双离合是什么意思

双离合即双离合变速器，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

现在很多车都是双离合变速器，有的车甚至还把双离合当作是汽车的一个噱头，但还是有很多人不知道双离合是什么意思，下面我就来跟大家说一说。

详细内容 01

双离合即双离合变速器，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。 而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

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双离合器变速箱由法国人Adolphe Kégresse在二战前发明，计划用于配备充满传奇色彩的雪铁龙Traction，但当时的市场状况并不适合商业应用。双离合器变速箱在等待了半个世纪后才开始配备民用车。

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双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。

双离合器变速器的概念到目前已经有六七十年的历史。早在1939年德国的KegresseA第一个申请了双离合器变速器的专利，提出了将手动变速器分为两部分的设计概念。

一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档，且其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换档时间，有效提高换档品质。

扩展资料：

双离合的特点

1、DSG车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比传统手动变速器还短。

2、DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进档的传统齿轮变速器，增加了速比的分配。

3、DSG变速器的多片湿式双离合器是由电子液压控制系统来操控的。 ※双离合器的使用，可以使变速器同时有两个档位啮合，使换档操作更加快捷。

4、DSG变速器也有手动和自动2种控制模式，除了排档杆可以控制外，方向盘上还配备有手动控制的换档按钮，在行驶中，2种控制模式之间可以随时切换。

参考资料来源：百度百科-直接换挡变速器

参考资料来源：百度百科-双离合器

双离合，即动力换挡(DCT)，不同于普通的自动变速器系统。它既属于手动变速器，也属于自动变速器。除了手动变速箱的灵活性和自动变速箱的舒适性外，还能带来不间断的动力输出。 双离合车和普通车差不多，驾驶没有区别。 只比通常的离合器组合好， 双离合指的是什么 双离合，即动力换挡(DCT)，不同于普通的自动变速器系统。它既属于手动变速器，也属于自动变速器。除了手动变速箱的灵活性和自动变速箱的舒适性外，还能带来不间断的动力输出。 双离合车和普通车差不多，驾驶没有区别。 只比通常的离合器组合好，变速更快。驾驶水平没有差别。 因此，驾乘者在驾驶双离合汽车时不要担心。 双离合的车是电脑控制的，没人需要控制。双离合只是加快了换挡速度，消除了换挡时动力传递的停滞。 双离合的车档次高，奥迪TT就有这个配置。 然而，它与通常的自动变速器相同。这里的双离合不是只有两个离合器踏板，而是变速箱里只有两套变速齿轮。通俗地说，就是六速自动变速箱车的变速箱里有六个大小不一的齿轮组，需要一个变速齿轮来换挡。双离合意味着增加一个变速挡，几乎没有换挡间隙，从而达到更好的动力输出和舒适性。 其实双离合的结构很简单，也就是说两个手动离合器组合在一起，然后配备一整套自动换挡系统，这样就可以完成自换挡。 这种简单粗暴的方式不仅换挡速度超快，而且油耗非常低。 双擎和混动的区别 双引擎车型为丰田所有，双引擎车型为插电式混动车，混动车型为通用混动车。 丰田的双引擎车型包括卡罗拉双引擎和Ralink双引擎，卡罗拉和雷凌也有 混合动力 车型。 卡罗拉和雷凌其实是姊妹车型。 雷凌的混合动力车型使用18升自然吸气发动机，这是阿特金森循环发动机。 发动机属于串并联混合动力，结合了串联和并联的优点，可以根据发电机转速的调节来控制机械传动通道和动力传动通道的功率分配比。 当双发动机系统检测到发动机的输出能量高于实际行驶需求时，会将这部分多余的能量用于发电，当车辆刹车或打滑时，动能会根据后拖电机进行回收。 根据启动、行驶、加速、减速、停车等不同行驶工况，以及发动机和电机的智能组合，双发动机系统可以充分发挥发动机和电机的不同优势，使车辆实现低速电机驱动和中高速共同驱动的最佳工况。因此，双擎车型在日常使用中不需要外接电源充电，车辆在行驶中可以自行充放电，在驾驶和日常维护上与普通车辆基本相同。 双离合指的是什么 双擎和混动的区别 @2019

双离合即双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，另一套管理偶数的齿轮。

这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。双离合变速器的优势很明显，例如传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等。

双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

双离合的优点：

车辆配备的双离合分为两个离合器，分别控制着车辆的奇偶挡位，使用车辆时， 挂入一个挡位，对应的下一挡位会自动准备好，待车主加油时可以更快的切换车辆挡位。

双离合变速箱与涡轮增压发动机是车辆配置中的黄金组合，配备双离合变速箱的车辆在动力方面也是非常的充沛，相比其他型号的变速箱要出色许多。

双离合的缺点：

配备双离合变速箱的车辆最常见的故障就是离合器片高温，特别是在拥堵路段行驶时，车辆频繁换挡，使离合器片温度过高，长时间容易损坏车辆的离合器。这种变速箱换挡速度快，在车辆高转速换挡时，驾驶员会感到明显的顿挫感。

双离合变速器便是有两个离合器，可以想象为将两台手动变速器的功能合二为一，建立在单一的系统内。双离合能解决手动变速器换挡速度较慢的缺点，但又具备手动挡变速器传统效率高的优点。

换档时第1个离合器断开，同时第2个离合器将所相连的齿轮组与发动机接合。除了空档之外，一个离合器处于关闭状态，另一个离合器则处于打开状态。

扩展资料：

发展历史

离合器它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。

为了解决这个问题，早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，简称DSG，装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。之后这种双离合器已经从赛车应用到一般跑车上。

参考资料来源：新华网——非常测试：9AT、CVT、双离合谁强

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