一架飞机寿命是多少年

飞机寿命一般是多少年 飞机寿命通常是几年

导语:飞机和人一样，都有“一生”。飞机寿命到期的主要原因是飞机的结构疲劳。一些朋友想了解飞机的寿命。那么，我们来谈谈飞机的寿命是多少年？飞机的寿命是多少年？以下内容是边肖为大家精心准备的。看完就清楚了。也可以分享给朋友。

飞机的寿命是多少年？

飞机寿命

一般需要25到30年左右。飞机的寿命不是绝对的，而是与维修保障和检查维修系统的运行密切相关。飞机在外场保养得好不好，是否按照大修大纲及时进入修理厂进行全面检查修理，都会影响飞机的寿命。

寿命指标有三种:一是飞行小时寿命，即根据飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命。现在大部分飞机的飞行寿命在6万小时左右，部分机型接近8万小时。二是飞行着陆寿命。飞机的寿命是以一次着陆为单位计算的。干线飞机的飞行着陆寿命一般在4万左右，支线飞机可以达到6万左右。之所以有不同的标准，一是干线客机一般执行长途飞行任务，飞行时间长，起降次数少；支线飞机一般飞国内，飞行时间短，起落多。第三，飞行的使用寿命。目前各种型号的使用寿命一般在25-30年之间。对于一架飞机的三项寿命指标，先达到哪一项，就以哪一项为准，飞机就被淘汰。

飞机

飞机报废有规定吗

飞机报废没有具体的期限，但一般不会超过20年，也是根据飞机的飞行时间等情况来考虑的。

一般来说，飞机制造商会在飞机设计和交付时提供一个使用寿命值。如果用户采取了一系列维护措施，如正常操作、维修、润滑、防腐等。根据制造商提供的维修计划，制造商承诺飞机在此期间处于安全状态，不会因腐蚀、疲劳或其他与时间相关的因素而发生事故。

一般来说，对于超过20年机龄的飞机，出于保(正)安全的考虑，厂家会提供延寿/改装方案。对于大部分航空公司空，会选择在非洲廉价处理，或者改装成货机。事实上，由于故障率增加和技术过时，老飞机的经济性与新飞机相差甚远，继续运营完全不划算。适航当局对老化飞机的监管也特别严格，经常回去查维修记录之类的。

对于部件来说，更换最频繁的就是各种机油机滤，每两个月需要更换一次。时间最长的是起落架，12年换一次。拆下来的贵重部件一般会返厂大修，便宜的则报废。

飞机图片

老飞机的安全性降低了吗？

说到这个问题。先说一个概念，叫连续试。你需要一个试飞证才能飞，没有这个证就不让飞。但是不是说拿到试飞证就可以随心所欲的飞了吗？飞机开始载客后，也要定期检查。就像你的车需要定期检查一样，出了故障就给你报废了。连续试飞，这个要求新老飞机都一样。只要能满足安全要求，不管服役多少年，安全性都是一样的。

杭航空公司之所以喜欢用新机，是因为飞机老旧后，维护成本较高，开起来费油，外观不如新机美观。买一架新飞机似乎要花更多的钱。实际上，扣除维护成本，加上省下来的油钱，卖出更多的机票，航空空公司是盈利的。但是有些航空公司空因为资金能力不允许，不得不购买二手飞机。像非洲和东南亚这样的国家对二手飞机感兴趣。

情有独钟，其实飞机老了也不可怕，保养好了也一样。我怕买二手省钱。不花钱保养的话有点危险。

如果飞机的飞行寿命、起降寿命、使用寿命三个寿命中的一个寿命到期，飞机就不能飞了，就报废了。这三个寿命我觉得最重要的是起降寿命，也就是起飞多少次。相反，你最关心的使用寿命是最不重要的。

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