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法国车在中国市场一直混得不好。虽然外观不错，号称底盘悬挂调校大师，但过时的动力、内饰、空空间和一些反人类的设计让中国消费者摇头叹息。近年来，法国车在中国市场一直处于下滑趋势。即使推出标致508L这样的全新车型，也不会受到好评。月销量只有三位数，简直惨不忍睹。不久前，雪铁龙新车凡尔赛C5 X上市，却大获成功。订单直接破万。原因是以价换量，把一些高端配置放到了低配车型上，让消费者觉得很值钱。

消费者总是用真金白银投票的，但今天我不想谈新车。我的一个朋友曾经在近10年前买了一辆雪铁龙C2，是A0级的车。直到今年2月他才改过来。这10年来他和这辆车有什么故事？这就是我今天想知道的。

我从2012年开始。这是我人生中的第一辆车。裸车价格5.8万元，最终落地价格在7万元出头。我记得很清楚，当时选择手动挡是因为便宜，不想浪费手动挡的技术。空确实很小，不过我自己开，也无所谓。内饰有点粗糙，但还可以接受。配置，这是最基本的，电气化程度低。说的好听点，叫机械素质强。因为当时对汽车不太了解，以为雪铁龙是欧洲老牌汽车品牌，质量应该很优秀，就直接下单了。

这辆车的优点和缺点都很明显。我来分别说一下。优点是车小。很多人认为这是一个缺点，但我不这么认为。车小的时候开起来很灵活，停车也很方便。毕竟车长才3.8米多一点，车宽不到1.7米。反正我基本都是一个人开，不在乎空之间的任何事。

就是质量确实不错，8年7万公里。除了正常保养，轮胎和电池都换过一次，还有一些小的易损件。总的来说还是挺省心的。

这款车运动感很强。虽然是1.4L+5MT，但是动力响应非常积极迅速，转向感很重，底盘悬挂也很扎实。比较硬，但是有点颠簸，但是开起来感觉还不错，不是那种稳定的家用车的感觉。

嗯空房间是一个方面，包括后排和后备箱，不过我对此已经有心理准备了。空房间是A0级车的通病，除了本田飞度这样的魔术师。另一个是油耗。这么小的车平均油耗居然能达到8-9个油。只能说车的发动机真的技术老了，100/h 5挡转速3000。能省油吗？

有一次车主吐槽雪铁龙世嘉在打方向盘的时候中途没有向外翻。我的C2没有这个问题，但窗口按钮放在他的手里。前窗在手闸前面，后窗在手闸后面。真的很不方便，我花了很长时间才适应。开别人的车，我会习惯性的用手去摸。令人费解。

前窗按钮

后窗按钮

总的来说，我对雪铁龙C2的评价仍然不错。毕竟是人生第一辆车，价格、质量、产品我基本满意。不过今年换了辆车，换成了大空室的SUV。你换了什么车？本田CR-V，各方面我都很满意。2.0L混动平均油耗7多，相对省油，比原车好很多。

总结:通过车主的叙述，我们大致可以了解到法国车在中国陷入困境的原因。幸运的是，他们终于醒了。雪铁龙凡尔赛C5 X的热销就是最好的例子。希望法国车继续加油，享受中国消费者的青睐，让大师底盘继续发扬光大。