猛虎下山：第五代 Jeep 大切诺基

第五代Jeep大切诺基将传统的舒适性和越野天赋与大量的驾驶辅助功能和前卫的四缸混合动力相结合——天哪！这足以让Jeep粉丝们振奋起来，为他们击掌。

爱因斯坦说，偏见有时比原子更难粉碎。的确，Jeep大切诺基也有同感。1992年，它爬上底特律科博中心的台阶，冲破一扇玻璃门完成首次亮相，打破了人们对SUV的固有印象。要知道，这种事情在今天是不可能的。对此，正如早期德国电视剧《犯罪现场》在开场白中所说，不要发表政治上不正确的言论。

然而，对于大多数人来说，政治上的不准确才是当初吸引他们看这部电视剧的原因。大吉普切诺基的情况也差不多。30年来树立了SUV的形象，既舒适又能越野。它不是越野车，也不是多功能车，而是一款简单纯粹的SUV。舒适宽敞，经典的七孔前格栅后面至少有6个，最好是8个气缸。

当然，它也可以选择高效的柴油发动机或暴力的6: 00升V8 Hemi发动机，但它的引擎盖下真的应该有一些享受。排量大，扭矩足，不需要高转速。就像当人们看到美国最受欢迎的汉堡店“五个家伙”的官方菜单时，他们只会想到美味的食物，而会暂时忘记食物的卡路里值。但是现在的大切诺基已经在底特律的新工厂植入了2.0升四缸发动机，与皮带起动发电机相连，匹配八速自动变速箱。

这款车有六缸和八缸版本，但德国市场只有2.0升插电式混动版本。毕竟Jeep在欧洲走的是全电动化的道路，政治正确很重要。当然，他们也说，“我们不是来找乐子的，是来赢的。”数据表也印证了这个说法。375马力的系统动力中，272马力来自汽油机，145马力来自电动机。

数据，er hellip hellip我们最好自己去体验:把它赶出去。在温馨的氛围中，褶皱皮革和层压木质壁纸装饰的室内装潢早已过时。2022款Jeep大切透露出高品质的气息。内饰可以用胡桃木或橡木装饰，纹理美观，座椅采用巴勒莫皮革。巴勒莫皮革？是菲亚特克莱斯勒集团的意大利风格吗？算是吧。反正都在Stellantis集团。是时候抛弃陈旧的美国装饰了。现在，大切诺基的车是地地道道的欧式风格。它有三个10英寸的数字显示器，其中一个是为前排乘客提供的独立显示器，还有一个平视显示设备。该车还提供了匹配的人体工程学设计，双缝线的精细真皮内饰，许多功能调节，空调节控制，以及具有按摩功能的座椅。

第一

40公里61厘米

不用担心麦金托什立体声正在播放的四区空调制系统自检报告，我们现在就开始。先来个纯电驱动吧。据厂商介绍，纯电动模式下最高时速可达130公里，可无排放行驶40公里左右。安装在地板下的17.3千瓦时电池保证了这一数值。它还有自己的温度控制系统，有两个充电模块，接口在左前方的一个盖子下面。越野呢？没问题，所有高压元件都是密封防水的，有大面积的底部保护，防止被地面障碍物划伤。Jeep也宣称大切的涉水深度可以达到61cm。

然而现在不是涉水，是驾驶，是混合动力驾驶。我们熟悉的2.0升直喷发动机和直接安装在气缸盖上的双涡流涡轮增压器有机会展示637牛·米的最大扭矩。如果4xe听起来不像水牛，那么它至少可以像水牛一样推动这辆车前进。好的，一份高热量的汉堡套餐，薯条和额外的番茄酱涂在纸垫上。不，它比纸垫更高级。感觉更像是在一个漂亮的瓷盘里。

尽管有复杂的E-boost，这辆车有时会显得很弱。当电池电量不足时，电动系统会关闭，汽油机必须满负荷工作。这时候八速自动变速箱会因为频繁换挡而紧张沮丧。尽管采取了主动发动机安装和降噪措施，但发动机舱发出的声音仍然不小。这是传动系统的设计造成的:电机直接连接变速箱而不是液力变矩器，两个离合器负责与变速箱和内燃机的动力连接，从而控制运行状态。

第二

体验单踏板模式

不过，如果驾驶风格更温和一些，这种典型的大型SUV(整备质量2,415kg，其中混动系统重约350kg)应该能找到它的粉丝。驾驶员可以通过踩下制动踏板来恢复能量，减速度可达0.25g，或者在名为“Max Regen”的单踏板模式下驾驶。说到踏板:刹车踏板的感觉应该做得更线性一些。

很糟糕吗？不完全是。就像方向盘一样，它喜欢停留在中间位置，只有在适当的手劲推动下，它才开始心甘情愿地转动。按照全尺寸SUV的标准，操控性还可以；长轴距和宽轮距也有帮助。尽管有空空气悬架和自适应减震器，这个大割刀并不能完全过滤掉细小的颠簸，但好在它能很好地应对大起大落。毕竟空空气悬挂也是硬朗越野能力的一部分，让它的离地间隙超过了28cm。任何人想要驾驶它在卢比科(当然是作为一辆纯电动4xe)的道路上行驶，除了为车辆配备五颜六色的拖车钩和钢制车底护板之外，还必须掌握一定的越野技能。

这也是为什么Jeep可以为大切诺基配备可断开式稳定器、Quadra-Drive II四驱系统(包括越野低档、电控限滑后差速器、越野牵引和巡航控制)、蓝色拖车钩，这些只有越野专业车型Trailhawk版才有。要保证你用不了这些拖车钩，以上所有的越野魔术都可以用车上的Selec-Terrain控制系统简单调用。

比发现Uconnect信息娱乐系统(比上一代快5倍，可以无线更新)的所有秘密，或者110辅助和安全功能(Jeep计算)都要容易。在德克萨斯州的试验场上，Trailhawk爬过了许多人徒步都会被绊倒的岩石，而驾驶员不用担心差速锁和稳定杆，以及前后左右四个车轮之间的动力分配。他只需要握住方向盘，然后从中控台的屏幕上观察越野的全过程。

在日常使用中，它承担了管家的责任，具有碰撞警告和制动辅助功能，包括行人检测，交叉交通警告，带启停功能的ACC，夜视，360 deg摄像头、纵横泊车辅助、L2驾驶辅助等诸多功能。哦，对了，我们之前提到过麦净土。车上的麦净土音响系统功率为950瓦，19个扬声器(包括一个低音炮)，不仅可以强力播放音乐，还可以在中央显示屏上以指针的方式显示功率。令人震惊！在某种程度上，它比这款全尺寸SUV中的2.0升混动系统更令人兴奋。你必须试着习惯它。这款车将于今年秋天在德国上市，售价在7万欧元左右。

大车，小四缸，纯电动模式:当小排量混动遇上美式经典SUV。总的来说，这是一辆舒适而现代的汽车，4xe提供了短距离纯电动行驶的能力和强大的越野扭矩。唯一的问题是，它放弃了简单实用的优良传统。

吉普切诺基4Xe

车体

五座SUV，长4915 mm，宽1969 mm，高1798 mm，轴距2964 mm，行李厢容积580~1068 L，整备质量/承载重量2415/547 kg。

电力系统

直列四缸汽油发动机，涡轮增压，排量1995 cm3，最大功率200 kW(272 PS)/5250 rpm，最大扭矩400Nm/3000 rpm；；

电动机

107 kW功率，系统功率/扭矩276 kW(375 PS)/637 Nm锂离子电池容量17.3kwh。

传输系统

四轮驱动，八速自动变速器

底盘悬架

前后多连杆/空气弹簧，前后盘式制动器，轮胎尺寸265/60 R18