车重 1 吨出头、1400 马力的保时捷 911,砖叔新玩具挑战派克峰

黄芪功效2022-09-27  18

车重 1 吨出头、1400 马力的保时捷 911,砖叔新玩具挑战派克峰

大家应该对肯·布洛克·布里克大叔很熟悉。之前他用来拍摄GYMKHANA系列视频的车有福特嘉年华、野马、三厢等。,基本都是美系车,主要是福特。

霍尼特鲁克

胡尼克恩

这次砖叔换保时捷了。大叔的保时捷911由Hoonigan Industries和BBi Autosport联合打造,目标是获得巅峰爬山的整体冠军。胡尼根想必大家都不陌生,但BBi可能没听说过。

其实BBi Autosport是保时捷专家,也是巅峰爬山赛的老参赛选手。它于2014年开始参赛,并于2019年创下团体纪录。

山峰攀登比赛自1916年开始举办,被称为“冲向云端的比赛”。派克峰的这条山路全长19.99公里,包括156个弯道,从起点到终点的垂直落差为1440米。

目前派克峰的最快纪录保持者是大众ID。r,成绩7分57.148秒。

回到砖叔的911,这个911看起来像是原911的912车系改装的,但实际上只是一个外壳,都是管阵车架。

外部套件全部采用碳纤维材质,导致整车质量不足1.1吨。

如果你看过那些山地进攻的视频,可能会对那些车辆上夸张的空空气动力学套件有印象。通过数据模拟,这款911在高速时的压力可以达到2吨以上。

说到动力,这款车没有沿用911原来的后置发动机布局,而是改成了中置。

这款4.0L双涡轮水平对置发动机来自2017年的911 GT3 R。为了保证动力输出,每缸配备三个喷油器,燃烧甲醇燃料,表底转速可达9600转。经过改装和调整,1400马力可以在海平面附近爆发,而在接近派克峰山路尽头的高空,估计只有800马力左右。看看流形的几何雕塑外观。太美了。

与这1400马力匹配的是一台SADEV的6速顺序变速箱,配备全时四驱系统,这也是全球首款全时四驱中置发动机的911。

底盘方面,这款车采用双A臂推杆,为悬挂结构,配备K.W. 4向可调扭齿减震器。值得一提的是,这款车的减震器高度不需要手动扭动齿环,而是根据GPS数据实时主动调整。这种黑科技我还是第一次见到,不知道效果如何。

一般胡尼干的战车命名为“胡尼什么”。这一次,911被命名为“Hoonipigasus”。中文翻译应该叫“飞猪”。

相比之前砖头大叔战车的黑色涂装,这次911用的是粉色,由GucciGhost的设计师打造。别猜了,它的名字里有“猪”,这的确是向1971年勒芒经典保时捷917的粉色猪涂装致敬。

挡泥板上显眼的红色飞马标志是飞马,是美孚石油公司使用的符号,是希腊神话中的奇幻生物。所以Hoonigan+猪+飞马= Hoonipigasus。

我以为这么强大的战车要在今年的派克峰上四面楚歌。结果砖叔在第一次练习的时候发动机气门掉了,导致气缸、活塞等一系列零件损坏,没来得及完成排位赛正式开始前的车辆准备 hellip hellip只能明年再战了。这是大自然的恶作剧。

但是一辆各方面参数都这么强的战车,如果真的能参加比赛,成绩也不会差。让我们期待布里克大叔明年的表现。

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