余承东：车主称我们的车最大缺点是价格太低

余承东：车主称我们的车最大缺点是价格太低

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8月24日，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在M7首批车主交付时，透露了这句金句。他在演讲中说，“一个朋友告诉我，我们的车有一个很大的缺点，就是价格太便宜。能不能卖的贵一点？希望卖的贵一点能体现他的身份，因为他以前买的都是一两百万以上，不会买那么便宜。开过之后，真的觉得我们的车物有所值。很多人在网上黑我们，说我们的车和几十万的车一样。我告诉你，连底盘都不一样。”

同时，余承东还表示，他用M5淘汰了自己的宝马，用M7淘汰了保时捷。现在，宝马和保时捷都关门了。我周围的一些朋友准备买宝马X5，GLS，甚至迈巴赫的。现在他们找他买M7。甚至在体验了M7零重力座椅后，车还开给司机，大佬们自己坐。

此外，它还指出:“我们把手机里几十万、几百万的应用程序放到汽车里，这是世界上任何一家公司都做不到的。”“我们的鸿蒙系统驾驶舱被评为世界上最好的智能驾驶舱，没有之一。”“有些车厂用的是鸿蒙系统的操作系统，但人机界面是自己做的。这种经历对我来说是垃圾。”

据了解，M7是AITO品牌的第二款车型，于7月4日上市。新车定位为中大型SUV，共推出三款配置车型，售价区间为31.98-37.98万元。其中舒适版31.98万元起，豪华版33.98万元起，旗舰版37.98万元起。新车基于纯电驱动智能增程平台(DE-i)打造，搭载全新升级的华为鸿蒙系统智能座舱，纯电续航超过200公里，全电及油工况下工作寿命1220公里。

官方数据显示，M7预售后72小时内，订单量已突破6万台。关于M7的销量，余承东曾表示:“我们希望M7一个月卖3万台，一年12个月卖30万台以上，但不现实。这是由行业供给决定的。能卖多少不是看能力而是看整个行业的供给。”

对于M7，余承东多次为M7站台。早在5月份的粤港澳大湾区车展上，余承东就表示，M7虽然外形紧凑，但是内饰空很大，我们有足够的信心让老板和领导坐得舒服。我们新车的舒适性比Erffa和雷克萨斯LM，以及所有的高档车，豪华车，MPV都要好。值得注意的是，在本次交车活动上，余承东还透露，另一款车型M5 EV将于9月6日正式发布，并宣称“M5 EV是全球颜值最高的SUV”。

目前AITO品牌有M5和M7在售，M5于2021年12月23日上市发布。作为华为打造的首款车型，余承东非常看好M5，并制定了年销量30万辆的目标，计划在年底前用1000家门店来卖车，实现目标。不过，余承东随后表示，目前华为的品牌营销能力、零售渠道能力和产品竞争力可以支撑30万台的销售目标。但考虑到产品刚刚爬坡，供应链存在巨大风险，行业内严重缺货等问题不容小觑，30万台仍构成不小挑战。

小康披露的最新数据显示，7月，赛勒斯集团新能源汽车销量13291辆，同比增长316.78%，其中赛勒斯品牌新能源汽车销量7807辆，同比增长8873.56%。目前，Selis品牌主要销售Selis SF5、莫捷M5和莫捷M7车型，其中莫捷M5是主要销售来源。公开数据显示，2022年3-8月，M5交付量分别为3045辆、3245辆、5006辆、7021辆和8031辆。五个月累计销量26，348辆，呈现稳定增长趋势。随着M7的快速交付和M5 EV的发布，AITO品牌的销量也将得到一定程度的提升，但能否帮助AITO品牌实现全年销量目标，还有待时间的验证。

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