新造车悬念：五强胜负未决，洗牌在所难免

城头百变王旗

作者|沈天翔

编辑|李国正

出品|邦宁工作室(gbngzs)

2022年8月3日，李琳在北京三里屯两次见到了奥乌塔。

第一次相遇是在三里屯铜陵中心东侧的小广场上，在曾经的奔驰me店前面，马路对面曾经是著名的优衣库店。现在，开了4年左右的奔驰me退出了三里屯，优衣库搬到了另一栋楼。

在这个小广场上，奥伊塔设立了一个限时展厅，在这里，它与纪梵希创意总监马修·威廉姆斯(Matthew M. Williams，MMW)合作打造的首款跨界汽车作品奥伊塔011亮相。

这个临时展厅很神秘。它由黑色的容器组成，从外面看不到里面。或许正因为如此，更多的人感到好奇。

第二次是在三里屯3.3大厦一楼，奥伊塔新店，一辆雾蒙蒙的绿色奥伊塔11放在c位，即使是平日，也有不少人来看车。帮宁工作室了解到，该店尚未开业。

铁三里屯，流水的牌子。这一网络名人的里程碑受到了许多汽车品牌的欢迎。

3.3大厦北面100多米，是造车新势力Xpeng Motors的旗舰体验中心。沿着马路走，可以看到放在玻璃窗前的会飞的汽车。这大概是北京唯一一家摆放飞行汽车的店了。当我们走过时，几个花匠正在橱窗前装饰一棵绿色的小鹏P7。

这家店曾经是未来汽车的第一家体验店——“未来邮报”。这家未来体验店只存活了2年多——2018年4月入驻，2020年11月左右离开。不像奔驰me完成使命后的离开，未来品牌车是注定的。

童婴中心的极狐空好像是最强的。早在首款新车上市前的2016年，极狐就开设了这家ARCFOX太空体验中心。直到2020年才迎来了极限福克斯alpha的首款新车。-T .

很多新势力车店在第一轮洗牌中被淘汰。复芳草原的林赛，第三世界贸易组织的艾驰，东方新世界的地平线，嘉明中心的奇点 hellip hellip许多曾经位于城市商业区的商店现在只有一些模糊的记忆。

那些如雨后春笋般涌现的汽车品牌中，有些仍在奋力反击，有些已经永远退出了竞争。

▍哪吒零跑反击

第二轮洗牌仍在进行，但格局已逐渐清晰。

五个最强有力的竞争者已经揭晓。根据去年和今年前7个月的销量，主角集中在小鹏、哪吒、理想、零跑、蔚来。

然而，前梯队发生了一些微妙的变化。看来，过去蔚来、小鹏、理想争夺造车新势力前三甲位置的时代已经一去不复返了。

在这些新势力中，哪吒7月销量排名第一，7月交付14037辆，同比增长133.5%。1-7月，交付新车77168辆，同比增长184.6%。

第二名是零跑，7月交付12044辆，同比增长177%。1-7月共交付新车64038辆，同比增长128.3%。

这两家企业快速成长的一个重要原因就是定位。新车销量前五名中，“威小李”的车型售价较高，尤其是理想和蔚来，主要售价区间在30万元以上，小鹏在20万元以上。

这就给了哪吒和零跑占领20万元甚至10万元以下市场的机会。哪吒和哪吒V两款性价比较高的车型受到消费者的青睐。零跑也是一条性价比路线，尤其是一款AO级的电动车T03，和五菱洪光MINI差不多，也是一款体量很高的车型。

这两个品牌也不是没有困难。低端路线可以走量，但是利润低。

正因如此，哪吒和零跑也开始布局20 ~ 30万元的轿车市场，分别推出了哪吒S和零跑C01。但低端车型进入市场，行业有低端定位后，两家车企很难走高端，消费者未必买账。

再来看看魏小丽。销量最好的是小鹏，7月份交付11，524辆，同比增长43%。从1月到7月，小鹏交付了80，507辆新车，同比增长108%。拥有两个核心爆款——P5和P7，投放量相对稳定。

这股新生力量有着相当强大的探索精神，将触角伸向了飞行汽车、机器狗等领域。近日，外交部发言人王文斌和华春莹在脸书和推特上发布了小鹏田慧飞行汽车的相关信息，以展示中国在海外的科技实力。

然而，小鹏目前最大的问题是无法盈利。受低毛利率的影响，Xpeng Motors的净亏损仍在扩大，尽管总营收高于去年同期。原材料价格上涨和芯片短缺等严重问题可能会打击其产能和盈利能力。

第二是理想。单月交付量10，422辆，同比增长21.3%。1-7月共交付新车70825辆，同比增长82.8%。

近日，理想再次遭遇产品信任危机，陷入舆论漩涡。L9这个“流量”模型是有争议的。先是被质疑底盘抄袭，然后车轴断了。

7月26日，有博主透露，销售顾问在雨夜带客户试驾理想L9，加速测试时，突然遇到三改两改。反应不及撞上几十米的护栏，导致车辆主动刹车失灵，前轴气囊爆裂，车轴断裂。

8月1日，理想宣布，目前L9已确认认购订单突破3万，累计预订量突破6万。按照计划，这款新车将于本月交付用户。但目前，Ideal并没有对产品问题做出可靠的回应。

从销量来看，蔚来已经明显落后了。单月交付量10，052辆，同比增长26.7%。1-7月，新车交付60879辆，同比增长22%。在前五大企业中，蔚来成为增长最慢的企业，7月或1-7月销量排名垫底。

目前蔚来汽车最头疼的就是供应链。由于压铸件供应不足，7月份产量比计划减少数千件，直接影响了交货。蔚来创始人李斌公开喊话:“供应商伙伴们，请顶住压力！”

蔚来香港上市的招股书中提到，蔚来使用的大部分零部件由单一供应商提供，公司并没有寻找合格的替代供应商。这太依赖了。一旦产业链发生突发事件，蔚来将陷入危机。

“当务之急是确保供应链的稳定，但蔚来似乎只专注于如何布局更大的游戏。”一位分析师告诉Bunning Studio。

蔚来似乎想用新品牌反击。据媒体报道，蔚来将在20万元以下细分市场布局全新品牌“萤火虫”。这款新品牌的入门车型价格预计在10万元以内。

未来蔚来会有主攻30万元以上的蔚来品牌，20-30万元的阿尔卑斯，10-20万元的萤火虫。这将使它成为第一个多品牌的新生力量。

但是，蔚来能否同时支撑三个品牌的运营才是最大的考验。

▍加速洗牌

5、悬念未必会揭晓。然而市场是最无情的，第三轮洗牌可能即将到来。

在智能电动汽车的赛道上，新品牌层出不穷，其中不乏从传统车企或成熟车企孵化出来的新生力量，如广汽爱安、北汽极福克斯、东风蓝兔、SAIC智机、吉利极氪、长安与当代安普科技有限公司、华为共同打造的奥伊塔等。

近日，多家新晋新势力传出融资消息。

首先，7月18日，广汽爱安在广东联合产权交易中心开启预挂牌，进行A轮增资项目。在2022年3月引入战略投资者、完成员工股权激励的基础上，广汽爱安进一步打通融资，引入投资人。

埃及7月销量25，033辆，同比增长138%，1-7月累计销量125，284辆，同比增长135%。从销量数据来看，鄂安比任何一款新势力都高出一万多辆，是目前销量最好的新势力。

8月1日，知乎宣布完成A轮股权融资协议签署。此轮融资由交银资本牵头，SAIC继续追加投资。同时引进了工银投资、国家绿色发展基金、智友创投、上海国资国企综合改革基金、中信证券投资等多家知名投资机构。

智机首款车型智机L7于6月18日交付。截至7月31日，共交付1051辆。按照计划，下半年智记还将上市，交付给同平台的L7 SUV车型智记LS7。2023年还将推出两款纯电动智能豪华b级车。

同日，蓝兔增资项目在上海联合产权交易所进行预披露。本次增资是蓝兔汽车成立以来的首次外部股权融资。公告尚未公布“拟募集资金总额”、“新投资者相应持股比例”等重点增资目标。

目前，路途已经推出两款量产车型，分别是去年6月上市的中大型SUV路途自由行和今年5月上市的中大型MPV路途梦想家。蓝兔梦想家不到一个月前开始交付，已经交付了一千多辆。

8月2日，Aouita宣布完成A轮融资。由国家绿色发展基金牵头，多家投资机构紧随其后，现有股东长安汽车和南方资产也进行了追加投资。本次增资后，奥乌塔整体融资规模近50亿元，投后估值将接近100亿元。

8月8日，Aouita 11即将上市。届时，包括三里屯的门店在内，奥伊塔将迎来全国10个城市的开店。从目前的人气和长安、当代安培科技有限公司、华为的赋能来看，奥伊塔一定会获得极大的关注。

从7月份的销量来看，氪星的表现也不错。7月份共交付5022架氪星001，环比增长16.7%。2021年10月开始批量交付，极氪001累计交付量达到30039辆。这款车型7月份订单超过1万台。

按照计划，其纯电动MPV极氪009将于今年发布，上市后将与腾势D9、蓝兔造梦者等电动MPV竞争。7月是氪月交付量首次突破5000辆，仍需快速提升交付能力。

这些脱胎于传统企业的新品牌，或许没有完全新兴企业那么灵活，但有更高的实力背书。

这种背书可能来自资金、技术、制度等。最重要的是，这些从事造车行业30多年的成熟企业，拥有一些新生力量所缺乏的敬畏之心。当然，现在做出一些成绩的企业，新势力也好，新势力也好，都不是最后的入场券。

在无休止的造车马拉松中，在不确定的商业竞争中，每个品牌无时无刻不在如履薄冰。

可以肯定的是，造车新势力将面临更大的洗牌，而且速度会越来越快。