凭实力抢占五菱宏光 MINI EV 的蛋糕试驾凌宝 Uni凌宝 Box

凭实力抢占五菱宏光 MINI EV 的蛋糕试驾凌宝 Uni / 凌宝 Box

【太平洋汽车网 评测频道】在国家政策和的双重作用下，近些年国内孕育出了不少新能源车汽车品牌，有强调性能的，有专注科技的，当然也有走亲民路线，比如凌宝汽车。这个诞生于江苏的新能源初创品牌，官方的slogan是"为愉悦出行而来"。这种愉悦，不是指强大的动力性能或者颠覆行业的科技，而是体现为接送娃不用风吹日晒雨淋；短途出行比如买菜购物，装载能力更强；纯电驱动出行成本低等等。

今天我有幸受邀体验凌宝两款车型，分别是凌宝Uni（询底价|查参配）和凌宝Box，它们都有哪些看点？实际驾驶起来又感受如何？

凌宝Uni

凌宝Uni是一款微型电动车，和五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin这些属于同类车型。这款车采用双门四座布局，全系提供两个版本，低配版3.88万元，续航140km；高配版4.98万元，续航201km。动力方面搭载最大功率为20kW的后轴电动机，底盘结构为前麦弗逊独立、后整体桥的形式。

凌宝Uni的外观采用了较为方正的设计，配以方形的头灯组，内部集成C字形饰条，前格栅为封闭式设计，logo处打开之后是充电接口（慢充），下方包围设计同样线条硬朗，并于车身保持相同颜色，整体造型灵巧奶酷。

凌宝Uni的车身尺寸长宽高分别为2930×1517×1620mm，轴距为1940mm，整体尺寸和五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋基本一致。此外凌宝Uni提供四种车身颜色，分别为白色、粉红色、浅绿色和浅蓝色，后三者可与白色组成撞色，未来还将提供紫+白、黄+白、青+白三款配色。

车尾的设计基本风格与车头呼应，但尾灯采用了更为圆润的设计，LINGBOX的字母徽标悬挂在尾灯组中间。此外，车尾还配备了两个倒车雷达和一个倒车影像摄像头。

凌宝Uni高低配分别搭载了11.52kWh和15.97kWh两种容量的磷酸铁锂电池，综合续航里程分别为140km和201km，由于全系不支持快充，这两个配置版本使用交流慢充至满电，分别需要7-9和9-11小时，更适合自家车位具备充电条件的用户。

来到车内，虽然说这类经济型小车必然配置有限，但凌宝Uni的内饰，注入了更多设计感和实用性。首先中控台整体看起来简约舒服，然后配色颇显青春活力，另外就是很多细节设计充满了人性关怀。

中控台中间直接设置了电子移动设备的卡位，你可以上车就随手把手机"卡"进这里，既放得稳固，导航看起来又方便。你也可以直接在这里放置一个平板当车机，这显然要比原厂配备一个廉价车机更好用。

中控台上设置了数个储物格，方便存放随身物品。车上提供了USB和12V电源，还有一个承重4公斤的折叠式挂钩。值得一提的是，USB充电接口左侧那两个小凸起圆点，实际上是音量调节按键。

由于没有中控屏，倒车影像从仪表屏里显示，实际体验下来，这个倒车影像的清晰度不错，也没有什么延迟，虽然车子不大，但倒车影像还是一个非常必要的配置，配合两个驻车雷达，凌宝Uni停车的时候还是非常轻松的。

座椅比较单薄，头枕也不可调节，但其乘坐舒适性还是不错的，受限于级别定位，这样的表现已经值得认可。更值得一说的是高配车型副驾座椅两侧都提供了电动调节按键，后配左右两位乘客都可以控制副驾座椅移动，下车不求人，非常方便。

后排座椅的海绵填充也比较到位，坐起来也比较舒服，方正的造型也带来了充足的头部空间，不过腿部空间方面就别有奢求了，让前排乘客尽可能往前调吧。

在后排座椅打开的情况下，后备厢就所剩无几了，此时只够放背包了，不过对于这类用于解决短途代步需求的小车，这算不上缺点。如果实在是要装载更大体积的物品，把后配座椅放平之后，装载空间实际上不小。

动力方面，凌宝Uni采用后置后驱的驱动形式，这个永磁同步电机功率虽然只有20kW和85N·m，听起来不大，但这对于驱动这台空载仅730kg的小车来说，应付日常短途代步已经够用了。

传动方面采用固定齿比的单速变速箱，并且提供了D挡和S挡两种动力模式，D挡最高速度只能达到60km/h，在S挡模式下则可以上到100km/h，需要经历一个过程，毕竟功率有限。

在S挡的时候，起步油门反应确实会更加灵敏一些，行驶过程中再加速也能感受到更多的动力储备。简单来说就是D挡适合低速移动的时候用，S挡适合上大路的时候用。

凌宝Uni开起来最大的乐趣在于它非常小巧灵活，转向手感轻盈，在城市拥堵路况中拥有超高的机动性，不过这类小车的车身比较窄而高，急转弯时还是要悠着点，并不适合进行激烈驾驶。

底盘方面采用的是前麦弗逊独立悬挂，后悬挂则是整体桥，这种结构对于这个价位的小车来说可以接受。实际上凌宝Uni的整个底盘拥有不错的质感，滤震性超出了我对这个价位小车的预期，柔中带刚，能够比较好化解路面颠簸，又不至于太过绵软。

刹车方面采用前盘后鼓的形式，刹车脚感比较适中，制动效果到位，并且配备了ABS防抱死和EBD制动力分配系统，以及胎压报警系统，安全性方面有所保障。

凌宝Box

Box是凌宝旗下除了Uni之外的另一款微型纯电两厢车，它的定位高于Uni，售价区间来到了4.18-6.88万，尺寸也大出了不少，因此采用了五门四座的车身形式，功能配置和整车实用性都进一步升级。

2022款的凌宝BOX（询底价|查参配）在外观方面相较于老款取消了六边形格栅，转变为全封闭样式，更符合当下新能源车型的设计。圆形大灯得以保留，配合下方柳叶式的日行灯，整体显得复古而呆萌。颜色方面，Box和Uni一样提供白色、粉红色、浅绿色和浅蓝色四种，后三者可与黑色组成撞色，未来还将提供紫、黄、青三款配色。

凌宝BOX的车身尺寸为3584×1475×1666mm，轴距2455mm。整体侧面设计和老款保持一致，"四轮四角"的车身布局可以最大程度地营造更多电池和乘员舱空间，同时对操控也有一定程度的帮助。

内饰采用了全新的设计，整体采用粉红色调，设计风格相比现款更时尚，局部细节也更有质感。顶配卓文君版Pro版中控采用10.1英寸的悬浮式大屏和7英寸的液晶仪表，带来不错的功能性，其他低配车型则为9英寸中控屏和普通指针仪表。

配置方面提供了ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、倒车影像、胎压报警、后驻车雷达、车载导航、后视镜电动调节、大灯延时关闭、蓝牙电话等配置。高配车型可以加2000元选装主驾安全气囊。

新款车机拥有不错的功能性，内置了高德地图、酷我音乐、蓝牙音乐、收音机、喜马拉雅FM，整体UI设计和流畅度也比较好，并且支持亿连手机互联。

新款内饰在液晶仪表上面加入手机卡位，如果你更喜欢使用手机作为导航，那么这就是一个非常贴心的设计。

前排座椅采用一体式靠背，乘坐舒适性不错，主驾支持高低调节。后排则是整体式靠背，并提供了两个可调节高低的安全头枕，坐垫厚度足够且填充物柔软，再加上拥有不错的空间，后排乘坐体验还是比较好的，不会有憋屈感。

得益于更长的车身，凌宝Box的后备厢空间没有Uni那么极限，即使后排座椅打开的后备厢也能放下行李箱和不少东西。当然了如果需要更大的装载空间，还是需要将后排座椅放倒。

动力方面，凌宝Box提供两种动力，顶配卓文君版搭载前置永磁同步电机，最大功率35kW，峰值扭矩为125N·m。蔡文姬版和李清照版则是30kW、95N·m的电机。

电池方面卓文君版搭载容量为31.5kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程为320km，再普通交流慢充下充满电需要12小时，而直流快充从20%至80%只需1.2小时。蔡文姬版和李清照版则采用了磷酸铁锂电池，容量分别为19.13和14.72kWh，支撑205km和140km的续航能力。另外凌宝Box官方提供8年或12万公里的电池组质保周期。

由于牌照问题，遗憾没能对最新款的凌宝Box进行试驾体验，只能体验到改款前的车型。不过新款除了外形内饰的变化之外，动力系统和底盘硬件相比旧款并没有变化，驾乘感受上并不会有什么太大区别。

相比于凌宝Uni较小的车身，凌宝Box更大尺寸也带来了更平稳的操控。动力方面也得益于更大功率的电机也更加充沛一些，特别是在S挡的时候，加速还有一定的推背感。

转向手感依然属于轻盈的风格，男女老少开起来都没有压力，而它的转向手感要比凌宝Uni更沉也更线性，速度快了不会感觉发飘，低速转弯掉头，指向性也更好，更高的定位和售价，确实带来了体验的提升。

底盘结构为前麦弗逊后扭力梁，虽说后轮属于非独立结构，但相比于凌宝Uni的后整体桥，舒适性还是要更好的，整个底盘不论是对于过弯侧倾的抑制，还是对于减速带这种冲击的吸收，还是烂路的滤震性，都符合这个价位车型的预期水平，能够令人满意。

隔音方面表现就稍微逊色些了，胎噪比较明显，不过对于这个价位的车型，不可能要求十全十美，整体在可接受的范围内。

总 结

五菱宏光MINI EV的热销带动了微型电动车的市场热度，凌宝Uni提供了一个新的选择，它具备不错的基础实力，同时也拥有更多的人性化设计，操控质感也能够令人满意，是一个不错的选择。而凌宝Box则为预算更足的人群提供了一个高一级别的选择，更大的车身、更平稳的操控、更宽敞的空间、更丰富的配置，这些都让它实用性大大提升。消费者可以根据自己的需求选择适合自己的车型。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：

车型信息：凌宝Uni

2022款

超甜版 凌宝BOX

2022款

卓文君Pro版 官方价：4.78万6.88万购置税：--最终落地价（含保险款项）：5.22万7.37万耗能费用（两万公里/年）：--厂商：吉麦新能源吉麦新能源级别：微型车微型车上市时间：2022-052022-06发动机：纯电动 27马力电动机纯电动 48马力电动机进气形式：--最大马力(PS)：--最大扭矩(N·m)：--电动机最大马力(PS)：2748电动机总功率(kW)：2035电动机总扭矩(N·m)：85125电池充电时间：慢充:9.0-11.0小时快充:1.2小时/慢充:12.0小时快充电量(%)：-80变速箱：电动车单速变速箱电动车单速变速箱车身类型：3门4座两厢车5门4座两厢车长×宽×高(mm)：2930×1517×16203584×1475×1666轴距(mm)：19402455最高车速(km/h)：100101官方0-100km/h加速(s)：--实测0-100km/h加速(s)：--实测100-0km/h制动(m)：--实测油耗(L/100km)：--实测纯电续航里程(km)：--实测快充时间(小时)：--实测慢充时间(小时)：--实测百公里耗电量(kWh/100km)：--实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：--实测车速60km/h环境噪音(dB)：--实测车速90km/h环境噪音(dB)：--实测车速120km/h环境噪音(dB)：--NEDC综合油耗(L/100km)：--WLTC综合油耗(L/100km)：--CLTC综合油耗(L/100km)：--电池保修时间：八年或12万公里八年或12万公里NEDC纯电续航里程(km)：-320WLTP纯电续航里程(km)：--CLTC纯电续航里程(km)：201-EPA纯电续航里程(km)：--充电时间：慢充:9.0-11.0小时快充:1.2小时/慢充:12.0小时整车质保：三年或10万公里三年或6万公里首任车主质保政策：--驾驶辅助级别：--车身类型：两厢车两厢车长度(mm)：29303584宽度(mm)：15171475高度(mm)：16201666轴距(mm)：19402455前轮距(mm)：12901300后轮距(mm)：12901295最小离地间隙(mm)：148121车重(kg)：730970车门数(个)：35座位数(个)：44油箱容积(L)：--行李厢容积(L)：7063行李厢最大容积(L)：--行李厢内部尺寸(mm)：--货箱尺寸(mm)：--最大载重质量(kg)：--发动机型号：--排量(mL)：--进气形式：--最大马力(PS)：--最大功率(kW)：--最大功率转速(rpm)：--最大扭矩(N·m)：--最大扭矩转速(rpm)：--气缸排列形式：--气缸数(个)：--每缸气门数(个)：--压缩比：--配气机构：--缸径(mm)：--行程(mm)：--发动机特有技术：--燃料形式：纯电动纯电动燃油标号：--供油方式：--缸盖材料：--缸体材料：--排放标准：--电动机型号：--电机类型：永磁同步永磁同步电动机最大马力(PS)：2748电动机总功率(kW)：2035电动机总扭矩(N·m)：85125前电动机最大功率(kW)：-35前电动机最大扭矩(N·m)：-125后电动机最大功率(kW)：20-后电动机最大扭矩(N·m)：85-驱动模式：纯电动纯电动驱动电机数：单电机单电机电机布局：后置前置系统综合功率(kW)：--系统综合扭矩(N·m)：--NEDC纯电续航里程(km)：-320WLTP纯电续航里程(km)：--CLTC纯电续航里程(km)：201-EPA纯电续航里程(km)：--官方百公里耗电量(kWh/100km)：8.810.4电池容量(kWh)：15.9731.5电池能量密度(Wh/kg)：120.94-电池类型：磷酸铁锂电池三元锂电池电池保修时间：八年或12万公里八年或12万公里电池充电时间：慢充:9.0-11.0小时快充:1.2小时/慢充:12.0小时快充电量(%)：-80简称：电动车单速变速箱电动车单速变速箱挡位个数：11变速箱类型：固定齿比固定齿比驱动方式：后置后驱前置前驱四驱形式：--中央差速器结构：--前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：整体桥悬挂扭力梁式非独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力车体结构：承载式承载式前制动器类型：盘式盘式后制动器类型：鼓式鼓式驻车制动类型：手刹手刹前轮胎规格：145/70 R12165/65 R14后轮胎规格：145/70 R12165/65 R14备胎规格：-无备胎尺寸：--接近角(°)：--离去角(°)：--纵向通过角(°)：--最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：20/--最小离地间隙(mm)：148121最小转弯半径(m)：8.4-最大涉水深度(mm)：--ABS防抱死：●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：--牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：--车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：--胎压监测装置：●胎压报警●胎压报警防爆轮胎：--安全带未系提示：●驾驶席●驾驶席并线辅助：--车道偏离预警系统：--车道保持辅助系统：--主动刹车/主动安全系统：--道路交通标示识别：--疲劳驾驶提示：--夜视系统：--前排正面安全气囊：主- / 副-主○ / 副-前/后排侧气囊：前- / 后-前- / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前- / 后-前- / 后-前排膝部气囊：主- / 副-主- / 副-副驾驶座垫式气囊：--前排中央气囊：--后排座椅防下滑气囊：--行人碰撞防护系统：--ISO FIX儿童座椅接口：●●发动机电子防盗：--车内中控锁：●●钥匙类型：●遥控钥匙●遥控钥匙行车自动落锁：●-远程启动：--无钥匙启动系统：--无钥匙进入系统：--巡航系统：--前/后雷达：前- / 后●前- / 后●泊车影像系统：●倒车影像●倒车影像车侧盲区影像系统：--倒车动态提醒系统：--驾驶模式切换：●经济

●运动●标准/舒适

●运动自动泊车入位：--发动机启停技术：--自动驾驶辅助：--上坡辅助：●●自动驻车：--陡坡缓降：--可变悬挂：--电磁感应悬挂：--空气悬挂：--可变转向比：--整体主动转向系统：--前桥限滑差速器/差速锁：--中央差速器锁止功能：--后桥限滑差速器/差速锁：--天窗类型：--天窗尺寸(mm)：--运动外观套件：--铝合金轮毂：--电动扰流板：--电动吸合门：--无框设计车门：--电动后备厢：●-后备厢感应开启：--电动后备厢位置记忆：--车顶行李架：--隐藏电动门把手：--主动进气格栅：--电池预加热：●●方向盘材质：●塑料●塑料方向盘调节范围：--方向盘电动调节：--多功能方向盘：--方向盘拨片：--方向盘加热：--方向盘记忆：--行车电脑显示屏功能：●行车信息●行车信息全液晶仪表盘：-●液晶仪表盘尺寸：-7英寸HUD抬头数字显示：--车载行车记录仪：--手机无线充电：--座椅材质：织物织物运动风格座椅：--前排座椅高低调节：-●驾驶席前排座垫倾角调节：--前排腰部支撑调节：--前排肩部支撑调节：--主/副驾驶座电动调节：主- / 副●主- / 副-副驾驶席座椅后排电动可调：●-后排座椅调节：--后排座椅电动调节：--电动座椅记忆：--方向盘/座椅舒适进出：--前/后排座椅加热：前- / 后-前- / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒整体放倒第三排座椅：--第二排独立座椅：--座椅布局形式：2+2-前/后座中央扶手：前- / 后-前- / 后-后排杯架：--空调调节方式：●手动●手动温度分区控制：--后排独立空调：--后座出风口：--车内PM2.5过滤装置：--车载空气净化器：--车载冰箱：--近光灯光源：卤素卤素远光灯光源：卤素卤素自适应远近光灯：--日间行车灯：-●自动头灯：--转向辅助灯：--随动转向大灯(AFS)：--前雾灯：--前大灯雨雾模式：--大灯高度可调：●●大灯清洗装置：--大灯延时关闭：●●触摸式阅读灯：--车内氛围灯：--电动车窗：●前排●全车车窗一键升/降：●全车-车窗防夹手功能：--防紫外线/隔热玻璃：--后视镜电动调节：-●外后视镜加热：--后视镜电动折叠：--后视镜锁车自动折叠：--后视镜倒车自动下翻：--后视镜记忆：--内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-内- / 外-后风挡遮阳帘：--后排侧遮阳帘：--后排侧隐私玻璃：--遮阳板化妆镜：-●副驾驶后雨刷：--感应雨刷：--中控台彩色大屏：-●中控台大屏尺寸：-10.1英寸中控屏操作方式：-●触控式卫星导航系统：-●实时路况信息显示：--手机互联/映射：-●原厂互联/映射车联网：--道路救援呼叫：--语音识别控制系统：-●多媒体系统

●导航

●电话手势控制：--蓝牙/车载电话：●●中控液晶屏分屏显示：--车载电视：--后排液晶屏：--后排中央控制系统：--接口类型：●USB●USBUSB/Type-C接口数量：标配:2标配:2220V/230V电源：--后备厢12V电源接口：--CD/DVD：--扬声器品牌：--扬声器数量：标配:1标配:2主动降噪系统：--系统名称：--自动驾驶芯片：--芯片算力：--摄像头个数：--毫米波雷达：--超声波雷达：--激光雷达：--自动变道：--弯道保持辅助：--导航辅助驾驶：--内置高精地图：--障碍物可视化显示：--遥控泊车/驶出：--远程召唤：--车机系统：--人脸识别：--指纹识别：--处理器：--中控屏幕个数：--屏幕分辩率：--屏幕旋转：--多屏互动：--语音识别：--多轮语音对话：--模糊语义识别：--备注：--快速通道：了解经销商报价>>

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