奔驰车最低报价,奔驰全新最低价

奔驰e300l新车报价2021款（奔驰E级最高降6万）

奔驰e300l新车优惠2021款(奔驰E级最高降6万)
很多关注北京奔驰的朋友都已经发现，北京奔驰最受欢迎的三款车型——奔驰c级、奔驰E级、奔驰GLC，最近几个月销量明显下降。有人将其视为芯片短缺的必然结果，但看看华晨宝马。宝马3系、宝马5系、宝马X3销量几乎都是同级第一。宝马不是缺芯片吗？显然，将奔驰销量下滑简单归结为芯片短缺是片面的。其实去终端市场了解一下市场就能知道奔驰“卖不出去”的原因。目前奔驰c级、奔驰E级、奔驰GLC优惠很少，甚至很多地区都不优惠。宝马和奥迪同级别车型虽然优惠减少，但还是有几万的利润，奔驰的销量可想而知。




人们对奥迪和宝马的需求小于需求，但仍有优惠。最终决定优惠力度的是主销厂。奔驰利用了芯片的短缺，把更多的利润让给了经销商，而不是消费者。奥迪和宝马的优惠力度虽然也有所下降，但仍在消费者可接受的范围内。你可以简单理解为宝马和奥迪把利润平分给经销商和消费者，在两者之间找到一个平衡点。没有人会不好过。




全新的内饰设计与特斯拉Model S非常相似，以中控屏幕为视觉中心。如果不出意外，下一代奔驰E级肯定会步奔驰S级的后尘。现在，“双屏”还没有被震撼到。乍一看豪华感和科技感还不错，但是很难耐看，容易视觉疲劳。很难想象现在这样一款“上一代”产品价格如此坚挺，同样的事情也发生在奔驰GLC身上。看来选择奔驰的消费者是有“信仰”的。



销量方面，今年8月奔驰E级销量为9417辆，同比下降27.56%，远不及宝马5系的16813辆。




是1.5T发动机。只有改款E260 L车型是2.0T小功率发动机，但是很可惜改款E260 L车型只有1万元的优惠，不仅是改款E260 L车型，还有改款E300 L车型。优惠少，甚至部分地区没有优惠，这是制约奔驰E级销量提升的主要原因，而芯片不足是次要原因。
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