单线制的本质是什么,为什么线路绝缘层开了之后与汽车金属接触就会短路

汽车上的电器系统绝大多数采用单线制，就利用不长的搭铁线与汽车车架连接，作为系统的回路线，因此搭铁及搭铁线是汽车电气系统的重要组成部分。例如蓄电池的两级分别引出正极线和负极线，正极线接在启动机的电磁开关上，作为电源的火线；负极线连接于车架，作为蓄电池的搭铁线。

为了减少振动，汽车各总成在车架上安装时，通常垫有各类垫块或垫片。由于橡胶导电不良，所以汽车安装有多条搭铁线。这就是说，在整个汽车电气系统中，只有车身才是真正的搭铁端，发动机、变速器等都要通过搭铁线与车身连接起来，才能形成有效的回路。如果不注意搭铁线的检查和清洁，很容易引起电路搭铁不良。

大家都在问

a汽车电器系统具有哪些特点？

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上进熊猫6N

2021-07-05

汽车电气系统的特点：1、低压，汽油车多采用12V柴油车多采用24V；2、直流，主要从蓄电池充电来考虑；3、单线制，即从电源用电设备使用根导线连接而另根导线则用汽车车体或发动机机体金属部分代替单线制节省导线使线路简化、清晰便于安装与检修；4、负极搭铁，蓄电池负极与车体相连接称负极搭铁。

汽车电气的特点有哪些

1、采用直流电

由于汽车上的电源之一是蓄电池，为直流电源，且蓄电池放电后必需用直流电源对其充电。因此，车上的发电机也必需输出直流电。由于上述原因，所以汽车上采用直流电。

2、采用低压电源 汽车电系的额定电压有12v和24V两种，目前汽油车普遍采用12V电源，重型柴油车多采用24V电源。

3、采用单线制

通常来说一般用电设备与电源的连接需要两条导线，一条为火线，另一条为零线，这样才能构成回路，而汽车上所有的用电设备都是并联的，具有良好的导电性能。

4、负极搭铁

由于汽车采用单线制，所以电系的两条线路中的一条必需用汽车的金属机体来代替，在接线时电源的一极及用电设备的一端要与金属机体相连，这样的连接称为搭铁。

您好，汽车电路的特点：

1、两个电源

所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发电机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。

汽车中发电机与蓄电池并联，所以才组成完整汽车电路的电源。蓄电池是一个可逆的直流电源。既能将化学能转换为电能，也能将电能转换为化学能。具有独立的电源回路是汽车电路的特殊性之一。

两者联系是发电机靠起动机起动，而起动机的电源是蓄电池，当蓄电池的电能消耗完后又必须用直流电进行充电，所以汽车电气系统为直流系统。

2、低压直流供电

汽车电气设备采用低压直流供电，即12V和24V两种。目前汽油车普遍采用12V，柴油车普遍采用24V。

3、单线制

汽车上所有用电设备都是并联的，电源到用电设备只用一根导线连接，而将汽车的金属机体作为公共回路，这种连接方式称为单线制。由于单线制节省导线、线路清晰、安装与检修方便，并且用电设备无需与车体绝缘，因此现代汽车广泛采用单线制。

4、负极搭铁（接地）

所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到车架（发动机或底盘等金属车体）上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为“负极搭铁”（接地）；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为“正极搭铁”。目前各国生产的汽车基本上都采用“负极搭铁”方式。

5、用电设备并联

所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。

你好 汽车电路的基本特点：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。各单元（局部）电路，例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路，这样做会少一些盲目性，能较快速、准确地识读汽车电路图。

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