制动器可在行车制动装置失效后用于应急制动,乘用车行车制动在产生最大制动效能时

自动紧急制动可减少通用汽车的碰撞

有时候导读技术是个好东西。IIHS周二公布的新研究表明，自动紧急制动系统有助于减少通用汽车的碰撞和与碰撞相关的伤害。独立安全局说它可以

有时候技术是个好东西。IIHS周二公布的新研究表明，自动紧急制动系统有助于减少通用汽车的碰撞和与碰撞相关的伤害。

独立安全机构表示，可选的前部防撞系统(包括自动制动和前部碰撞预警)将向警方报告的前部和后部碰撞事故数量减少了高达43%。同样的伤害导致了更大的数字:64%。配备正前方碰撞预警的通用汽车所有前后碰撞的边际减少率为17%，前后碰撞造成30%的伤害。

纵观整个行业，IIHS发现，自动刹车和前碰撞预警使前后碰撞率降低了50%，受伤的前后碰撞率降低了56%。在最新的研究中，IIHS查看了2013-2015款别克、凯迪拉克、雪佛兰和GMC车型，并根据23个州的警方报告获得了它们的车祸历史。

许多品牌都将正面碰撞警告和自动紧急制动作为标准设备，通常捆绑在一套主动安全功能中。然而，通用汽车是一个例外。一般通用只在其雪佛兰、别克、GMC车型上提供更高级别的技术。例如，购买者通过使用自动紧急制动来指定雪佛兰Equinox的最便宜的方式是Premier模式。即便如此，买家也需要选择一个价格为2145美元的可选套餐，最终价格为36140美元。

更极端的例子是即将上市的雪佛兰Blazer。同样，这款中型跨界SUV仅提供顶级自动紧急制动，起价为43，495美元。只有当买家再花2165美元添加一个可选套件时，他(她)才能获得主动安全技术，前轮驱动车型的总价值为46060美元，全轮驱动车型的总价值为48960美元。

Blazer的主要竞争对手福特Edge和日产Murano将自动紧急制动和其他主动安全装置作为所有装饰级别的标准装备。

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