车用尿素用处

车用尿素有什么用途（车用高纯度尿素是干什么用的）

随着国家环保力度的不断加强，相关法律法规的不断推进，新技术的不断创新，汽车排放标准从国五标准正式升级为国六标准，对污染物排放的限制更加严格，其中变化最明显的就是关于车用尿素。本文将回答国六标准车用尿素的相关问题。让我们来看看！

国六尿素新改变

与国五标准相比，国六柴油机的NOx排放需要降低80%。同时，国六柴油商用车新增加了驾驶性能限制系统。驾驶表现限制制度作为国六阶段法规中的新名词，在轻型车法规中也被称为驾驶员引导制度。

如果车辆排放不达标或者相关模块出现故障，系统会发出故障提醒，提醒驾驶员尽快修复。如果车辆没有及时修复，系统会进一步采取限速措施(限制车辆的扭矩和速度)，以减少对环境的影响，避免车辆零部件的损坏。严重时可将车速限制在20k m/h；

新增尿素质量传感器

其实国4/国5的车辆也实行相关的限速措施，但“尿素带水跑”、“水可以用”、“加劣质尿素”的现象时有发生；因此，新的国六行驶性能限制制度增加了车用尿素液质量传感器，检测车用尿素液的数量、质量和可用性(低温结晶不能使用)，这意味着以前的“掺水”、“使用劣质尿素”、“农用尿素掺水”等现象将得到极大改善，不合格劣质尿素液将不再有市场；

什么是尿素？

尿素，全称尿素水溶液(英文名AdBlue)，又称尿素和甲酰胺，是由碳、氮、氧和氢组成的有机化合物。根据浓缩比例不同，广泛应用于农业(浓缩46%)、汽车(浓缩32.5%)、工业(浓缩98%)等领域。

柴油车使用的尿素是一种无色透明的液体，主要由32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成。因此，车用尿素也被称为“柴油机尾气处理液”，是SCR技术中重要的还原剂。通过与尾气中氮氧化物(NOx)的氧化还原反应，转化为对环境无污染的氮气(NO)和水(HO)；

为什么要添加尿素？

柴油车的尾气排放主要是氮氧化物和颗粒物，对空气体质量和人体健康危害极大，而尿素是降低氮氧化物污染的最重要元素之一。

刘国柴油车工作过程中，在车辆后处理系统的关键部件SCR装置中，车用尿素在高温下发生水解、热解反应，然后与催化剂共同作用，将尾气中的氮氧化物转化为无害的氮气和水，有效降低发动机尾气中的有害物质，达到降低排放污染的目的。

值得注意的是，车用尿素不仅可以减少排放污染，还可以提高车辆动力，降低油耗。

所有的国六车都要加尿素？

目前我国所有的国六柴油商用车在使用过程中都必须添加车用尿素，否则会对车辆使用和大气环境造成不利影响。

尿素结晶原因与应对方法

尿素结晶是在尿素溶液的水以稳定状态蒸发后形成的。尿素偶尔结晶是正常的，但是尿素结晶过多会影响车辆，从堵塞尿素泵喷嘴到影响SCR后处理系统。

尿素偶尔结晶属于正常部位，最好的处理方法是用热水快速去除结晶，同时不会损坏SCR系统；

另外，可以定期检查保养车辆，保持车辆后处理系统处于良好状态；

尿素使用注意事项

灌装尿素时，应使用干净、无杂质的引流管。灌装后，及时拧紧尿素罐盖，避免杂质进入。当尿素残留量低于10%时，及时添加尿素，保证SCR系统的正常运行；

在车辆熄火后90秒内，尿素泵仍处于工作状态时，不要立即关闭蓄电池处的总电源开关——将管路中残留的尿素溶液送回尿素箱，以免残留的尿素结晶堵塞喷嘴；

尿素需要使用合格的车用尿素，浓度为尿素32.5%。尿素质量差，尾气排放不达标，SCR系统警示灯亮。在严重的情况下，喷嘴可能被堵塞，尿素泵可能被损坏，甚至SCR系统可能被不可逆地损坏。

如何选择合规车用尿素？

一款合格的车用尿素应符合GB29518-2013，同时具备德国汽车工业协会颁发的AdBlue认证和中国内燃机协会颁发的CGT认证。

①包装规格、产品标准标签

②产品的生产日期

③制造商的名称和地址

④GB29518的认证

⑤储存温度(-5℃-25℃)

符合以上条件的尿素为国六车用尿素，可以放心使用。

不符合GB29518标准认证、浓度不符合32.5%标准的车用尿素不合格，质量无保障。使用不合格的车用尿素，可能导致车辆在使用过程中出现大量尿素结晶，损坏尿素泵、尿素喷嘴、SCR后处理系统，导致车辆故障，SCR后处理系统故障导致氨气排放造成二次污染！