【有车后试驾】以前有“女王副驾”，现在有“托儿车”。Latte DHT-PHEV在发展之初，就以儿童为优先设计目标，致力于打造一款更为儿童友好的智能电动，并配备了26项育儿功能，可以说是重新定义了“以人为本”。让我们快速了解一下它有什么特别之处。
面向儿童
由于这款车之前已经测试过，所以就不详细描述它的外观和内饰的设计了。我就主要说说它作为一款童车的新配置。
首先，拿铁DHT-PHEV配备了儿童模式，通过向下滑动屏幕顶部的控制条来打开。家长可以提前设置孩子的生日等信息，然后系统会推送动画、儿歌、故事等。根据他们的年龄。
然后在孩子睡着的时候，可以一键开启睡眠模式。此时车内音量和空的音量会自动降低，可以给孩子营造一个舒适安静的乘车环境。
以下是儿童模式下的“儿童座椅”。拿铁DHT-PHEV首次配备了由威品牌和宝贝第一品牌联名的专属儿童座椅。该座椅的重力感应系统可以智能检测儿童的就座状态。更重要的是，座椅还配备了智能温控、座椅通风、加热等功能。前排的家长可以在中控屏幕一键操作。
当然，这还不是全部。副驾驶座位还配有“老板钥匙”，这里也可以恰如其分地称为“儿童钥匙”。马宝可以在后排一键控制副驾驶座椅的靠背角度和前后调节，有利于提高后排儿童的乘坐舒适性。
同时，后遮阳帘的存在可以在炎热的夏季有效隔离阳光直射，有利于降低车内温度。
拿铁DHT-PHEV的DVR行车记录仪(画中画)功能也是我的最爱。开启后，前排工作人员可以在中控屏幕中实时查看后排儿童的状态，非常直观，不需要经常回头看也能轻松掌握，大大提高了行车安全性。
整个画面由后视镜上方的摄像头捕捉，然后传输到中控屏幕。官方表示该功能上市后可以通过OTA升级。
此外，Latte DHT-PHEV还配备了后部生命体征监测功能，该功能此前安装在WEY的其他车型上。车主锁车后，如果检测到后排遗留有活体，车辆会在一定时间内通过鸣喇叭、双闪、手机APP报警等方式提示车主，防止因疏忽造成的安全隐患。
以上是照顾孩子的一些主要配套功能，可以说在车市铺开了一个新境界，一个新高度。无论是理念还是诚意，拿铁DHT-PHEV都值得称赞。
剩下的，为了满足目前火热的露营需求，拿铁DHT-PHEV支持V2L外放功能，放电功率3.3kW，可以满足电磁炉、电烤箱等大功率用电设备，尤其是音响、投影等娱乐电子产品的供电需求。
平衡平顺性和油耗。
动力方面，Latte DHT-PHEV提供两驱和四驱动力选择。两驱版纯电动续航184km，百公里综合油耗0.48L，百公里饲料油耗5.4L，综合续航1000km以上。四驱版综合功率321kW，综合扭矩762n·m，0-100km/h加速成绩5.2s..匹配2速DHT混合动力变速箱，实现EV纯电动、HEV串联、HEV并联、发动机直驱汽车等不同的混合动力模式。
在起步和低速巡航的日常行驶状态下，拿铁DHT-PHEV大约相当于纯电动汽车。因为是电机直接驱动，所以动态响应快，没有延迟，加速平顺。当动力电池低于最低SOC充电值时，会自动切换到混动模式。
在城市或高架路段行驶，需要超车时，电机会瞬间介入，带来出色的加速性能；高速超车时，发动机会介入。此时，发动机和驱动电机并行驱动，以提供最佳动力。其实拿铁DHT-PHEV即使在高速路段也有很强的再加速能力。
此外，在模式切换时，发动机的介入并没有带来突然的动力中断或爆炸，整个动力输出的乘坐舒适性非常出色，值得肯定。
转向手感是电子化的，你不会从方向盘上感知太多路况信息。低速时转向阻尼较轻，会容易在舒适模式下行驶，指向性不准确，符合家用车的设定。
底盘调校强调舒适性，驾驶质感极佳。可以完全隔离凹凸不平的地方，轻轻的就可以去除。同时它的厚重感很强。但由于悬架的软阻尼，在面对一些大起大落或者紧急连线时，悬架拉不动车身。所以悬架的支撑是一个充分的状态。
此外，Latte DHT-PHEV悬架采用了更轻的铝制下臂，从而具有更低的簧下重量。
NVH的表现值得称道，Latte DHT-PHEV的静音表现可圈可点。无论风噪、轮胎噪音还是发动机、电机的运转噪音，都被隔离在原地。当车速超过100km/h时，可以轻微听到一些风噪和胎噪。
写在最后
不得不说，“儿童友好型智能电动”的概念还是让人眼前一亮的。再加上特色亮点配置，出色的驾驶质感和能耗表现，拿铁DHT-PHEV的整体性能对于一款定位居家生活的车来说还是相当胜任的。据悉，拿铁DHT-PHEV将于7月25日上市。让我们一起期待吧。
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