三大旗舰引领 用户体验支撑 广汽丰田为移动出行量产“幸福”

三大旗舰引领 用户体验支撑 广汽丰田为移动出行量产“幸福”

8月2日，车智联携手多家主流媒体，在国家单板滑雪中心举办了以“见旗舰味”为主题的广汽丰田三款旗舰体验测试活动。和汉兰达、凯美瑞、塞纳一起体验了旗舰场馆，展开了一场“旗舰挑战旗舰”的热血试驾！

延庆奥林匹克公园是北京冬奥会前的重要遗产之一，位于美丽的海托山森林自然保护区的核心。冬奥会闭幕后，延庆奥林匹克公园也将成为综合性滑雪场，将有效提升和丰富北京市民冬季运动的内容和质量，助力北京冬季群众体育发展。

TNGA架构——汽车工业的革命

雪上活动自诞生以来，就以其迅捷的运动速度和出众的运输能力与人们的生产生活紧密联系在一起。随着现代工业的发展，交通运输的任务逐渐被汽车取代，雪上运动也逐渐演变成更具观赏性、娱乐性和竞技性的赛事。而汽车也逐渐从单纯的交通工具演变为带给人们快乐的旅行伴侣。

丰田总裁丰田章男曾经说过:“丰田的历史是一部利用人们的智慧和热情将不可能变为可能的历史，也是一部充满挑战的历史。现在，丰田牢记初衷——我们要制造更好的汽车，我们要不断创造有爱的移动工具，我们要让未来的移动社会变得更好。”这句话就像是时代大工业革命的缩影。同时，追求“更快、更高、更强”的奥林匹克精神在时代需求中应运而生，两者有着千丝万缕的联系。

换句话说，丰田TNGA架构是一场改变世界汽车工业的革命。是继流水线、TPS丰田生产模式之后，汽车生产机制的又一次全面革新。TNGA架构下的汽车从诞生之初，就在炫酷、驾驶趣味、智能、安全等方面拥有前所未有的产品优势。目前，丰田TNGA车型完全站在驾乘者的角度，对每一辆车进行重新开发，在安全性和品质上进行新的考量和改进，就像人类永远在追求“更快、更高、更强”的道路上一样。

有这样一组数据:广汽丰田生产线一次性合格率高达99%，领先行业平均水平10%；也就是说，广汽丰田的工匠精神为汽车制造业树立了“智造·品质”的典范。正是在这样的高标准生产线下，汉兰达、凯美瑞、塞纳三大旗舰产品在细节和品控上均达到行业领先水平和丰田全球最高标准要求，成为各个细分市场的佼佼者。

3旗舰建筑产品矩阵金字塔

高端实力进一步增强。

2022年上半年，汉兰达、凯美瑞、塞纳三大旗舰产品共销售新车215，101辆，同比增长57.3%，占家庭销量的43%。具体来看，汉兰达作为七座家用SUV的标杆，2022年上半年累计销量48369辆，连续6个月位居混动市场第一。截至目前，汉兰达在中国累计拥有117万用户，全球销量超过450台。较高的市场保有量加上百万用户的口碑积累，使得汉兰达成为同级SUV市场第一，1-3年保值率高达89.12%。

现在，全新第四代汉兰达已经完成了整体进化。作为同级车型的典范，率先完成混动投放，实现了突破性的大型车与低油耗的完美结合。可以说是一款能实现所有人对汽车生活期望的大7座SUV。在全面高价值产品的支撑下，第四代汉兰达的“5+2+7高生活”应运而生。这是一种高度自由、高品质、积极向上的生活方式和人生态度。用户可以在周末享受2天与家人的休闲时光，在城市生活5天，享受空之间的释放和7天的长途探索，实现人生价值。这是当前用户对豪华七座SUV更高价值的需求，也是对高品质汽车生活的最好回答。

凯美瑞作为中高级车旗舰，2022年上半年共销售新车131，496辆，连续8个月位居中高级车销量第一。更何况20万元以上的凯美瑞车型销量占比超过50%，2.5L+混动车型销量占比也超过50%，难以超越。就像26年的深耕为广汽丰田高端车阵营筑起了一堵高墙。

随着2022款凯美瑞的上市，高端车用户空的选择进一步丰富，而多元化的选择恰恰是凯美瑞今年录制的旗舰C重力品牌ip夏季站所突出的C for Camry，C for Choice。C是Choice的首字母缩写，C代表选择，C代表凯美瑞，正是“多项选择”成就了凯美瑞今天的旗舰地位。

2022款凯美瑞在原有基础上增加了4款车型，目前在售车型共有14款，其中骑行版以运动版为基础，加入更多炫酷、个性化的标签元素，以深化年轻人的多重选择；2.5HE双擎精英加版将双擎混动价格降至21万元；2.0GVP比入门版2.0E精英版高1万元。配置方面，增加了真皮多功能方向盘、主驾10向电动调节、遥控等舒适功能，让新一代消费者心中有了属于自己的专属旗舰定位。

国内对高端MPV需求的增加有目共睹，国内也有赛纳的声音。在需求的推动下，这款全球旗舰MPV于2021年正式引入中国，开启了国内汽车市场“高端局”的开端，广汽丰田TNGA第三款旗舰集结。

在国产之前，赛纳已经很辉煌了。在北美，它有“北美神车”和“宝宝爸爸的神车”的美誉。它进入中国后，不仅带来了超越预期的全方位领先和出色的产品力，还起到了提升广汽丰田品牌调性的作用，开启了国产中大型MPV的新篇章。作为TNGA框架下的首款MPV车型，也是国内首款中大型MPV混动车型，赛纳将油耗降至6L/100km以下，打破了大车不能省油的说法，突破了同类车型的“天花板”，以领先的双擎技术为大车的碳减排开辟了有效路径。

高端定位、极致实用性、燃油经济性，再加上TNGA的高安全性、高驾驶价值，使得赛纳从品牌价值、产品价值、用户价值三方面形成合力，持续赋能高端形象，打造“赛纳时代”专属IP。所以，赛纳成为快乐家庭旅行时代的首选也就顺理成章了。虽然赛纳进入中国还不到一年，但其在2022年上半年的总销量为35，245辆，6月份为7，230辆。已经连续5个月位居MPV市场头部，上市前的话语权在预期的产品力面前逐渐转变为用户和合作伙伴。

坚持“顾客至上”的理念

为用户带来批量生产的快乐

至于TNGA在现实中能给消费者带来的不同，汉兰达、赛纳、凯美瑞三大TNGA架构打造的旗舰车型已经表明了答案。从外观到内饰再到动力系统的匹配，都给人一种全新的感觉。时尚、动感、年轻、科技感代表了汽车产品的一个很好的标签，在这三款车上都非常贴切。所以TNGA架构是丰田本身的一场革命，也是汽车行业的一场革命。其产品力求在生产、RD和设计、产品力上做到“更高、更快、更强”，以进一步巩固地位，提升竞争力，确保未来的可持续发展。

2022年是广汽丰田深耕中国市场的第18个年头。正处于成人礼中期的广汽丰田，在正在被信息化、智能化席卷的汽车市场，也提供了品牌与用户更多的接触，用户的属性和需求正在升级。广汽丰田始终坚持“客户至上”的理念，经过多年的客户服务积累，沉淀了一套以客户为中心的全生命周期客户服务管理体系，全面覆盖产品售前、售中、售后全流程，铸造了行业和消费者高度认可的广汽丰田服务，为客户提供“量产快乐”，助力品牌维度升级。

写在最后

广汽丰田自汉兰达、赛纳、凯美瑞三大旗舰阵容形成以来，不仅销量好，而且质量好、驾驶价值好、服务好。未来，广汽丰田将继续以产品、品质、口碑为品牌三大抓手，以三款旗舰为牵引力，提升塔尖实力，助力广汽丰田品牌不断向上。丰田的维修推广力量也在编写一套合资车企发展的“维修推广指南”。无论是供应链还是价值链，一个全面的“品牌维护提升”将为新时代、新发展格局下的企业带来更大的发展机遇。