎡的广场，内金水河自西向东蜿蜒流过。河上横架五座石桥，习称内金水桥。

广场两侧是排列整齐的廊庑，习称东、西朝房，并有协和门（明代称会极门）和熙和门（明代称归极门）东西对峙。东侧廊庑在明代用作实录馆、玉牒馆和起居注馆，清代改作稽察钦奉上谕事件处和内诰敕房。西侧廊庑在明代为编修《大明会典》的会典馆，清代改为繙书房和起居注馆。

太和门是紫禁城内最大的宫门，也是外朝宫殿的正门。太和门建成于明永乐十八年（1420年），当时称奉天门。嘉靖四十一年（1562年）改称皇极门，清顺治二年（1645年）改今名。顺治三年（1646年）、嘉庆七年（1802年）重修，光绪十四年（1888年）被焚毁，次年重建。

扩展资料：

历史

太和门面阔九间，进深三间，建筑面积130000平方米。太和门覆重檐歇山顶，下面是汉白玉基座，梁枋等构件上绘有和玺彩画。太和门前列有铜狮一对、铜鼎四只，是铸造于明朝的陈设铜器。太和门前的这对铜狮子十分高大，这样的铜狮子在皇城内只有六对。

太和门前有广场，面积约26000平方米，内金水河自西向东蜿蜒流过广场偏南侧。水源来自紫禁城护城河。其中太和门前的河段是紫禁城内最宽最华丽的一段，因其形似玉带，又称“玉带河”。

河上有五座汉白玉石桥，习称“内金水桥”。内金水桥中间的一座供皇帝行走，叫“御路桥”；两边供宗室亲王行走，叫“王公桥”；最边上的则是供三品以上官员行走，叫“品级桥”。御路桥直通太和门的石板路名叫“御路”。

参考资料：

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