隐现王者气象，G90 能抢占 MPV 市场头把交椅吗？

隐现王者气象，G90 能抢占 MPV 市场头把交椅吗？

作者| 空穴居人

编辑|旅行社

过去20年，国内说起MPV车型，别克GL8排第二，但真的没有其他产品敢排第一。

但近年来，随着汽车智能化对产品体验的影响逐渐加深，MPV市场的头把交椅似乎不再是铁板一块。

更具体地说，许多汽车制造商正试图借助新的商业趋势推出与众不同的产品，这将冲击GL8在行业中的领先地位。

SAIC MAXUS G90就是其中之一。

作为SAIC大通乘用车事业部的最新力作，新车凝聚了汽车制造商的最新技术成果，并在用户体验塑造层面完美呈现。

7月19日，我们在宁波东钱湖对新车进行了深入体验。

G90定位旗舰中大型MPV，新车长宽高分别达到5,280mm、1,998mm、1,845mm，轴距达到超长3200mm——这些参数全面超越别克GL8。

在设计层面，新车采用了SAIC大通旗下MAXUS品牌最新的家族设计元素，“V”字形中网配合大气的横格栅设计，使得新车前脸十分霸气，无论在商用还是家用环境下都能体现用户的良好风格。

此外，新车还采用了贯穿式大灯设计，视觉效果更加通透。游艇全景双天窗设计充分考虑了用户在户外场景下的采光需求。

进入机舱，位于中央控制区的一个集成式三重屏幕会在第一时间形成视觉焦点。同时，横向中控设计使得车辆内部的视觉效果更加宽敞。触控区域设计偏向驾驶座一侧，方便用户操作，提高驾驶安全性。

此外，G90还覆盖了360度柔软内饰和先进的绗缝技术，让新车的尊贵得以体现。

内饰空间方面，G90高达1300mm的净高将为用户提供充裕的头部空间。除了开车时不会感到压抑，车内较高的净高也会为用户上下车带来便利。

值得一提的是，G90的第三排乘坐空。

以路由机构的七座版试驾为例。普通身高乘客乘坐第三排座椅时，膝盖空空间相当充足，适合长时间乘坐。在六座版中，后排座椅将被替换为两个与第二排相同的VIP座椅，其座位空空间和舒适度与第二排几乎相同。

同时，新车还将提供高达1010.5升的后备箱容积，扩展后可达2179升。相比别克GL8 521-1650L的后备箱容积，优势明显。

除此之外，G90在营造驾驶体验的舒适性方面也下了很大功夫。

例如，整车拥有多达42个全方位声学包配置，采用50dB低灵敏度车身结构设计，可多层次降低风噪、路噪、动力总成噪声。

根据SAIC大通提供的测试数据，新车的道路噪音比同级别标杆车型要好1-2dBA。新车在时速60公里行驶时，车内噪音仅为55dB，优于很多竞品的静音表现。加上JBL的旗舰音响和隐私玻璃，G90可以作为一个“移动歌剧院”，为用户带来身临其境的声音和阴影体验。

科技感极强的智能配置，或许可以算是SAIC MAXUS G90挑战GL8的核心依靠。

这种感觉从车内互动屏幕的数量就能体会到。除了驾驶座的10.25英寸液晶仪表、12.3英寸高清触控中控屏和10英寸挡风玻璃HUD平视显示器，G90还在副驾驶座定制了12.3英寸娱乐屏和3英寸imon屏AI buddy。导航、车辆等信息可以由副驾驶推送到驾驶座上。在驾驶过程中，副驾可以随意观看娱乐内容，不会打扰主驾。

第二排，G90提供了两块高清触摸感应靠背屏，并配备了行业首创的后排独立智能网联系统。用户可通过第二排靠背屏幕享受车辆控制、视频会议等VIP专属强大功能。

具体来说，用户不仅可以控制全车空色调、灯光、氛围灯、天窗等选项，还可以在椅背屏幕集成一键联动场景模式，轻松切换适合自己的场景模式。

以“休息片刻”场景为例。当用户选择这种模式时，后座的位置会被调整，椅背和脚架会自动调整到类似飞机商务舱的睡眠状态。同时，车内灯光会逐渐变暗，氛围灯、天窗、遮阳板关闭。

在第二排座椅的扶手位置，G90也会提供扶手屏。用户可以通过这个类似iOS的界面设置座椅、空调节、车辆控制、场景选择等功能。例如，用户可以通过这块屏幕轻松实现电动腰部支撑、头枕、伸缩腿部支撑、加热、通风、按摩等十二项电动调节。

事实上，G90内置的蜘蛛智能车联网系统，基于多项高性能芯片互通技术，通过SOA和数字孪生概念构建AI智能驾驶舱。据机上工作人员介绍，G90的前置三屏采用高通骁龙8155芯片，后置双屏采用联发科8666芯片，保证了运算能力。

同时，蜘蛛智联还打破了座椅和屏幕之间的壁垒，将全车连接在一起，带来了有趣又温馨的互动体验。比如前排可以一键分享网络会议到后排，第二排的VIP可以在椅背屏幕上设置导航，推送到中控屏幕，实现全车十屏联动。

在SAIC大通的MAXUS G90上，每位乘客的身份信息都将成为车辆提供专属服务的凭证。在前排，G90配备了DMS主驾驶生物识别系统。人脸识别成功后，中控屏幕将调整为车主one ID，带来专属VIP个性化体验。后排还配备了OMS乘客区识别系统，安装在左右门框的摄像头可以准确识别乘员的身份。当乘客更换座椅时，座椅设置将自动调整。不过目前版本的车辆还没有启用该功能，还需要等待OTA升级。

此外，车辆还能准确进行行为识别、情感识别、手势识别，为驾驶者带来全场景关怀。当用户长时间驾驶后感觉有点累时，车辆会关联相关智能驾驶辅助功能，播放音乐，关联高速场景下的地图，导航到最近的服务区；当用户情绪过高或过低时，车辆会相应调整音乐和氛围灯。

动力方面，G90表现同样出色。

新车搭载最新一代2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统。峰值扭矩达到390n·m，略高于GL8的扭矩输出。零百加速仅需9.6秒。在爱信8速自动变速箱的配合下，这套动力总成的燃油经济性也很出色，百公里综合油耗低至8.5升。

底盘方面，G90采用前麦弗逊加后五连杆独立悬架，是唯一一款采用五连杆独立悬架的大型MPV。同时在车辆上增加了FAD减震器和高强度液压衬套，可以有效吸收和过滤路面的颠簸振动，大大提高整车的动态稳定性。

在实际体验中，G90的动态性能充分兼顾了商务和家庭场景。在低速和加速条件下，车辆在加速平顺性和NVH方面表现良好。过弯时，庞大的车身并没有让转弯半径过大，操控也颇有质感。

作为一款智能产品，G90还配备了全景视觉传感系统。全车配备7个高清摄像头和5个毫米波雷达，辅以运算能力高达16TOPS s的TI智能驾驶辅助芯片，根据配置不同，新车最高可实现L2++高级驾驶辅助，带来全天候、全场景、全路况、全覆盖的精准感知。除了包括ACC、ICA、LKA在内的ADAS智能驾驶辅助系统，还带来了智能速度控制、进出匝道、选择最佳车道、移过去等丰富功能。

此外，G90还具有APA全地形自动泊车功能。只需要通过识别采用全景视觉和超声波雷达融合感知算法。无论有停车线、障碍物甚至复杂地形，新车都能一键自动泊车。

在最关键的安全性方面，G90采用闭环框架结构，高强度钢材占比80%，提供坚如磐石的可靠性。是首款同时满足C-NCAP、欧NCAP、ANCAP三大五星碰撞安全标准的中大型MPV。

此外，新车还配备了博世ESP 9.3系统，配备了四个安全气囊和两个覆盖前中后三排的侧气帘。同级中，首次配备前排远端安全气囊和四个ISOFIX儿童安全座椅接口。

FCW正面碰撞预警、DOW下车开启预警等主动安全配置进一步优化了新车的安全性能。以FCW正面碰撞预警为例，该系统可以实时检测与前方车辆的距离，并提前发出碰撞预警。

总体来看，SAIC大通MAXUS G90出色的综合性能，充分展现了这家汽车厂商在MPV领域称王的决心，产品设计在家用和商务场景之间实现了完美的平衡。凭借其出色的智能技术，SAIC MAXUS G90或许能够以更贴心的驾驶体验打动越来越挑剔的消费者。