起步 32.98 万，硬顶别克 GL8，腾势 D9 到底怎么样？

起步 32.98 万，硬顶别克 GL8，腾势 D9 到底怎么样？

当一个理想遇到现实，就像青春期遇到更年期，必然分不开。然而，在社会角色冲突时期，奶爸面临着“家庭化”和“个性化”的冲突。是一款意志自由，可玩性高，输出稳定的跨界SUV。依然是回归家庭，以舒适为主的家用车。确实有很多年轻的爸爸摔断了脊梁骨。

在这样的背景下，依然潜力十足的MPV市场终于迎来了新的发展机遇。全新腾势D9将正式上市，计划9月份全面交付。手握比亚迪的威望，新车不到两个月订单突破2万，24小时突破5000台，对于相对“小众”的MPV市场来说，确实有点“卷铺盖”了。今天边肖就借着新车即将上市的契机，为大家分析一下这款“量入为出”的产品。

别说，如今的汽车市场就是一个“量”。不知道是不是因为后疫情时代，消费者越来越喜欢平躺。他们只期待产品“能用”，更期待产品“可玩”。腾势D9显然抓住了这部分用户的痛点，在智能领域重拳出击。

首先，中控台提供了15.6英寸悬浮式中控大屏+10.25英寸全液晶仪表盘+HUD抬头显示系统的三重交互。风格看起来年轻暴躁。而且还搭载了腾势Link智联交互系统，可以提供爱奇艺、网易云、腾讯、车载微信等软配置，以及OTA升级、语音交互、车载Wi-Fi等硬配置。在线实用，可玩。这方面还是可以拿捏到位的。

同时还将为后排乘客提供两块12.8寸后排娱乐屏+两块扶手屏，成功分享快乐，为后排乘客提供娱乐服务。除了主动驾驶辅助配置，还能支持中控面板的大部分娱乐软件。扶手还可以调节空调、娱乐系统等。光是屏幕就能玩一天。

也正是后屏的加持，让新车兼具了商务和家用属性。既能支持商务会议视频，又能让孩子在旅行中上网络课，让孩子真正玩到中学。我想没有一只老虎，父亲或母亲能拒绝这样的幸福。

说完了可玩性，MPV车型最大的亮点一定集中在舒适性上。腾势D9长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，定位为中大型MPV。这个尺寸数据比较压迫，可以和埃尔法，别克GL8，塞纳比肩。此外，新车的踏板降低至390 mm，对于上下有困难的老人和小孩来说非常温暖。

出色的尺寸加持自然让前后排空富有。同时作为国产新车，还可以支持双面电动门、主副驾驶电动调节、前后排座椅加热/通风、后排座椅按摩、后排座椅独立调节空等配置。同时还标配了车载香薰、车载冰箱等豪华车。，有没有一种梦想照进现实？

动力方面，作为新能源黑马比亚迪的新宠，腾势D9得到了DM-i系统和比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池的加持。其中，DM-i插电式混动车型搭载了小云插电专用的1.5T发动机，与之匹配的是E-CVT无级变速器。综合续航里程超过1000公里，最高纯电续航里程190公里，和燃油车型基本差别不大。纯电版提供600公里续航，是市场主流水平。

此外，新车可通过24项辅助驾驶硬件的加持，搭载腾势Pilot辅助系统，达到L2+级别。不仅可以提供“常规”的360度全景影像、全速自适应巡航、透明底盘等配置，还支持RPA远程泊车、ICC智能导航等辅助驾驶等高配置，这也是国产车型的传统优势。

至于颜值的角度，边肖只能说萝卜青菜各有所爱。单从MPV车型来看，新车性能是达标的。宽大的镀铬格栅，大方的车身，丰富的镀铬套件等。等。等。新车看起来气势十足。当然，如果新车能多跳一跳，采用一些新的设计，肯定会更出彩。这是好是坏，还是要由用户自己决定。

最后:

综合来看，混合了奔驰和比亚迪基因的新车依然走的是“高端设计”。

比老款别克GL8还要多上一层楼。这个时候可能会有很多车友白喊一声。其实定价不能这么绝对。如果你是品牌控，那么腾势D9绝对不是你的菜。这个价位基本可以从别克GL8、爱丽神、奥德赛等合资老牌入手。但如果你期待一种体验感，这是值得的。无论是可玩性还是舒适度，都没有太大的争议。