吉利每卖 10 台车，就有 3 台新能源

吉利每卖 10 台车，就有 3 台新能源

乘用车销量122635辆，同比增长约39%。新能源渗透率超过30%，是上半年平均渗透率的近两倍。

这是吉利汽车8月份交出的成绩单。看起来很抢眼，从海外市场的表现来看，水涨船高。

最近几天，虽然很多人的目光都被新势力的声音吸引了，不管是好是坏。但吉利似乎总是有能力闪耀聚光灯，其成就提升如此之大，以至于我不得不做一个分析解读，才能深刻理解吉利的具体表现。

成为新能源的新支柱

我们这次来看看它最抢眼的新能源部分。

其渗透率超过30%，共售出3.75万辆，环比增长超过17%。要知道，大部分来自传统车企的品牌，包括合资和豪华，目前都很难做到这个比例。

这意味着，如今吉利每卖出10辆车，就有3辆是新能源车。我们来看看吉利是怎么做到这个高比例的。

众所周知，吉利在新能源领域不局限于一条路线，包括混动、纯电、换电、甲醇等多条路线。

具体来看，在混合动力领域，吉利引以为傲的雷神电-混系列车型8月销量为11113辆，创单月交付新纪录，环比增长约10%。这是吉利新能源销量的新增长点。

其中，帝豪L Hi P超级电混动全国交付两个多月，累计销量突破1.5万辆，在插电式汽车市场迅速占据一席之地。

据了解，下半年吉利还将带来纯电动续航里程205km的星月L Hi P超级电动混动车型和博越L Hi F混动车型，继续助力新能源销量提升。

在深耕已久的纯电领域，纯电动车几何8月销量17489辆，环比增长超28%，同比增长230%。

而且，几何还首次牵手华为，旗下全新的G6/M6将搭载基于鸿蒙系统的“超级电动智能驾驶舱”。下半年，随着其量产交付，也将助推吉利纯电动领域的销量。

当然还有纯电这个极其高端的品牌，8月份交付7166辆，连续三个月实现强劲上升。并且8月份大单再次破万，环比大幅增长，再创新高。

要知道，吉氪001累计交付37205辆，平均大单金额达到了33.6万元，这是很多自主品牌达不到的高度。这里不得不提的是，之前为用户免费升级的搭载高通8155芯片的全新智能驾驶舱，也在业内获得了不少好评。

在换电领域，虽然8月份瑞蓝汽车销量为4379辆，落后于混动和纯电，但也是较大的增幅。而成都车展三款新车型的亮相，也意味着瑞兰正在全面走向C端换电市场。

在很多车企不涉足的清洁能源领域，吉利首批在山西省交付了第四代帝豪醇电混合动力汽车。甲醇汽车已被带到冰岛和丹麦进行试运行，并获得了良好的反馈。

这些都是吉利在可预见的未来新的增长引擎。

传统阵营支撑市场

再来看看传统加油车阵营的表现。

在当前新能源势头的强烈冲击下，吉利并没有忽视燃油车的发展。

8月吉利品牌(含几何)销量达到95992辆。其中，双宾家族和郝迪家族在8月份分别贡献了22414辆和21588辆。

在吉利看来，虽然燃油车市场的选择已经眼花缭乱，但用户还是需要更高价值的车型。

所以你可以看到，主打高价值、高品质系列的“中华之星”系列，8月销量22742辆，累计销量超过43万辆。

随着去年7月第一款中国星系列车型星月L的上市，已经开发出由后来的星月L雷神Hi F Hybrid、星锐、星月L、星月S组成的强大阵容的中国星系列。

背靠世界级架构的CMA超级矩阵，中华之星系列在建筑、造车、安全、性能、智能、节能、健康、用户体验、用户服务等领域全面超越合资品牌车型，几乎代表了当前中国汽车品牌的最高水平。

毫无疑问，中国明星们的辉煌市场表现，不仅可以提升吉利品牌的溢价能力，也可以为整个自主品牌车企起到很好的引领作用。

在优质车型不断打磨的同时，吉利的产品矩阵也在逐渐丰富。52秒内订a 空约伯L有1000个名额；还有佳吉L，“大7家享MPV”，在颜值、空、舒适性、动力性、安全性五个方面全面升级。

还有一款高端雷克萨斯at birth，8月销量15098辆，同比增长超过150%。

值得一提的是，领克还在8月26日的成都国际车展上正式上市了领克01 EM-P插电式混动。拥有油电、绿卡、零购置税的新能源出行新体验。

如果仅此而已，那么吉利还不足以让笔者惊喜。关键是，作为一家布局全球的车企，吉利在海外业务上收获颇丰。

踏上海外新舞台

8月海外销量19，640辆，同比增长约216%，环比增长超过49%。吉利的海外业务不可小觑，无论是体量还是增速。当然，这个数据显然是很多朋友羡慕的。

当笔者查阅其具体的销量数据时，也惊讶于吉利的海外市场并不局限于一个地区。

其中，中东市场实际销量首次突破3000台，同比增长113%，环比增长212%；沙特、科威特、巴林、卡塔尔销量创单月新高；亚太市场实际销售额同比增长138%；拉美地区实际销量同比增长194%。

市场多，销量好，难度系数可想而知。

还有一个几何C是对国人有竞争力的。成为以色列汽车行业首款击败燃油车摘得销量桂冠的纯电动汽车。

这是为几何C鼓掌，为吉利骄傲，为自主品牌置换。

直到现在，每当我提到海外业务，我仍然能想起2010年吉利收购沃尔沃汽车是一个明智的举动。不仅仅是技术的赋能，更是从那时起，吉利的战略眼光被放到了世界上。

这使得吉利从未停止，并继续扩大其全球业务。

例如，8月，名为Monjaro的明星Yue L在阿塞拜疆、卡塔尔和科威特上市。以阿兹卡拉之名的博越Pro登陆巴拿马市场。截至目前，吉利汽车的业务足迹已覆盖36个国家，海外销售和售后网点达321个。

然后简述吉利汽车国际经销商大会的召开对加速吉利国际业务，不断提升国际影响力的作用。

8月31日，吉利汽车国际经销商大会也再次明确，国际化是吉利战略布局的关键。将围绕“新品牌魅力、新产品力、新渠道活力”三个方向，全面加快国际业务迈向新步伐，不断提升国际影响力。

这些业务的加持会让吉利更上一层楼。吉利也在用扎实的数据说明，即使在新能源时代，它也会是第一车队。

写在最后

很明显，吉利8月份又卖光了。下半年新品陆续上市后，销量会被提升到一个新的高度。

对于吉利来说，其持续丰富的产品矩阵，对燃油、混动、纯电、换电、甲醇技术的全方位深耕，也使其在面临传统能源向新能源转型时显得岌岌可危。

你可以把它想成吉祥的护城河，也可以想成杀手锏。总之，在可以预见的下半年，吉利会给我们带来一些更大的惊喜。

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