飞机上的黑匣子为什么叫黑匣子

飞机黑匣子在什么情况下会损坏 飞机黑匣子在哪种情况下会坏掉

导语:一旦空灾难发生，无论飞机上的人能否获救，无论飞机是否受损，搜救人员都在寻找黑匣子。但黑匣子也会受损。那么，你知道飞机黑匣子在什么情况下会损坏吗？飞机黑匣子在什么情况下会坏掉？今天边肖就和大家分享一下，感兴趣的朋友可以来好好看看。

飞机黑匣子在什么情况下会损坏

飞机黑匣子

一旦被大爆炸冲击波击中，黑匣子会瞬间被挤压变形，里面的东西会被破坏。所以黑匣子不是坚不可摧的。

黑匣子只记录飞机失事前30分钟的内容，而且是飞行员的语言内容。而不是记录下一切。黑匣子的工作原理很简单。一旦它检测到飞机参数异常，就会迅速进入工作状态。但如果黑匣子检测不到异常，就不工作，继续休眠。

为了回收方便，黑匣子上安装了降落伞。一般飞机达到一定极限，就能自动弹出，安全着陆。为了保证安全，通常安装在飞机中央远离尾翼根部的位置。看来飞机设计师们很照顾这个特殊的“见证者”。

黑盒

黑盒介绍

“黑匣子”(英文:black box)是飞机专用电子记录装置之一。有两个黑匣子，驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。飞机的所有机械部件和电子仪器都装有传感器并与之相连。它可以记录飞机停止工作或坠毁前半小时的语音对话，以及两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速度、油耗、起落架收放、格林威治时间，以及飞机系统工作状态、发动机工作参数等飞行参数，必要时对记录内容进行解码，用于飞行实验和事故分析。

黑匣子外壳有很厚的钢板和很多层隔热、防震和抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的地方。记录介质也从磁带式改进为可以承受更大冲击力的静态存储记录器，类似于电脑中的存储芯片，防止黑匣子在空灾难中受损。

黑盒图片

我怎么找到飞机的黑匣子？

黑匣子不是黑色的，一般是醒目的橙色，一般安装在尾部。尾部一般是坠机过程中最后被击中的部位，最大化了设备存活的可能性。

一般来说，黑匣子的设计应该符合欧洲民航空设备组织(EUROCAE)制定的国际标准。用于记录和存储数字信息的存储板放置在空的箱体结构中，需要满足防火、防水、耐高温、耐压、抗震、抗磁干扰的要求。即使坠毁的飞机完全受损，黑匣子里的数据也能完好无损。EUROCAE标准规定黑匣子要承受1110℃的高温，500km/h的冲击力，在海水中浸泡30天也不会损坏。

黑匣子会记录什么信息？

黑匣子(DFDR)包含两部分:飞行数据记录器(FDR)和驾驶舱语音记录器(CVR)。

飞行数据记录器将记录飞行速度、加速度、方向、高度、座舱压力、航迹、姿态、外部温度、发动机性能、座舱温度和压力等。

驾驶舱语音记录仪会自动记录机组人员的通话，驾驶舱内的各种声音，机组人员与地勤人员的通话等等。

醒目的橙色使得事故发生后更容易定位。

找到黑匣子后，事故调查人员从内存中下载了相关数据，结合所有因素进行系统分析，试图重现事故的全貌。黑匣子是分析事故最客观最直接的记录仪。

根据目前的信息，从飞机失联到被目击坠毁有一定的时间差。推测飞机在紧急情况发生后的一段时间内停留在空，处理紧急情况时机组人员和乘客的声音信息大概率会留下，有助于调查和定性事故原因，从而区分机械故障和人为原因。

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