6.99 万起，这国产之王换代竟能打爆合资神车？实用配置省油皆完胜

6.99 万起，这国产之王换代竟能打爆合资神车？实用配置省油皆完胜

紧凑型家用车一直是各大车企的必争之地，也是很多首次购车的主要目标。在入门级家用车领域，帝豪和英朗分别是自主和合资阵营中性价比较高的两款车型。目前帝豪已推出4代车型，指导价6.99-8.89万元。实际落地价格7万左右，包含近期购置税优惠。别克英朗虽然指导价为119.9-12.59万元，但目前全系优惠4.1万元左右，起售价在同级别合资车型中几乎触底。所以很多人会纠结。这两款车是选择自主顶流还是合资经典？我们从设计、空房间、配置、驾控等方面进行对比。

外观:帝豪动感英朗经典

第四代帝豪基于吉利最新BMA平台打造，在空之间具有更高的利用率和更强的可扩展性。此外，新一代帝豪车身高度降低，尺寸加宽，整体视觉效果更宽，车身更低，可以带来更强的运动气息和更好的操控性能。

至于细节，4代帝豪在体现年轻节奏甚至营造档次感方面都非常出色。像能源串的前格栅、贯穿天际的律动尾灯等设计都非常时尚、科技，也极大迎合了年轻用户的审美。

另一方面，英朗的造型这些年来变化不大。圆润简约的车身有经典老款别克君威的味道，飞翼式进气格栅的前脸也有一定的辨识度。但相比第四代帝豪年轻动感的气场，整体风格感觉略显稳重，缺少年轻化的设计。

轮胎方面，英朗只有一条205/55 R16的轮胎，而4代帝豪有195/55 R16和205/50 R17两条轮胎。大尺寸轮圈带来的运动感和档次感也更加明显。

内饰:帝豪时尚英朗传统

帝豪的内饰设计横向加宽，整体设计风格简洁清爽。它采用了非常流行的横向贯穿式仪表盘，车内大量使用了提升质感的元素，如12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸高清悬浮式中控面板、恒温真皮方向盘和贯穿空出风口等。同时还简化了物理按键，让整车看起来科技时尚。

另外，用料也很高档。车内大量采用软质材料，以及同级独有的豪华蓝灰色麂皮内饰，打孔双缝线仿麂皮座椅。完全不像10万元以下的车。

在联网方面打造的GKUI车载智能联网系统，集AI语音助手、智能导航、影音娱乐、车家互联于一体，支持OTA升级，能为用户带来智能、轻松、便捷的交互体验。

英伦的内饰设计保持了传统的美式风格，大量的镀铬饰条彰显美式奢华。但是机械式的仪表盘，嵌入式的中控面板，宽大空可调的出风口，有点保守，很难和现在年轻人追求的科技感和时尚感联系在一起。

座椅方面，英朗进取型座椅全部采用织物材质，精英型座椅采用仿皮材质，颜色上只有黑色可选，所以色调比较沉稳。

车之恋方面，7寸中控屏还支持4G、OTA、CarPlay/CarLife、语音识别控制等。，但屏幕质感、语音控制功能、操作流畅度还是不如4代帝豪。

空房间:帝豪比较大，比较实用。

车身尺寸方面，第四代帝豪车身长宽高分别为4638mm × 1820mm × 1460mm，轴距为2650mm。英朗车身长宽高分别为4609mm × 1798mm × 1464mm，轴距为2640mm。这两种车身的差别很小。

但第四代帝豪基于BMA架构，通过优化车身悬挂系统，提高座椅高度、人体工程学，以及零部件的合理比例，提高了空在车内的利用率。从实测体验对比来看，4代帝豪空前后排之间的表现要优于英朗。而且后排横向空空间也达到了1500mm，同级横向对比没有对手。地板中间凸起只有34mm，几乎是平的，后排坐三个人可以很舒服。

储物空间方面，第四代帝豪拥有26个储物空间，比英朗储物空间更加丰富，设计也更加人性化。此外，第四代帝豪后排座椅靠背可4/6比例放倒，后备箱深度1043mm，扩展空空间可达1100L。但是英朗的后排座椅靠背不支持放倒，实用性会受到影响。

配置:4代帝豪全面领先。

通过对比两款车型参考价相近的首发版本可以看出，在参考价较低的情况下，4帝豪在舒适性配置和智能配置上均优于英朗。

其实整体配置比4代帝豪更有诚意。比如科技配置方面，4代帝豪标配12.3英寸数字仪表和10.25英寸触摸液晶中控面板；英朗只有机械仪表，7寸中控面板只有精英型。安全性方面，第四代帝豪配备了独特的后侧气帘；辅助/操控方面，4代帝豪标配陡坡缓降。

此外，特别针对年轻消费者关心的舒适智能体验，如无钥匙进入/启动、540透明底盘、行李厢感应开闭等。，4代帝豪拥有一切实现跨越的体验，这是英朗无法比拟的。

底盘动力:帝豪BMA基础更好。

目前1.5L发动机也是紧凑型家用车的主流选择。第四代帝豪搭载了经过重新设计和优化的全新1.5L直列四缸DVVT发动机。相比帝豪上一代动力系统，不仅实现了性能升级，还提高了燃油经济性。发动机最大功率84kW/5600rpm，最大扭矩147n·m/4400-4800 rpm。

英国的1.3T三缸发动机我就不说了。主销依然是1.5L+6AT功率，最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩141n·m/4400 rpm。发动机最大功率和扭矩的触发值和区间都不如4代帝豪，所以4代帝豪在性能上相对更优越，CVT变速箱在驾驶舒适性上更友好。

从试驾的反馈来看，第四代帝豪底盘调校也非常舒适，中低速时微小的震动过滤的很快很彻底，即使通过冲击力很大的崎岖路面，底盘也表现出足够的韧性。过弯的时候也能感受到它底盘的扎实，整体性能已经超越了10万年家用车的水平。

无论是外观和内饰设计还是配置，4代帝豪都更符合当下年轻人的喜好，4代帝豪在入门级家用车更注重的经济性、实用性和质价比方面都优于英朗。质量方面，吉利也有实力完全不输合资企业。帝豪自上市以来，13年一直稳居十大车之首，连续九年蝉联中国品牌车销量冠军，足以说明其得到了消费者的认可，所以不用担心它的质量。另外，根据近期市场反馈，目前第四代帝豪处于排队订购状态，很多店内试驾车开始排队。凭借良好的品质和冠军实力，毫无疑问，第四代帝豪是国内卖得最火的车之一。

最后，根据易车App的数据，帝豪和英朗在紧凑型车热度排名中分别位列第12名和第21名。更多信息请查看易车App。