往自行车的花鼓里上油会怎么样

关键看你上的是什么油 你的是什么花鼓

1如果你上的是机油容易吸附灰尘,会溶解掉里面的润滑脂，刚上时效果非常好，润滑脂流光了就开始磨损零件了{如果你的花鼓有防尘套,联体花鼓的话加少点还是不错的}

2你的花鼓要是分体花鼓的话,建议你还是不要加机油{分体花鼓是机压的,油容易从接头的地方出来加上机油有润滑的作用,人骑在车上对车的伤害很大}

3你要是加润滑油的话不分联体花鼓还是分体花鼓,但重要的一点如果你的车是山地车,旅行车最好还是少加点,你要考虑高温会把弹子烧坏,其他车到没有什么关系}

4本人建议你用2#锂基润滑油可以防锈

滚珠花鼓坏了的话轮子每转一周就会有一声响声，很规律很有周期的响声，轮子转动时阻力变大，到坏了的珠子那块的时候会有振动等。轴承花鼓就不知道了。你说的那个问题很有可能是车轮圈变形了，如果不是变形太厉害的话一般可以通过调整辐条的松紧来摆正。也有可能是花鼓里面松了（少见）。

响声特别无非就是以下

响声（大小）不一般：hope为代表的花鼓，声音特别响亮；shimano代表的花鼓，静音

响声（音质）不一般：DT SWISS花鼓，响声不均匀；chris king，响声音质特别

响声（密集）比较大：乔森的120响为典型代表

响数：即花鼓塔基转动一圈所发出响声的数量。一般情况下，响数越多说明塔基密度越大发力时塔基转动的角度越小。因此发力时浪费的力气越少，优秀花鼓的响数都较多 响声都较大  。当然这是在一般的情况下：响数的多少和响声的大小，不能完全反映花鼓的好坏。因为不同品牌使用技术和结构的不同导致同样是高端花鼓响数响声也有区别

山地自行车“花鼓”是山地车零件的名称。外形像乐器“花鼓”而得名。“花鼓”内为轴承，通过车条连接到车圈上组成完整的轮组。山地自行车“花鼓”有两种一种是v刹花鼓，一种是碟刹花鼓。碟刹“花鼓”上有碟片座用来固定刹车碟片。

关于花鼓，我认为合适就好，合适的也不一定贵；比较贵的花鼓就是贵在重量上，因为采用为减轻重量的复杂中空结构或昂贵的钛金属材料，所以价格昂贵，至于强度，我觉得所有中高档的花鼓都可信赖，至于培林和珠档，我觉得各有各的好处吧，培林花鼓在更换轴承时也是很难安装的；飞轮确实是分为旋式和卡式，旋飞就是所谓塔飞，因为内部集成了飞轮系统，所以也叫一体式飞轮，卡式飞轮的飞轮部分则在花鼓内包含，一般7速以及以下的低端变速系统采用旋飞，8速及以上的系统则用卡飞，旋飞因在大力蹬踏时会发生螺纹拉平的问题，在运动车上基本已经淘汰了。

你好，首先你要确定自己原车花鼓的各项规格，因为花鼓有非常多的规格，不同规格使用不同长度的辐条（钢丝），另外还需要有专业的工具，这些工具要备齐至少也要几百元，另外你还要有比较好的动手能力及学习能力，如何换其实网上有非常多的教程，但其实换花鼓等于就是编轮组了，这个在自行车里面基本上是属于最高技能了，搞不好编出的轮组不是偏的就是鸭蛋型的，一般普通人也就不值得去省这么个一二百元手工费了。

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