近年来，中国的汽车工业经历了一场巨变。不仅纯电动车弯道超车，传统燃油车也能媲美合资车。以前国产车质量差，不安全的印象已经烟消云散。
以前国产车的标签是便宜，后来改成了高配置，高性价比。今天国产车不仅能和合资车比肩，连“性能”二字都敢谈。
什么是“性能”？
其实“业绩”这个词包含了很多方面。
首先，性能模型在外观上要有一定的标签，或者是颜色的象征，比如战灰、达斯维达，或者是极个别的颜色；要么是装饰部分不一样，甚至还有专业的表演套件。
比如普通版高尔夫和高尔夫R，蓝色的车身和饰条，大尺寸的轮毂，运动的排气，R的logo，都是性能车的标志。
其次，性能车型在动力性能上要突出。这包括发动机的性能参数，变速箱的可靠性和高效率。车轮功率、零百加速、中高速再加速等指标。基本可以衡量一辆车的动力性能。
当然，除了加速性能，制动性能同样重要。所以有些性能车型会配备大尺寸卡钳，甚至是从专业刹车配件公司定制的。例如，一些凯迪拉克车型使用Brembo制动器。
最后，性能车要和操控挂钩。所谓成绩好坏，最难的是综合成绩的调整。动机再好，没有好的控制也是白搭。
但是影响操控性的因素有很多，包括重心的位置，悬挂系统的形式和调整水平，车身的整备质量和簧下质量，轮毂和轮胎的性能，转向系统的调整等等。
所以，想要有出色的操控性能，不是一两年就能调试好的。我们认为百年车企造的车有很好的驾驶体验，是因为他们日积月累的经验。
说说“国产性能车”。
这几年我们听到的“国产性能车”，其实指的是动力性能不错的中低端国产燃油车。它们和高尔夫R甚至奔驰AMG都不是一个级别的，性能也相差甚远，价格也只是在10-20万元区间。
之前本田思域关于“秒秒秒秒秒空气”的争论被炒得沸沸扬扬。大家都以为本田思域有些性能，但绝不是真正的性能钢炮。国产性能车是一种像本田思域一样参赛，但不专业，但加速能力不错的车。最多是针对“小钢炮”高尔夫GTI，仅此而已。
那么如今的国产性能车靠什么取胜呢？
首先，国产性能车最明显的标签就是外观。基本上这些车型都有明显的运动特色，甚至是运动套件。
对于中国的年轻消费者来说，外观很重要。它不仅应该有影响力，但它甚至应该有一个运动外壳和枢纽。哪怕“一顿饭猛如虎，速度一看就是四十五”，哪怕看起来很凶你也愿意买。正因如此，我们在汽配城看到“货真价实”的改装车并不少见。
所以国产性能车在配色、运动围挡、运动轮毂，甚至尾翼等配件上都下了不少功夫。但设计是“到位”还是“恶心”，取决于设计师各自的能力。
其次，国产性能车在动力和加速性能方面也可圈可点。
以前，发动机的性能是国产车最难的。因为制造经验不足，而且从自主研发的技术水平来说，还不如那些世界级的厂商。毕竟他们成熟世故。
以前自主品牌车企研发的发动机不是动力弱就是质量差。但是现在完全不同了。随着技术水平的提高，国产车确实敢谈性能了。虽然这个性能谈的范围有限，但我们不能忽视这种进步，甚至应该支持。
最后，操控性能是国产性能车的软肋。
操控需要优秀的零配件，但国产性能车的价格限制了其零配件的使用。像奔驰AMG这种几十万的全铝配件和空空气悬架肯定不现实。而且操控性的调校跟经验有很大关系，这是中国汽车工程师所缺乏的。
所以，国产性能车的操控达不到顶级水平。都还是家用车，肯定会很难出赛道。
说了这么多，你知道什么是国产性能车吗？今天我想给你介绍几款。
链接03+
Ke 03+被誉为国内第一把真正的小钢炮，因为它是WTCR冠军车型的民用版，搭载了沃尔沃的2.0T大功率发动机。所以拥有5.9s的加速，是目前国内性能车中最强的一款。
G 03+标志性的外观颜色是耀眼的金色，特别版车型还有碳纤维前唇、尾翼等套件，算是性能诠释的完美车型。
雷克萨斯03+的售价区间为19.88万-25.68万元，包括新推出的青色定制版，也是对WETC赛车的致敬。
G 03+的2.0T直列四缸发动机可输出254马力或256马力(青色定制版)，最大扭矩为350牛·米和380牛·米(青色定制版)。匹配的变速箱是爱信8AT。
LINK 03+采用前麦弗逊、后多连杆的悬挂系统，最大支持原厂19寸轮毂，搭载博格华纳的四驱系统。这样可以让它的操控性能更好，在湿滑的路面上会比两驱更安全可靠。
另外，这款车需要加满95号及以上的汽油，官方油耗为百公里7.7L。
东风沈峰奕譞MAX夜黎明版
东风沈峰奕譞MAX是一款新车型，没有太多的背景和历史。但其版本《夜黎明》的设计非常夸张，有一种难以形容的运动感，被称为“中国量产机甲战车”。
东风沈峰奕譞MAX之所以能被称为国产性能车，是因为它搭载了东风沈峰马赫功率的1.5T直列四缸发动机，最大输出功率190马力，最大扭矩300牛·米。配合7速湿式双离合变速箱，可实现6.81s的最快加速。
东风沈峰奕譞MAX售价区间为9.39-13.79万元(含混动版)，同样采用前麦弗逊后多连杆式悬挂系统。但全系只有前置前置布局，最大也只有17寸轮毂，在“性能”二字的诠释上有些不足。
但是它的车身尺寸是今天推出的几款车型中最大也是唯一的中型车。此外，东风沈峰奕譞MAX只需加92及以上汽油，官方油耗为百公里6.39L。
MG 6 PRO
SAIC的MG 6车型是有一定资质的，早在2010年左右就已经活跃在中国汽车市场。一直以来，MG 6车型都被贴上运动的标签。以前有1.8L自吸发动机和1.8T涡轮增压发动机版本，现在都是搭载1.5T发动机。
MG 6 PRO的出现将MG 6车型从运动车型带入了性能车型阵营，首先是因为它的外观非常运动，并且增加了独立尾翼。此外，它实现了7.83秒的零百加速虽然不如LINK 03+这样的钢炮，但第二辆思域也很轻松。
名爵6搭载的1.5T发动机获得中国十佳发动机称号，最大输出功率181马力，峰值扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
MG 6 PRO售价11.58-13.98万元。采用前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，最大配备18寸轮毂。这是一种前置驱动布局。
MG 6只需加满92号及以上汽油，官方油耗为百公里6.2L，表现出不错的经济性。
广汽传祺影豹
传祺影豹是一款存在感很强的车，新闻不断。虽然也是全新的车型，而且2021年才上市，但是线下栏目、Tik Tok、网站、各大媒体平台都能看到，可见其广告费用没少花。
传祺影豹搭载1.5T发动机，最大输出功率177马力，最大扭矩270牛·米，匹配的依然是7速湿式双离合变速箱。官方最快提速成绩是6.95s。
但经过一些媒体和个人的测试，传祺影豹的零百加速时间只能达到7.7s甚至超过8s，与厂家标定相差甚远。给影豹戴上了权力“虚拟标签”的帽子，让其之前的宣传事半功倍。
豹的售价区间为9.83-13.18万元，采用前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，同样是前驱。它最大的原厂轮毂是18寸，相当于MG 6。
英宝也加满了92号及以上的汽油，官方油耗为百公里5.7L，是这些车型中油耗最低的。
写在最后:
国产性能车的标签是近几年才出现的，因为我们自主研发能力的成熟度还不够。
我们看到国产性能车的共性是价格区间基本都在10万元以上。外观很明显，动力总成几乎是“1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱”的组合。G 03+受沃尔沃动力总成影响，就是一个例子。
这也反映出中国自主品牌车企的动力总成RD水平还处于初级阶段。直6、V8等高水平发动机还没见到，成熟的9AT、10AT更是遥遥无期。而且双横臂的悬挂从来没有在性能车上用过，看来还有很长的路要走。
不过，至少我们已经开始拥有接近性能这个词的车型了，这是值得庆幸的。自主品牌车企会不断提升动力总成的RD能力，他们会不断为“性能”二字积累经验。相信在不久的将来，国产性能车的性能会像电动车一样与世界同步。
但是不得不承认，中国大力推广新能源汽车，电动车4、5秒加速让所谓的燃油性能车失去了很多优势。也许，未来追求国产性能车的人，要么对自主品牌燃油车有感情，要么真的已经达到世界顶尖水平。反正我相信国产性能车未来可期，永远如此。
-结尾-
原文链接:责任编辑:跟着我的心走。
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