空难次数最多的航空公司

空难最多的飞机型号 空难发生次数最多的飞机型号

导语:空很难，也很可怜大家，因为飞机坠毁了，人也死了。有朋友想了解一下空的难度。那么，让我们来看看。空最难的飞机型号是什么？空最难出现的飞机型号是什么？今天，边肖与你分享一些实用的内容，希望能给你带来一些帮助。

空最难的飞机模型

飞机模型

波音737系列机型。美国的波音737系列是历史上最畅销的客机，也是最空困难的飞机。至今已坠毁30余次，死亡2500余人，为历史之最。

近二十年来737系列飞机的主要空难点:

2022年3月21日，东航一架波音737客机在广西梧州藤县突然以几乎垂直的角度坠毁。巨大的撞击声引发大火，机上132人失联。为签到的同伴祷告。

2019年3月10日，埃塞俄比亚航空空公司一架波音737 Max 8客机起飞后不久坠毁。机上157人全部遇难，其中包括8名中国乘客。引发了737Max的世界性停飞潮，美国波音公司终于承认飞机设计存在不足。

2018年10月29日，一架737 MAX 8飞机在印尼狮航坠毁。这是当年刚运营的新飞机。机上195人全部遇难。

2012年4月20日，巴基斯坦博雅航空空公司一架波音737客机坠毁，机上127人全部遇难。

2010年5月22日，印度航空空快递公司一架波音737客机在降落时坠毁，机上158人遇难，8人生还。

2007年1月1日，印尼亚当航空空波音737在飞行中坠毁。机上102人全部遇难。

2006年9月29日，戈尔航空空的一架波音737与巴西航空空的飞机相撞，坠毁在空。机上共有154人，全部遇难。

2005年9月5日，印尼一架波音737飞机起飞后不久坠毁。机上有117人，全部遇难。

2005年8月14日，塞浦路斯Helios 空公司一架波音737客机在空坠毁，机上121人全部遇难。

飞机

波音737系列飞机简介

波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式飞机。自研发以来，畅销50年，成为民航史上最成功的窄体客机系列之一。已经开发了14种型号。

波音737主要针对中短途航线的需求。它在运行和维护方面可靠、简单、经济，但不适合长途飞行。根据项目启动时间和先进技术，可分为传统型737、改进型737、新一代737和737 MAX。第一代的原始成员是737-100和737-200。第二代成员Classic是波音737-300、737-400和737-500，第三代成员NextGeneration是波音737-600、737-700、737-800和737-900。第四代成员MAX分别是波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。37MAX和空大客车A320neo和MS-21被称为目前最先进的单通道干线客机。波音737是民航史上最畅销的客机(截至2018年)。自1967年以来，它已经生产了1万多架飞机，目前仍有5000多架订单等待交付。主要生产线是华盛顿州的波音伦顿工厂。许多航空公司空公司订购737来取代老旧的波音707/727、DC-9和MD-80/90，主要竞争对手是空巴士A320。

飞机图片

波音737的结构设计

波音737在初始设计中尽可能多地使用波音727的零部件和总成，以降低其生产成本和价格。发动机短舱安装在35%半翼展处。虽然短舱靠近地面，但根据着陆时前轮升力的流线分析，异物不容易进入发动机进气口。机身采用铝合金半硬壳式结构。与过去的波音飞机不同的是，在机身蒙皮中胶合了网格加强板，每排连接件处的蒙皮都是双层的，以改善机身的疲劳特性，形成网格止裂带。这些方块用于“限制”可能的裂纹扩展。起落架采用液压收放式前三点式，紧急情况下可依靠可靠的重力自动放下。在机翼的前地板和后地板下面是前货舱和后货舱。波音737从设计开始就确立了只有副驾驶和副驾驶两个人的驾驶舱操作模式。

波音737飞机的通用设计

波音737飞机家族为航空公司空的用户提供了业内最高的飞机通用性。新一代737的四个型号中，机身部件有98%的通用性，地面保障设备有95%-100%的通用性，发动机有100%的通用性。新一代737和传统的737在驾驶舱上有共性，机组的驾驶资质是一样的，在备件、地面保障设备、地面操作上也有共性。这为航空公司空公司节省了不少开支。新一代737近60%的订单来自传统737的用户，证明了用户对新一代737与传统737通用性的肯定。

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