民航史上空难

中国民航空难事件汇总(图说中国民航史十大空难事件)

引言:中国民航在发展的过程中经历了各种各样的挫折和变化。本文旨在更全面、更完整地总结民航发展过程中遇到的空困难的经验教训，为实现中国民航强国目标提供历史经验积累。

本文相关视频已在我的视频专栏发布。

1。1982年4月26日，恭城，中国民航空遇险(112人遇难)

出发地点:广州

目的地:桂林

1982年4月26日，中国民航3303航班从广州飞往桂林，在距桂林45公里的恭城空坠毁，机上104名乘客和8名机组人员全部遇难。

事故原因:

当时对飞机事故的调查历时数月，最终结论是飞行机组第一次飞该航线，对地形不熟悉，误判机场位置，在低能见度情况下擅自下降高度，塔台给出的导航语言不规范，最终导致飞行高度低于山峰高度。

2。1983年9月14日，一架中国客机在桂林七峰岭机场与一架轰炸机相撞(11人死亡，22人受伤)

1983年9月14日，中国民航一架三叉戟客机在桂林七峰岭机场与一架空军用轰炸机相撞，造成11死22伤。

事故原因:

这个机场军民两用，比较乱。空虽然军民航有各自的停机坪和维修区，但共用一条跑道。当各自的飞机预定起飞时，双方使用不同的频率进行指挥，因此无法及时相互通信。

3。1988年1月18日，西南航空空重庆空陷入困境(108人遇难)

出发地点:北京

目的地:重庆

1988年1月18日，中国西南航空空公司222号客机从北京飞往重庆，在距重庆易白石机场直线距离约5公里处坠毁，机上98名乘客和10名机组人员全部遇难。

事故原因:

4号发动机电机过热起火，导致发动机起火，并蔓延至发动机吊架，导致4号发动机脱落。当飞机剧烈摇晃时，1号发动机失去动力，飞机失控坠地。

4。1990年10月2日白云机场劫机事件(128人遇难)

出发地点:厦门

目的地:广州

1990年10月2日，厦航空2510航班在从厦门飞往广州途中，乘客蒋晓峰身上绑着7公斤炸药冲进驾驶舱，将全体机组人员赶出驾驶舱，并要求机长飞往台湾省寻求政治避难。当飞机燃料耗尽即将降落时，劫机者与另一架客机猛烈相撞，导致油箱起火爆炸。

5。1992年7月31日，通用航空空南京空遇险(108人遇难)

出发地点:南京

目的地:厦门

1992年7月31日，中国通用航空公司空GP7552航班从南京飞往厦门。飞机冲出跑道，在距离机场约600米处坠毁，造成108人死亡，19人受伤。

事故原因:

机组没有调整飞机全动水平尾翼以适合飞机重心的角度起飞，导致飞机始终没有离开地面，这是机组违规操作造成的。

6。1992年11月24日，南航空桂林空遇险(141人遇难)

出发地点:广州

目的地:桂林

1992年11月24日，南航CZ3943航班从广州飞往桂林，在广西阳朔县杨堤乡附近的天马山解体。所有133名乘客和8名机组人员在事故中丧生。

事故原因:

飞机失事的主要原因是飞机在下降时，右油门失灵，导致发动机没有跟进，导致两个发动机推力不均匀，飞机向右滚，发生事故。

7。1993年7月23日，西北航空空银川空遇险(55人遇难)

出发地点:银川

目的地:北京

1993年7月23日，中国西北航空公司空2119航班从宁夏银川飞往北京。在飞行路线中，飞机因机械故障冲出跑道，坠入机场附近的一个湖中。事故造成55人死亡，58人幸存。

事故原因:

因为2119航班的机组人员在起飞前没有执行检查单程序，没有检查襟翼指台的位置，所以没有发现襟翼关闭。飞机没放出来，襟翼就仓促起飞，导致飞机无法拉起，直到冲出跑道，造成了最后的悲剧。

8。1994年6月6日，西北航空空 Xi安空遇险(160人遇难)

出发地点:Xi安

目的地:广州

1994年6月6日，西北航空空公司WH2303航班执行从Xi安飞往广州的航班。飞机起飞后不久，自动导航系统出现故障，导致飞机剧烈摇晃，随后失控解体，在Xi长安区坠毁。事故造成160人死亡，是目前中国死亡人数最多的空灾难。

事故原因:

经调查，飞机失事的直接原因是地面维修人员在更换故障零件时插错了插头，导致飞机处理异常。

9。1997年5月8日，南航空深圳空遇险(35人遇难，39人生还)

出发地点:重庆

目的地:深圳

1997年5月8日，中国南方航空公司CZ3456航班从重庆江北国际机场降落至深圳黄田机场时失事。机上74人中，35人遇难，39人幸存。(5月8日空高难度驾驶舱最后10分钟的声音录在我的视频里)

事故原因:

飞机在最后进近时遇到暴雨，机组在看不清道路的情况下，违规盲目下降；由于对高度的判断不准确，飞机未能保持正确的接地姿态，导致重着陆和跳跃，机长的错误处理是导致这起重大事故的直接原因。

10。1999年2月24日，西南航空空格翔空陷入困境(61人遇难)

出发地点:成都

目的地:温州

1999年2月24日，中国西南航空公司空SZ4509航班从成都飞往温州。在飞到温州瑞安市白树村时，突然机头朝下撞向农田。机上61人全部在事故中丧生。

事故原因:

很有可能是TYl54M/B-2622飞机的升降舵控制系统误装了一个不合格的自锁螺母，但在维修时没有发现这种情况，导致螺母旋出，连接螺栓脱落，飞机俯仰通道操作失灵，导致飞机失事。这是一起重大责任事故。

11。2002年4月15日，国际航班空釜山空失事(129人遇难)

出发地点:北京

目的地:韩国釜山

2002年4月15日，国际航空空129号航班从北京飞往韩国釜山。当飞机试图在朗韦诺着陆时。18R，飞机低于安全高度，结果坠毁在机场附近的山上。事故造成129人死亡，38人仍然活着。

事故原因:

韩国事故调查委员会认为，机组人员没有意识到宽体飞机的最低着陆气象条件，丧失了位置感，没有复飞，这些都是事故发生的可能原因。中国民航调查组认为，除机组可能原因外，恶劣天气因素和空交通管制处置不当也是事故可能原因。

12。2002年5月7日，北航空大连空失事(112人遇难)

出发地点:北京

目的地:大连

2002年5月7日，中国北方航空空公司CJ6136航班从北京飞往大连。飞到付家庄空时，机舱起火。之后飞机坠海，112人遇难，包括103名乘客和9名机组人员。

事故原因:

飞机因乘客张丕林纵火而坠毁，大连海域发生空灾难，机上112人遇难。事后查明，张丕林在登机前为自己购买了7份航空空乘客人身意外伤害保险。正常情况下，由于张的纵火，他的家庭成员可以得到大约140万个纵火犯。空事故发生后，保险公司拒赔。

13。2004年11月21日，东航空云南公司在包头遭遇灾难空 (55人遇难)

出发地点:包头

目的地:上海

2004年11月21日8时21分，从包头飞往上海的MU5210航班在起飞时发生事故，坠入包头南海公园的一个湖中，并发生爆炸起火。事故共造成55人遇难，包括47名乘客、6名机组人员和2名地面人员。

事故原因:

起飞时，由于机翼污染，机翼失速的临界迎角减小。据事故调查组介绍，飞机在包头机场过夜时，有霜冻天气情况，机翼污染物很可能是霜冻。飞机起飞前没有除霜。

14、2010年8月24日，河南航空空伊春空灾难(42人遇难，54人受伤)

出发地点:哈尔滨

目的地:伊春

2010年8月24日21时36分，一架载有96人的河南航空空ERJ-190喷气式支线飞机在黑龙江伊春机场降落时发生事故，造成42人死亡，54人受伤。

事故原因:

违反规定，机长在低于公司最低作业标准的情况下仍实施进近。当飞行机组没有看到机场跑道或建立着陆所需的目视参考时，他们仍然越过最低下降高度着陆。没有采取复飞措施，继续盲降，导致飞机坠地。

15。2022年3月21日，东航空集团五洲空遇险(132人遇难)

出发地点:昆明

目的地:广州

2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明至广州的飞行任务时，在梧州空失联。已经证实飞机坠毁了。机上共有132人，包括123名乘客和9名机组人员。

3月26日晚，东航MU5735 空航班国家应急指挥部召开新闻发布会，发布最新信息:东航MU5735航班上123名乘客和9名机组人员全部遇难。新闻发布会上，全体起立为机上遇难者默哀。

事故原因正在调查。沉默。

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