锋兰达、全新蒙迪欧接连热销，能给合资新能源车带来什么启示？

锋兰达、全新蒙迪欧接连热销，能给合资新能源车带来什么启示？

丰田风兰达和长安福特新一代蒙迪欧相继热销。成功的秘诀是什么？

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作者蒋峰

编辑俞

设计PinZwo

了解新能源汽车市场的人都应该知道，国内新能源汽车市场绝对是国产品牌占主导地位。根据2022年1-5月新能源厂商销量排行榜，比亚迪以501224辆的累计零售量位居榜首，市场份额为29.3%。排名第14位的一汽大众交出了30004辆，市场份额仅为1.8%。至于第15名的上汽大众，其1-5月新能源销量仅为26833辆，市场份额为1.6%，与一汽大众相近。

整体品牌销量差，那么其具体的新能源车销量自然也好不到哪里去。拿身份证。以一汽大众旗下的全电动紧凑型4 Crozz为例。其2022年1-5月累计零售量为14450辆，在FEMA 2022年1-5月新能源SUV销量排行榜中排名第12位，还不如2022年2月上市的比亚迪元Plus(1-5月累计零售量为38111辆)。

与合资新能源车的平淡不同，2022年上半年上市的很多合资燃油车都取得了抢眼的成绩，有些甚至可以媲美比亚迪元PLUS，比如广汽丰田推出的全新紧凑型SUV风兰达。

丰兰达月销量过万，新蒙迪欧月销量过5000。

2022年7月，各大车企公布了自己的6月销量数据。其中，广汽丰田6月销量100，866辆，同比增长37.8%。2022年上半年，广汽丰田累计销量达50.02万辆，同比增长19.9%。据官方透露，广汽丰田本月单月和半年累计销量均创历史新高。

广汽丰田之所以能交出这么好的成绩单，与冯兰达的出色表现有直接关系。2022年6月，风兰达销量突破万辆，达到11139辆。2022年上半年，丰兰达累计销量突破3.5万辆，达到35301辆。

作为广汽丰田旗下的紧凑型SUV，风兰达于2022年1月6日上市，售价12.58-16.98万元。动力方面，新车搭载2.0L+CVT动力总成，其中2.0L自然吸气发动机最大功率126kW(171 HP)，最大扭矩205N·m。

和风兰达一样，长安福特全新一代蒙迪欧于2022年上半年上市，市场表现也十分惊艳。

根据福特公布的在华销量数据，长安福特全新一代蒙迪欧2022年6月销量为5283辆。虽然这个销量数据明显输给了凯美瑞(官方数据:2022年6月销量23714辆)，但足以说明蒙迪欧的换代非常成功，换代车型成功俘获了众多国内消费者的芳心。新蒙迪欧于2022年4月13日上市，售价区间为15.98万-21.68万元。

为什么风兰达和新蒙迪欧卖得好？

新车要想卖得好，必须拿出足够的诚意。以丰兰达为例。其轴距为2640mm，长宽高分别为4485/1825/1620mm，比广汽丰田小型SUV丰田C-HR更长、更宽、更高，但价格更低(丰田C-HR指导价为14.18-19.08万元)。仅此一点就显示了诚意。

此外，风兰达还配备了相当丰富的安全配置。比如丰兰达尊贵版配备9个SRS 空气囊，其他版本配备7个气囊。此外，新车大部分车型还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动等驾驶辅助功能，可以进一步提高出行安全性。得益于亲民的价格、丰富的配置和良好的品牌口碑，风兰达成功实现热销，成为广汽丰田新的销售增长点。

和风兰达一样，新一代蒙迪欧是一款非常有诚意的新车。首先，定位中级车的福特新一代蒙迪欧，车长近5米(4935mm)，轴距2945mm，均优于广汽丰田凯美瑞和广汽本田雅阁，尤其是轴距，优势明显。

此外，新一代蒙迪欧还标配了2.0T+8AT动力总成，加上1.1m超广域高清巨幕、SYNC+2.0智行互联系统、福特新一代副驾驶360智行驾驶辅助系统等技术，进一步提升了整车的市场竞争力。更重要的是，新一代蒙迪欧的起步价也比凯美瑞和雅阁低，性价比陡然上升。

总之，风兰达和新一代蒙迪欧的热销，都与产品的诚意有关。有了足够多的选择，消费者自然会选择性价比和诚意更高的车型。毕竟每个人都想要更好的那个。

争夺市场份额，合资新能源车不得不变得更加厚道。

燃油车时代，合资品牌的车型有品牌加持，配置往往低于国产新车，价格也较高，但依然不愁卖。而在新能源领域，合资品牌的技术并没有太多优势，品牌力也大不如前。在这种情况下，它还是坚持老套路，那么它的新能源车型销量自然也就很难上去了。

一汽大众ID.4 CROZZ定位纯电动紧凑型SUV，其长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765 mm，续航方面，ID.4 CROZZ的CLTC续航里程最高可达600km。至于比亚迪元PLUS这款全电动紧凑型SUV，其CLTC续航里程为510km，长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。

通过对比可以发现，ID.4 CROZZ在续航、长度、轴距上有一定优势，但其600km续航版补贴价格接近23万元，而比亚迪元PLUS 510km续航版补贴价格不超过15万元。有多少消费者愿意为品牌和额外的续航多掏几万元？联合会的销售数据已经给出了答案。

其实广汽本田的纯电动小型SUV至尊1也有很高的价格。派1的CLTC续航里程有420km和510km两种，其中510km续航版的补贴价格至少在20万元以上，预计难以与比亚迪元PLUS的510km续航版竞争。

合资新能源车要想在销量上超越国产新能源车，可以借鉴新一代蒙迪欧，在价格和产品上拿出足够的诚意，给人一种厚道的印象，或许可以改变现状，实现超车。

可以明显看出，广汽丰田风兰达和长安福特新一代蒙迪欧的热销，与产品的厚道有直接关系。如果合资新能源汽车也能给消费者一种亲切的印象，很可能会给国产新能源汽车带来巨大的冲击。届时，合资品牌的新能源市场份额必将实现新的突破。