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油价总是在涨，司机越来越关心汽车的油耗。虽然准确的汽车油耗一直伴随着情况的变化，如城市道路或高速公路、实时路况、胎压等因素。都是对油耗有害的，应该算出来车的油耗并不复杂。

模式1

计算主要油耗

1首先，油耗的计算方法是“里程数除以剩余使用的油量”。汽车的油耗是每升车用汽油行驶的公里数。如果你知道车与车之间的距离，知道汽车油箱里有多少升油，你可以简单地用剩余的油除以里程数，得到“每升公里数”或每升公里数(km/l)。

同样的测量可以用加仑和公里来表示。

最好的记录时间是自助加油后。

2加满油后，将“行程里程”归零。最新款的车都有预定里程，随时随地都可以归零。里程数一般安排在车内的仪表盘或仪表盘上，按个小按钮就能归零。当油加满后，将行程里程归零，下次必须加油时再检查一次。这是你之前给油以来的公里数。

您的旅程里程将显示“0”信息。

如果车内没有预定里程，里程可以记录为“开发里程”。比如一辆车加满油的情况下行驶里程是10000公里，就写“10000”。

3下次供油前，以公里为单位记录里程。在里程上记录里程，作为加油站供油前的“最后里程”。

如果你的车没有预定里程，从当前里程中减去“起止里程”得到预定距离。比如里程显示信息是10250，那就减去10000，也就是你这箱油开了250公里。

4开到基本没油为止。不管汽车油箱还剩多少油，都可以那样算，但是用的油越大，读数就会越准确。

5记录油量。将汽车油箱加满，注意加满的汽车油箱必须有多少剩余油。这是你的“汽车汽油消耗量”。

一定要再次加满油才可以那样算，不然不清楚从上次供油到现在用了多少车用汽油。

6用剩余油除以公里数，算出汽车的油耗。数据显示每升车用汽油行驶了多少英里。比如你在油箱加满45升车用汽油之前已经行驶了540公里，那么你的油耗就是每升12公里，或者说每升12公里(每45升540公里=每升12公里)。

如果以公里和升级企业计算，安全行驶公里所用的剩余油要除以100，得到“百公里油耗”。

你必须从加满油箱的油开始，然后把它加完，这样你才能确切地知道汽车消耗了多少汽油。

7让我们用一个例子来训练计算。特里满油读取的里程数为37，835km。开车没几天，他就要给油了。此刻里程读数是38，460公里，再加满油得45升。他的油耗是多少？

油耗=(最后里程-起始里程)/车辆汽油消耗量

油耗= (38460km-37835km)/45L

油耗= 625公里/45升

油耗= 14公里/升

模式2

计算平均油耗

1请记住，油耗会根据安全驾驶条件而变化。比如停车和启动汽车的油耗都比平均速度行驶高很多。这就是为什么行驶速度的油耗总是比城市道路少。

定速巡航控制可以帮助你获得更多的油耗。

车速越快，油耗越差。

因为切割软家具必须使用车用汽油，吹空会增加油耗。

2做好多次加满油箱油的油耗记录，得出平均油耗。想要更准确的了解一辆车的油耗，必须要有大量的数据和信息。测量较长安全行驶时间内的平均油耗，可以消除数据信息中的“毛刺”。

例如，如果你开车上山，你测量每天的油耗。因为上坡需要大量的燃油，所以你的油耗看起来会比平时高很多。

3加满油后，将行程里程归零。将行程里程重置为零，下次供油前无需重置。如果您的汽车没有预定的里程，请在加油后记录您的汽车里程。

4记录每次供油的油量。为了更准确地测量油耗，需要知道应用的剩余油量。记录每次供油的剩余油量，并妥善储存。

5一切正常。开几个星期。开车不用重置里程。加油3-4次，以获得准确的读数。一个月内尽量安全驾驶，由于长途排班或意外拥堵会改变油耗。

你不必每次都加满油。如果每次都记录剩余油量，就可以算出油耗。

6每2-3周给车油箱加一次油。要测量油耗，请加注机油并记录机油量。

7把所有的油加起来。因此获得在此期间应用的总剩余油量。

如果我加油三次，分别是45升，10升，40升，那么我的总油量是95升。

8总剩余油量除以总里程数。使用行程里程查询车辆行驶里程，然后计算除总剩余油量外的平均油耗。虽然这只是测试期的准确油耗，但对于汽车的平均油耗来说，这是一个非常好的估算。

举个例子，如果你加了95升的车用汽油，在这段时间内行驶了820公里，那么平均油耗为每升8.7公里(820公里/95升= 8.6公里/升)。

9你知道，汽车广告经常瞧不起低油耗。根据法律法规，汽车企业必须公布汽车平均油耗。但这只是一个估计，而且经常被低估。你可以根据美国能源部的网站在网上查一辆车的油耗，但是要得到一辆车的具体油耗，你必须自己计算。

如果您自己的计算与建议的平均值相差很大，您就必须将汽车送至技术人员处进行检查。

模式3

降低油耗

1防止应用中央空音。 空调整车用汽油的使用给汽车降温，也就是减少了特定的用于行驶的车用汽油。把车内温度调高，或者在车冷却后关掉，可以提高车的效率。

把中央空调高一点，可以降低近25%的汽柴油合理性。

2限速行驶。开得越快，成本越大。这不是十进制数。当车速在80 km/h以上时，车速每提高8 km，等于每升汽油多付几元钱。

3防御性驾驶。发动一辆车要比保持行驶需要消耗大量的动能。这意味着，如果你总是高速行驶，如果旁边的车太紧，总是停车重启，汽车消耗的汽油远远超过安全行驶的平均速度。

尽可能不需要制动系统或剧烈加速。踩下刹车踏板，这样你就不用猛踩刹车踏板了。

4长平实时路况下，应尽可能应用定速巡航控制。定速巡航控制使汽车保持均匀对称的速度，并防止间歇加速和终止时点燃多余的燃油。

5堵车要灭火。等速度或者车不动的时候，很费油很费气，哪里也去不了。如果是的话，关掉柴油机，以节省宝贵的汽油。

6防止车顶行李箱的应用。这样会大大降低车的水动力特性，减慢车速，消耗大量天然材料。一般来说，牵引带或者汽车后备箱是比较省油的选择。

7保持轮胎完全充气。如果四个轮胎都是低胎压，油耗会增加0.3%。大部分加油站的空气泵都是可以免费试用的，可以按照用车指南上建议的胎压给轮胎充气。

有些车主驾驶侧门或手套箱上有纸贴，上面列有合适的胎压。

8拆解空气体过滤。是提高汽柴油效率最划算最简单的方法之一。告知当地车店品牌车、车型、规格、车龄，了解助理的建议，保证过滤适合买车的空气。每辆车都要用不同的空气体过滤。

对于新车来说，去除和更换空气体过滤并不会有利于提高汽柴油的效率，但会让车提速容易很多，不容易出问题。

提示

更换柴油机空并过滤气体。

不必要非正常加速减速，尤其是大中型SUV或者轿车，奢侈浪费。

根据制造商的建议保持轮胎压力。

防止使用汽车的中央空音。

检查路上的限速标志。

警告

该计算方法可以防止不正确的运算。