13.29 万起售，新增 31 项配置，新款 XR-V 能否保住冠军宝座？

13.29 万起售，新增 31 项配置，新款 XR-V 能否保住冠军宝座？

作者|杰森

XR-V上市仅6年就成为国内首款销量过百万的小型SUV。到目前为止，销量已经累计120万张。东风本田XR-V能长期成为小型SUV销量冠军的原因是什么？就看大空空间和省油了。这两点足以让他在众多竞品车型中脱颖而出。

数据显示，东风本田XR-V过去一年累计销量达191，417辆，同比增长13.8%。2021年，其销量超越思域，在品牌内仅次于CR-V，再次成为小型SUV年度销量冠军。

俗话说，逆水行舟，不进则退。虽然XR-V取得了相当不错的成绩，但也面临着越来越激烈的竞争。如果你想保持竞争力，你必须不断创新，所以你在这里有31个新的XR-V升级。

一个

新XR-V，有哪些升级？

全新XR-V的主要变化集中在外观设计、内饰空室、科技配置和驾驶体验上。新车有三个版本，分别是热版、热版和爱版。官方指导价13.29-15.29万元。

外形变化最明显。之前的棱角分明的线条设计被流线型设计所取代。一开始想买XR-V但是没有选缤智，因为觉得缤智的线条设计太圆润，没有区分度，而XR-V更有棱角，更犀利。结果新模式变成了这样。虽然它真的很年轻漂亮，但缺少一些锐气。

就像刚毕业工作三五年的大学生的样子。从曾经的锋芒毕露到现在的圆滑世故，看起来他们好像脱下了稚嫩的外衣，跟上了时代的步伐。很明显，他们已经被社会抹平了，但我们称之为成长。

除了外观上的变化，车身尺寸也进一步放大。车身整体尺寸达到了4380mm×1790mm×1590mm，轴距2610mm，车宽增加了18mm，车长增加了52mm，高度降低了20mm。与老款相比，轴距没有变化，后排乘客的脚与膝盖之间的空比之前的车型加大了35mm。

此外，新XR-V新增了三个储物间空，进一步巩固了空的称号。虽然轴距没有增加，但是原有的XR-V的空室的优势已经非常明显，后排的魔法座椅进一步增强了空室的扩展性。

全新XR-V优化了整车静音性，增加了无线充电、静电触摸阅读灯等更多实用配置；采用高隔热全景天蓬，隔热效果提高50%，隔离紫外线和红外线效果提高75%；配有多模式可调扩散出风口等。

动力方面，全新XR-V搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率91kw，峰值扭矩145N.m，传动系统匹配CVT变速箱，取消了上一代车型的1.5T涡轮增压发动机。从数据上看，新款发动机功率有所降低，最大功率5kW，最大扭矩10N.m相比老款有所降低。

2

三款中，哪款性价比最高？

全新XR-V推出了三款车型，分别是热版、热版和爱版。官方指导价13.29-15.29万元。与老款相比，新款XR-V的起步价高出5000元。贵的5000块，其实挺值的。除了可以买到全新的外形设计和内饰设计，在配置方面，本田新一代XR-V标配了LED大灯、前/后绿色隔热玻璃、主驾驶座椅6向手动调节、胎压报警和4扬声器音响。

售价13.29万的热版足够丰富，而热版比热版贵1.3万。贵的13000元主要是因为配置比较多。热版配置中功能更多，远近光AHB智能切换系统、7寸液晶仪表、高隔热全景顶篷、真皮方向盘、真皮换挡杆、后排出风口、后触摸LED照明、无钥匙进入、织物+真皮混合座椅、后排中央扶手、倒车影像、本田传感安全超感系统、本田CONNECT3.0智能引导互联系统、9寸中控屏、百度CarLife手机互联等

顶配车型爱版比热潮版贵7000元，并配备了更多LED转向灯、LED前雾灯、外后视镜自动折叠、18寸铝合金轮圈、手机无线充电、双温区自动空调节、真皮座椅、前/后倒车雷达等。

三款相比，主要区别来自于配置，而爱版的标配其实足够丰富，在动力系统、内部空室等核心部件上与热版、爱版相同。所以性价比最低的爱情版最值得推荐。当然，如果你觉得花一万多块钱加点配置值得，那就是后话了。

三

全新XR-V能否保住小型SUV的销量皇冠地位？

从7月份小型SUV销量榜可以看出，只有两款上榜车型销量过万，只有六款超过5000。过万的两款车型分别是冠军11601辆的本田XR-V和亚军10392辆的本田缤智。

从名单来看，唯一能对XR-V构成威胁的是兄弟车型宾至。这两款SUV目前销量非常接近，新XR-V的率先到来为冠军增加了砝码。大胆预测，XR-V还会保持一段时间的冠军地位。

除了本田两兄弟，吉利岳斌排名第三，销量8668辆，第四至第八分别是哪吒V、长安CS35 PLUS、几何E、东风EV performance和EX1、瑞虎5X。从销量来看，这些车辆短时间内不会对XR-V构成威胁。

需要注意的是，哪吒V、几何E等纯电动小型SUV销量呈现强劲增长趋势，未来将成为XR-V的最大威胁。以2022年7月为例，哪吒V销量达到8967辆，同比增长101%。2022年累计销量达50369辆，同比增长123%。如果这种增长趋势持续下去，未来很有可能将XR-V挤出头把交椅。

写在最后

全新XR-V所呈现的变化看起来并没有那么惊艳，但实际上东风本田已经准确把握了目标受众的需求。同时保留了原车空室的优点，出色的燃油经济性等。，在外观上进行了全新的设计，并大幅提升了配置水平，进一步提升了已经处于领先地位的XR-V的产品力，进一步拉大了与兄弟宾至的差距。

全新XR-V对于东风本田来说只是一个开始。2022年，东风本田还将推出新享受、新思域混动版、新思域两厢、新思域TYPE R、新一代CR-V等八款车型，从新XR-V开始，车企将开始新一轮的内部碾压。这样的内滚不是坏事，最终受益的还是消费者。

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