高速收费出错,高速过路费扣款不成功

因事故无法下高速被收全程过路费 中国消费者协会点名！

2月15日，中消协发布。监测发现，2022年春节期间，消费者的吐槽主要集中在上述四大热点消费场景(出行、购物、休闲娱乐、餐饮)的前三个方面。

春节监测期间，中消协共采集“交通出行”负面信息278137条，平均每天约34767条。舆情信息集中在2月6日、7日(正月初六、初七)，话题主要指向高速堵车问题。

2月6日，陕西冯丹，春节高速公路最后一个免费日，很多车主一大早就出发返回沪陕高速商洛段，距离冯丹收费站5公里。由于前面交通管制，他们一直呆到晚上7点半，直到凌晨2点左右才通过。

收费站又堵车2个多小时。收费站出来时已经是凌晨4点多了。从交通堵塞开始已经超过8个小时了。收费站坚持全程收费，但车主认为车主12点前下高速需要近5个小时，车主不应承担所有费用。

此外，新能源汽车高速充电难引发假日消费又一次舆论吐槽，车企客服表示目前无解成为舆论槽点和消费痛点。

据报道，多家新能源汽车企业客服人员回应春运高峰期间充电难、排队等问题。

其中，特斯拉客服“诚实坦率”回应称，没有其他解决方案。理想情况下，客服说跑长途可以用油电混合模式增加续航。蔚来客服表示，补充能量的方式有很多，部分高速服务区配备了蔚来移动充电车，解决排队情况。

中消协表示，消费服务供给的硬件投入和管理质量升级仍需加快。

在集中的假日出行中，新能源汽车排队充电，“里程焦虑”的放大场景“原版”再现，相关服务供给的短板再次拉低假日出行体验。说明公共服务供给的质量和效率得到了改善、优化、加速和提升，还没有找到更具可操作性的切口；具有公共服务属性的配套设施建设、运营和维护仍面临诸多机制和政策障碍，需要加快推进。

因堵车无法按时出高速，却被整个收费的舆论吐槽，可见现行的收费和免费的机制和规则，以及缺乏对突发情况的动态识别和及时应对，以及更加准确合理、友好有温度的修改。同时也说明相关部门和行业已经重视公共服务供给综合水平与消费升级的互动关系，有待加强。

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责任编辑:骆牧