1.6T 堪比 2.0T，8.69 万起的中型 SUV，这可能是最实惠的“奇瑞”

1.6T 堪比 2.0T，8.69 万起的中型 SUV，这可能是最实惠的“奇瑞”

买车的话，找SUV咖

很多自主品牌厂商都有自己的子品牌，但在这些子品牌中，捷途是这几年发展比较好的一个。注意捷途的车型，技术上和奇瑞是一样的。它们的价格往往低于同级奇瑞的车型，而且在配置上有优势。2021年，捷途汽车总销量为15.4万辆，同比增长17.9%，所以你会发现这两年捷途汽车增长势头强劲。

捷途X70系列是捷途的主力车型。目前这个系列已经衍生出很多型号，我就不一一细数了。今天主要说的是早前大咖快速试驾的X70诸葛。该车定位为中型SUV，搭载奇瑞最新的1.6T发动机。它的直接对准应该是奇瑞瑞虎8 PLUS。结合试驾体验，看看捷途X70诸葛是否值得购买。

设计:兼顾档次感和实用性。

捷途X70诸葛是2021年推出的新车型。外形设计方面，该车整体风格延续了捷途X70系列的特点。前脸部分采用横幅式大嘴格栅设计，是目前比较流行的设计手法。两侧大灯采用LED光源，为车头造型增添了一丝时尚感。

侧面可以看到新车采用了偏向传统SUV的车身设计，上扬的侧线营造出的俯冲车身姿态看起来更加运动。尺寸方面，捷途X70诸葛的长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm，车身长度甚至略大于奇瑞瑞虎PLUS。

车尾采用时下流行的贯穿式尾灯设计，灯带轮廓平直，营造出简洁干练的视觉效果。值得一提的是，该车很少采用双边双出的排气布局，提高了车尾的日常运动性。

至于车内饰，X70诸葛的不错。采用双10.25寸穿透屏设计，下空音控制面板也是触摸屏。仔细留意你会发现，BBA豪华车都会采用类似的设计元素，比如奔驰的穿透式屏幕，奔驰的触摸感应式多功能方向盘按键，奥迪的同款空可调节控制面板。这些设计都让X70诸葛看起来档次感十足。

至于空室的表现，由于采用了电子挡把设计，前排扶手区域的储物空间空较为充裕，挡把下方还有雕花空储物格，门板和扶手箱就不用说了。乘坐感方面，我个人感觉还是比较丰满的。毕竟车的尺寸已经达到了中型SUV的水平，正常身高的成年人可以获得更宽裕的乘坐感空。

总的来说，虽然在没有太多新鲜感的x 70诸葛身上会发现很多类似于豪华车型的设计，但是这些设置可以让x 70诸葛看起来时尚又有档次。再加上该车有标准的中型SUV尺寸，空空间实用。15万元以内，也算是一款有档次感和实用性的家庭SUV。

配置:错位竞争创造优势。

说起捷途X70诸葛，我不禁想到奇瑞的瑞虎8 PLUS。毕竟两款车在尺寸、动力、价格上都差不多。两款车都搭载了奇瑞最新的SQRF4J16 model 1。6T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱，规格非常接近。这样的情况下，哪款车性价比更高？

(奇瑞瑞虎8 PLUS)

我们不妨对比两款价格差不多的车，分别是杰途X70 2021款诸葛1.6T DCT军师版5座(指导价13.49万元)和奇瑞瑞虎8 PLUS 2022款290TGDI DCT英雄版(指导价13.19万元)。

抛开一些相同的参数，我们可以发现X70诸葛在配置上的优势是很明显的。它采用了更大的轮圈，拥有更多车道保持辅助、自适应巡航等驾驶辅助功能，还拥有车侧盲区的影像。舒适功能方面，多了前排座椅加热和通风，外部配置多了自适应远光灯和转向辅助灯。显然，捷途X70诸葛的配置更有竞争力。

即使与同价位的其他品牌如长安CS75 PLUS相比，捷途X70诸葛在配置上的表现也是不相上下的，但不同的是，捷途X70诸葛定位的是中型SUV，而CS75 PLUS是紧凑型SUV，所以两者之间存在错位竞争。

(长安CS75 PLUS)

相比同门兄弟有更丰富的配置，相比其他品牌有跨越式优势。所以捷途X70诸葛是国产SUV中性价比非常高的车型。

驾驶:性能不错但匹配一般。

动力方面，捷途X70诸葛搭载奇瑞自主研发的SQRF4J16 1.6T涡轮增压发动机。这款发动机目前也应用广泛，是奇瑞纯燃油车的主流发动机。该机最大功率197Ps，峰值扭矩290n·m，拥有缸内直喷、小惯性涡轮、进排气双VVT可变正时调节等技术。该机热效率高于37.1%，在国产品牌自主研发的发动机中较强。

在捷途X70上，这台发动机的表现还是比较讨喜的，动力稳定而浑厚，前段速度轻，后劲跟得上。给大咖留下深刻印象的是，这款车的低扭矩表现非常出色，低速行驶时动力输出依然稳定，提速响应也是手到擒来。这台发动机的输出质感甚至一度让人怀疑是2.0T的机器。

传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。这款变速箱的动力连接和升档速度都能令人满意。虽然不能说是“拳拳到肉”，但以家用车的标准来看也能令人满意。低速躁动是双离合变速箱的通病，在捷途X70诸葛上也无法完全避免。低速时，松开油门或换挡间隙难免会有轻微冲击，但感官体验不会太明显。另外，当车辆需要大范围降档时，还是会有明显的滞后，或许是为了保证相对较好的乘坐舒适性。

底盘表现依然是一贯的舒适风格，整体调性依然稳健，尤其是垂直方向的回弹质感十足，日常驾驶也没什么问题。但相比之下，汽车的侧向支撑会相对较弱。在做一些比较激烈的转弯时，车身惯性略大，所以不是操控型SUV。与之匹配，汽车的转向感也比较模糊，电子感较强。所以在操控设定上，杰途X70诸葛还是比较接近家用车的，操控感的表现只能算是中规中矩。

动力驾控方面，很难说杰途X70诸葛是一款综合型车型，但是从一辆家用车的角度来看，这款车还是可以满足我们的需求的。更何况这台1.6T发动机在低扭力上确实有亮眼的表现。如果不需要跑大山，在路上左开右拐，捷途X70诸葛还是挺适合家人日常代步的。

写在最后

与轿车不同的是，国内SUV市场的“头部”一直被自主品牌车型占据，旺盛的市场需求也促使这些自主品牌更好地打造满足用户需求的SUV。杰X70诸葛的特点是中型SUV的尺寸，高配紧凑SUV的配置，低配紧凑SUV的价格。总的来说是比较实惠的车型。