领克的质量到底好不好

领克的质量到底好不好,第1张

领克的质量总体而言还算不错,外形也比较好看,得到了大部分消费者的认可。

作为一个新成长起来的品牌,领克凭借新潮的外观和先进的技术应用,前期取得了不俗的业绩。不过目前领克还是处于猥琐发育阶段,一个品牌的好坏最终要靠时间的沉淀来验证。只有那些产品力过硬、赢得用户良好口碑的品牌才能被广大车迷所认可,才能拥有深厚的底蕴。

领克的服务模式

2017年10月底,领克第一家线下体验中心领克空间在杭州开业,开启了领克““三位一体”的渠道体系,即线上领克商城加线下领克中心、领克空间,三者间既在定位上形成差异,在功能上形成互补。从而为消费者提供看车、选车、购车、用车体验;

并在传统4S服务模式的基础上,叠加了对当下年轻态消费族群生活方式、购物习惯的思考,打造了具有“Social(社交)、Share(分享)”属性的6S模式。

以上内容参考百度百科--LYNK&CO

领克09车型评价如下:

在同级别的SUV中,领克09的乘坐空间表现处于中等偏上水准,其主销车型拥有5042mm的车身长度以及2984mm的轴距,以身高175cm的体验者为例,坐进车内,其头部及腿部的活动范围还算宽裕。

配置层面,就以主销车型为例,领克09标配了LED大灯、车道保持辅助(LKA/LDP/LCC)、OTA升级、刹车辅助(EBA/BAS等)、全景影像、无钥匙进入、手机无线充电、感应后备箱、制动力分配(EBD/CBC)、后视镜加热等。

其他

至于动力,其主销车型采用了一套20TL4254马力涡轮增压的动力系统,其中发动机最大功率为187KW,最大扭矩350牛米。车主给出了较为不错的评价,显然用户对于领克09的动力还算认可。油耗表现拿到了还算可以的评价,如果在意购车之后的日常用车成本,那么领克09可以适当考虑。

综合来看,领克09的口碑评分成绩比较不错,其中领克09在外观、动力以及性价比几个方面的表现较为出众,所以如果您主要看重这几项,那么领克09也是相对不错的选择。

领克01和领克02有3点不同。

一、两者的动力系统不同:

1、领克01的动力系统:搭载由沃尔沃技术支持的15T、20T两种不同规格的涡轮增压直喷发动机,以及基于15T发动机和锂离子电池技术的插电式混合动力系统,并匹配6速手动、手自一体和7速双离合三种变速箱,两驱、四驱两种驱动模式。

2、领克02的动力系统:搭载源自Drive-E系列的20TD发动机匹配爱信第三代6AT变速箱和7DCT湿式双离合变速箱,以及同属于Drive-E系列由沃尔沃汽车与吉利汽车联合研发的15TD高效能发动机匹配7DCT湿式双离合变速箱的动力组合。

二、两者的配置不同:

1、领克01的配置:领克01采用NVH全面豪华配置,能从源头避免噪音震动的产生;阻隔噪音传播途径,优化声品质,让声品质更纯净,频率稳定,配备INFINITY Hi-Fi级10喇叭音响,功率共达到360W,豪车级别的音响配置。

2、领克02的配置:领克02整体布局和造型延续了领克01的设计,并配备多达17项智能驾驶科技和先进互联娱乐系统。中控台配有1025英寸触控屏,集成了倒车影像、GPS导航等功能。

新车配有自动驻车、AQS空气质量管理系统等配置,高配车型还提供全景天窗、配备换挡拨片的多功能真皮方向盘、自适应巡航、车道保持、盲点监测、360°全景影像等配置。

三、两者采用的技术不同:

1、领克01采用的技术:领克01“CMA智能魔方”从有趣智能驾控(17项智能驾控科技)主动与被动安全技术、NVH+全面的豪华配置、人车互联体验多维度诠释CMA的领先性。同时,领克01CMA中级车基础模块架构是最安全的中级车构架,灵活多变、技术先进。

2、领克02采用的技术:领克02是基于CMA基础模块架构打造的车型,该架构是由沃尔沃汽车主导,吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构,由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)历时3年多研发完成。

扩展资料

领克01采用NVH全面豪华配置,能从源头避免噪音震动的产生;阻隔噪音传播途径,优化声品质,让声品质更纯净,频率稳定,配备INFINITY Hi-Fi级10喇叭音响,功率共达到360W,豪车级别的音响配置。

领克02是基于CMA基础模块架构打造的车型,该架构是由沃尔沃汽车主导,吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构,由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)历时3年多研发完成。

领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端品牌,2017年8月,吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团签订合资协议,领克成为吉利汽车和沃尔沃汽车的高端合资品牌。

参考资料来源:百度百科-领克01

参考资料来源:百度百科-领克02

是吉利控股集团旗下的品牌,领克汽车是由吉利汽车集团和沃尔沃汽车共同创建,是由沃尔沃汽车主导,其中占股比例,吉利控股占20%的股份,吉利汽车占50%的股份,沃尔沃占30%的股份。

1、定位非常模糊,是国产自由品牌,和国外车企进行合作,并且这两家公司都归属于一个集团旗下,是一款全球销售的车型,采用了全球制造的方式,欧洲的设计理念,是全新开发的平台来生产,品牌最初在德国柏林发布,第一代车型在2017年11月正式上市。

2、一共具有七款车型可选,其中包括领克零三,领克零三新能源,领克零一,领克零一新能源,领克零二,领克零二新能源,领克零五,图领克零三之外,其他车辆全部为SUV车型。并且级别全都是紧凑级别。

领克有01、02、03车型,领克01、02和03三者定位不同,消费人群不一样。领克01为紧凑型SUV,领克02车型定位为轿跑SUV车型,领克03为三厢紧凑型轿车。领克01采用NVH全面豪华配置,能从源头避免噪音震动的产生,阻隔噪音传播途径,优化声音品质,让声音品质更纯净,频率稳定,配备INFINITY,HiFi级10喇叭音响,功率达到360W,豪车级别的音响配置,还配有同级较全面的动力组合,搭载沃尔沃技术20TD涡轮增压发动机。

领克是吉利旗下推出的一个定位中高端的品牌,定位的价格在13-20万的价格区间,希望以高端、年轻、时尚、潮流的品牌形象,联合吉利和沃尔沃的核心高端技术,打造一个国产的国际化的中高端汽车品牌。

领克目前已经上市的车子包括领克01,领克02,领克03,主销车型价格在15万左右。领克01是一款紧凑级SUV,领克02是一款跨界车,领克03是一款紧凑级轿车。领克旗下产品的设计都是偏年轻化和另类,用夸张的线条和设计元素让车子看起来标新立异。并且领克旗下的产品比较强调车子的品质和动力性能,标榜沃尔沃品质和技术。

实际上,领克还是希望借助沃尔沃的全球口碑和影响力,打造比吉利溢价率更高的汽车品牌,但是目前看来确实面临一些困难,一方面投入了大量的人力物力财力做品牌的传播,另一方面车型的认可度并不高,虽然在造型和动力上比国产同级别车型有一定影响力,但是国人的消费理念里,要花15以上去买一款国产车,还是会望而却步。虽然领克希望人们将自己与合资车做比较,但是骨子里人们还是认为领克是比其他国产车贵的国产车。其实一个品牌能不能卖出溢价,不仅跟产品实力有关,还与品牌的积淀有关,领克目前旗下车型都是完新的产物,并没有经过市场检验,也没有口碑的背书,想要一上来就卖出很大的量是不太可能的,实际的销量也说明目前情况并不乐观。

但是如果领克能够通过一系列的产品,梳理高品质车的形象,相信经过5年左右,会在汽车市场有一定的影响力,但是前提是要做好产品力与吉利品牌的区隔。但是五年后汽车市场是什么样的竞争态势还很难说,合资车价格不断下探,国产品牌却在努力往上走,如果国产品牌不能在中高端与合资车抗衡,又失手低端市场,就无法有资源去提升产品和品牌的竞争力,可能会造成全面的失守和衰退。在市场越来越成熟的情况下,我认为做好产品比打造品牌更重要,没有产品支撑的品牌是无法长久的。

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