埃塞俄比亚航班失事,埃塞航空波音坠毁

uc下一页：曾造成157人死亡空难：埃塞俄比亚航空宣布恢复波音737-Max航班

继2018年10月印尼狮航和2019年3月埃塞俄比亚航空空公司(埃塞俄比亚航空)发生两起波音737-Max 空事故，造成346人遇难后，全球多家航空公司空公司宣布停飞737-Max航班。

随着美国联邦航空管理局(FAA)的一系列调查，波音737-Max恢复飞行的请求终于在去年11月获得批准。但前提是航空公司空公司必须完成软件更新和飞行员培训。

据外媒报道，作为两家空困难航空公司空之一，埃塞俄比亚航空在“3·10埃塞俄比亚航班空难”发生近三年后，宣布将于明年2月恢复波音737-Max航班。

周一，埃塞俄比亚航空公司首席执行官Tewolde GebreMariam表示，安全是埃塞俄比亚航空公司的首要任务，这是我们做出每一个决定和行动的准则。

经过20多个月的设计修改和严格的认证过程，飞行员、工程师、技术人员和机组人员对飞机的安全性充满信心。

据悉，2019年3月10日8时38分，埃塞俄比亚航空公司空一架波音737-MAX 8客机从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴起飞。飞机在距离首都约45公里的比肖夫附近坠毁，机上149名乘客和8名机组人员全部遇难。

五个月前的2018年10月，一架波音737-MAX 8在印度尼西亚狮航坠毁，机上189人无人生还。这两个空难点让全球很多航空公司空对波音737-MAX的安全性产生了怀疑。

经调查发现，两个空困难是由于波音737-MAX 8的机动性增强系统(MACS)的设计和认证没有充分考虑飞机失控的可能性，飞机手册和飞行员培训中也缺乏MCAS的信息，导致机组难以诊断问题和实施纠正措施。

最终，波音公司支付了25亿美元的罚款，包括2.436亿美元的罚款，支付给波音737-MAX 空客户的17.7亿美元赔偿，以及对两起空事故受害者的5亿美元赔偿。