看了长安锐程 PLUS，只想说这个品牌设计发挥好稳定！

看了长安锐程 PLUS，只想说这个品牌设计发挥好稳定！

近几年新车发布，有多少车型亮相，让你大失所望？有多少车型，家族设计首次亮相，后续的改动和其他车型的推出拒绝创新，导致市场审美疲劳？

在成都车展上，长安终于在瑞城PLUS上亮相了。看过实车后，我最大的感受就是，长安汽车的设计水平在目前的汽车品牌阵列中，在国内外都太稳定了。从UNI-T开始，长安的“无边界”网就在汽车圈掀起了一阵风。然后“KTV”一家人聚在一起，钱多的引人注目；那么，新推出的长安深蓝品牌，其首款车型SL03的设计，继续创新“无边框”，也赚足了热度。

长安这几年的设计很多都是容易展现车辆科技感和未来感的元素。锐成是家用车，家用车更多时候需要表现出“自信”和“稳重”的特质。所以直接把家族元素公式化成芮城显然是不可能的。长安瑞成家的转变大概是这样的。

必须有一张“无边界”的网。为了弱化其科幻感，增加了镀铬处理，并从景观的光影变化中重构了格栅标志，将中网与保险杠、机盖明显区分开来，展现其“传统”的一面。最流行的穿透式大灯，瑞诚PLUS加在上面。前后尾灯采用贯穿式设计，前大灯组不大且略扁，保险杠两侧有棱角的三角形空空气动力学设计，后贯穿式尾灯配合行李箱盖上略翘的小鸭子尾巴。这些元素都让锐界PLUS颇具动感。多种特色同时加入，这样一劳永逸，传统一分，科幻一分，体育一分，照顾了更多消费者的审美，受众广泛。

相比之前的锐界CC，内饰锐界PLUS的审美更符合当下潮流。整体来看，驾驶舱以驾乘人员为中心延伸，环抱式布局呈现出线条流畅的简洁柔和的轮廓。必须提供双重连接的防火屏。为了丰富整个仪表盘的设计感，仪表盘也进行了分层，一步一梯搭配不同颜色的材质。游艇变速杆的加入也让鞍座通道看起来更加简洁。长安在视觉感知上花了不少功夫，长安在骑行体验上是不是白来了？

用户日常接触的区域，比如中控门板，都覆盖了大面积的软性涂层。门板的扶手和IP区域通过嵌入式技术嵌入柔软的皮革中，给人一种触摸香囊的细腻感觉。一体式运动座椅看起来很有“运动感”，真正乘坐之后你会发现这套座椅很舒服。坐垫柔软厚实，靠背尽量贴合背部曲线，非常放松。

动力方面，长安的看家之作“蓝鲸动力总成”大家已经很熟悉了。程PLUS将继续搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱。该组件在功率和经济性之间具有良好的平衡。现阶段锐界PLUS能保持锐界CC的性能就足够了。如果调整水平能好一点就更好了。未来，我们将进行试驾，并向您提供体验反馈。