拖欠员工工资、强制重整破产、股东集体逃离，奇点汽车还有机会吗

拖欠员工工资、强制重整破产、股东集体逃离，奇点汽车还有机会吗

“出来混，迟早要还”这句话在奇点汽车得到了印证。

2022年7月11日，奇点汽车被曝拖欠员工工资一年半，被告上法庭。很多单数员工没有领到工资，有的员工被拖欠工资约15万元。奇点汽车仍深陷诸多法律风险，CEO沈收到限制令，导致信任和声誉同时崩塌。

资料显示，奇点汽车是由智车友行科技有限公司打造的智能电动车品牌，成立于2014年10月，是新势力阵营的重要成员。自动启动的奇点还不算太晚。2014年与蔚来、小鹏、理想一起在中国成立，可以说是在同一起跑线上。

相比其他新势力品牌，奇点汽车的造车之路可谓“特立独行”。沈曾任360副总裁、金山软件集团副总裁。互联网出身的沈更愿意把奇点汽车称为互联网企业，而不是汽车企业。他的造车之路崇尚“小米模式”，即不从硬件上赚太多钱，走软件服务的盈利路线。

在我看来，奇点汽车的起点并不低，但下滑无疑是沈自身的原因。一辆车卖出去之前，是时候总结一下“成功的方法论”了。2019年，奇点汽车融资总额已经超过170亿。这个时候，奇点汽车吊足了大家的胃口。最终发布了首款纯电动汽车IS6。发布之初计划当年年底小批量生产，2018年全面量产。但2018年，申海军表示，iS6将推迟到2019年春节前后量产。沈一直在给大家画大饼，一个又一个食言，失去了大家对他的信任，这也是奇点汽车没落的原因之一。

汽车的奇点在代工厂和自建工厂反复跳跃。结果代工厂一直到现在都没有实现。据说资金不到位。现在，奇点汽车不仅是谎言，甚至是“世纪悬案”。

其次，资金是造车最大的挑战。沈前期只想知道怎么赚钱，却从没想过造一辆车要花多少钱。

由于种种原因，奇点汽车市场并不顺畅，缺钱、缺技术、缺信任危机的奇点汽车极难生存。在新能源汽车滚滚向前的浪潮中，它正在被时代抛弃。

目前造车新势力越来越多，涌入新能源汽车赛道的企业也不少，但倒闭的企业更是数不胜数。

在多次融资成功后，与蔚来、小鹏、理想并列的“造车新势力”之一的拜腾汽车申请破产重整。白腾申请破产重整已经不是第一次了。今年年初，有破产的传闻。拜腾之所以处于现在的局面，可能是德国管理层对中国市场认识不清，也可能是对中国市场不够重视，导致拜腾从一开始就在无畏的内耗中自我消耗。消息称，拜腾内部从高管到员工都相当滋润。2018年，北美办事处虽然只有300多名员工，但在零食上的花费约为4526万元，这只是一个很小的方面。更何况在外界看来，拜腾并没有把钱花在主业上，而是花在了外表上，这为拜腾的破产埋下了祸根。不仅如此，拜腾和奇点一样，拖欠员工工资，欠合作伙伴很多钱。

虽然奇点汽车还没有宣布破产，仍然没有输，但是要在造车的赛道上扳回一局有点难。