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奔驰e300l新车报价2021款（试驾奔驰E300L）

奔驰e300l新车优惠2021款(奔驰E300L试驾)
在豪华C级车市场，奔驰E级绝对是无可争议的王者，双外观前脸，流畅直线的车身侧面，关键位置不多。不得不承认奔驰有很深的细节驾驭能力。那么实车的性能效果如何呢？今天就来试试吧。


外观方面:新E级采用了家族化的设计语言，运动标准版的前格栅采用了星条旗式的布局，看起来相当明显。两侧灯组面积进一步缩小，内部168个LED光源可独立控制，可提供最大650m的照射范围。还具有智能调节功能，可以在对向车道有车时局部降低照明亮度，避免灯光影响对向车辆驾驶员的视野。此外，新车还保留了标准版，气质会更接近S级。也就是说，商务气息会更浓，进气格栅会换成盾形横条样式，下包围样式也会有所变化。


侧面造型依然呈现拉伸的车身姿态，前长后短的设计依然保留，加长的结构与迈巴赫相同，充满了尊贵感。尺寸方面，长宽高分别为5078*1860*1490mm，轴距为3079mm。


车尾部分最大的变化是LED尾灯由原来的垂直位置改为向两侧延伸的扁平三角形样式。同时对内部结构进行了重新设计，呈现出多处四边形结构，由内向外面积逐渐增大，带来了相当不错的视觉印象。


内饰方面:造型持久
进入车内。虽然没有使用全新S级的设计语言，但这种设计仍然是一款横扫同价位的竞争车型，两块木质装饰板加上大面积的软质材料可以同时满足观感。


当然，这并不意味着家族的新设计有所改变，而是方向盘全面升级。运动版采用了双翼设计，同时握持面积也会越来越厚，让人有一种激烈驾驶的冲动。标配版是欧翼设计，呈现两种完全不同的风格。

在科技配置方面，德国厂商一直领先于其他厂商，奔驰就是其中之一。新E级搭载了最新的MBUX智能人机交互系统，可以通过语音识别、手势、触摸三种交互模式进行操作。体验后，反应速度和清晰度都没有问题。


房间:进一步详情
座椅配置方面，前排采用打孔真皮，手感温暖细腻，乘坐体验也不错。功能非常全面，包括多项电动调节、座椅记忆、加热和通风功能。
后排性能一样，坐垫长度要长一点，大腿才能有更好的支撑。头部位置配有类似头等舱的头枕，靠在上面很舒服。


动力:密集线性，质感极佳
动力方面，本次试驾搭载2.0T大功率发动机，最大马力258匹，峰值扭矩370。


这套动力已经在包括“大G”在内的众多车型中证明了自己的实力，因此在日常99%以上的工况下都能满足需求。虽然没有配备轻混动系统，但是通过早期扭矩介入，日常起步很容易，轻踩油门就能获得不错的加速感。但为了追求行政车的乘坐舒适性，并没有明显的推背感，而是一步步释放动力，呈线性递增状态。当然，如果你想自己放肆，可以把模式切换到运动，整车的灵敏度会上升一个档次，动力释放会更激进。


9AT变速箱在日常行驶中是感觉不到它的存在的，只能通过观察仪表上的变速或档位显示来了解它的当前状态。当你需要加速时，它的降档速度也可以处于随叫随到的水平。


悬挂采用前后多连杆独立悬挂组合，调校风格以舒适为主，但不是那种过分柔和的设定。三分之一后阻尼会上升，可以时刻托住车身，减少多余弹跳的出现。
总结
与其说这是一个中期的变化，倒不如说我觉得用替代来形容也不过分。外观更加年轻化、贴近化，内饰延续一贯的优异表现，豪华乘坐体验再次升级。如此全面的进化，难怪消费者对奔驰格外依恋。
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