涡轮增压和双增压有什么区别,什么叫双涡轮增压

双涡轮增压是什么意思（涡轮增压车使用五大忌）

涡轮增压器是什么意思？涡轮增压器介绍

1.涡轮增压器俗称涡轮。如果你在一辆车的车尾看到Turbo或者T，说明这辆车选择的柴油机是涡轮增压柴油机。

2.涡轮增压其实就是一种空压，根据空气体压缩增加进气量。它利用柴油机排出的废弃气体惯性力的冲击力，推动增压室增压，进而带动同轴输出的离心叶轮。

三、离心叶轮对空气体滤芯管路送来的气体进行加压，增加进入气缸的气体量，离心叶轮减少进入气缸的气体量。气体的工作压力和相对密度的膨胀可以点燃大量的燃油，相对增加燃油量可以提高柴油机的功率。

第四，涡轮增压的缺点是落后，即离心叶轮的惯性使油门踏板突然缓慢变化，使柴油机延迟时间来增大或减小功率。这对于想要提速或者突然变道的车来说，并不能马上体现出来。

5.涡轮增压的一大优点是可以在不增加发动机排量的情况下，大幅度提高柴油机的输出功率和扭矩。一般来说，加装涡轮增压器后的柴油机输出功率和扭矩要扩大20% ~ 30%。

最初的涡轮增压用于超级跑车或方程式赛车，因此在这些发动机排量有限的赛车比赛中，柴油发动机可以获得更大的输出功率。

众所周知，柴油机是靠缸内燃油的点燃来提供动力的，因为输入的燃油受到吸入缸内的灰尘量的限制，所以柴油机的输出功率也会受到限制。

因此，在目前的技术标准下，涡轮增压是唯一能在不改变柴油机工作效率的情况下增加其功率的机械设备。

如果柴油机的工作特性处于最佳状态，那么只有通过减少大量气体进入气缸来增加燃油量，从而提高点火做功能力，才能提高功率。

首先，增压室的进气口与柴油机的排气歧管相连，出气口与排气管相连。然后增压器的进气口接空空气过滤管，出气口接进气口。最后，增压叶轮和离心叶轮分别安装在增压室和增压器中，它们的同轴输出刚性连接。这是一个详细的涡轮增压器装置，你的柴油机就像电脑上的CPU一样被CPU“超频”了。

以上是大家都知道的车带T是涡轮增压器，涡轮增压器是什么意思解读给大家掌握。