大批军机越过台海

所谓“海峡中线”，不过是美国太平洋司令部在20世纪50年代考虑到“作战需要”而推出的一条“假想边界线”。这条假想的虚线没有得到任何国际法的承认，没有法律约束力。

近日，针对解放军在台湾岛周边海域空的活动，国防部新闻发言人频频发声:

5月25日，国防部新闻发言人谭克非表示，中国人民解放军在台湾岛周边东部战区组织联合战备警巡和实战演练，是美台联动、维护国家主权和领土完整的必要行动。

5月26日，国防部新闻发言人吴倩就武直-10攻击直升机越过‘海峡中线’，到对面900米深处一事作出回应。

诸多举动和表态让岛内媒体一片哗然。其中，台湾省内舆论对武直-10的行动关注颇多。面对诸多报道，台湾高层一再“保证”:

“完全掌握”解放军动态，绝对有能力“反制”解放军的行动。

美国媒体也相当关注。表面上看似乎“淡定”了许多——在提到武直-10武装直升机时，还提到:

同一天，美国军舰驶过台湾海峡。这表明了美国对该地区盟友和伙伴的“承诺”。

在找到一些心理平衡的同时，我还故意讲给台湾省岛内的一些人听。

来自美国的“承诺”很多，也正是这些话让岛内一些人总有不切实际的幻想。

然而具有讽刺意味的是，这艘舰就是谭大师之前命名的“皇家港”号导弹巡洋舰，今年就要退役了。不知道岛内有人能不能看出这个“夕阳”的意义。

26日，国防部举行例行记者会。会上，国防部新闻发言人吴倩就武直-10行动单独作出回应。

台湾省是中国的一部分。“海峡中线”从何而来？中国人民解放军肩负着捍卫国家主权和领土完整的神圣使命，有关战备训练活动都是反对“台独”分裂活动和外部势力干涉的必要行动。

话说，是给心里有鬼的人的。

而武直-10，有什么特别之处让那些心里有鬼的人如坐针毡？

这不是解放军军机第一次越过所谓的“海峡中线”，也不是台媒第一次炒作这个话题。

但从台湾省内的热烈讨论和国防部的特别回应来看，这一次似乎不同寻常。

不寻常的原因是这次行动的主角——武直-10。这是有公开报道记录以来，解放军武装直升机首次越过所谓的“海峡中线”。

源地图

为了找出楚武直-10的“秘密”，谭珠找到了世界上最了解武直-10的总设计师吴喜明。他向谭师傅介绍:

源地图

这一段听起来像是“百科全书式”的介绍，隐藏着让一些人坐不住的信号:

打个简单的比喻:

武装直升机不同于战斗机和轰炸机。战斗机和轰炸机携带的武器射程远，在作战中可以起到“长剑”的作用。

与这些“长剑”相比，武装直升机属于近距地面支援和空中型突击武器。它携带的武器射程很短，更像是一把“短剑”。不过，它的“特长”还真不少。

一般来说，武装直升机可以在登陆作战中承担这些任务:

打击滩头和着陆点纵深附近的坦克；

精确打击炮兵阵地、机枪掩体等重要目标；

压制反登陆火力；

用三个字总结，就是稳！

去年9月，东部战区公布了武直-10演练的视频。可以看到武直-10成功摧毁了海上和岸上的各种目标，连岸上的碉堡都被打得粉碎。

与世界同类先进武装直升机相比，武直-10在信息化方面有自己的“看家本领”，它具有毫米波雷达探测能力。

安装在旋翼顶部的毫米波雷达，加上机头的光电炮塔等传感器，不仅提高了武直-10的战场感知能力，还提高了武直-10在恶劣天气条件下的作战能力。

与“长剑”相比，“短剑”出鞘，穿透力更强。武直-10的第一把“亮剑”，即所谓的“海峡中线”，也填补了这个训练科目中的空空白。

谭竹刚才也提到，武装直升机主要提供近地火力支援。从功能上看，更像是“天上的坦克”。所以武装直升机主要装备在陆军。

总设计师吴喜明还告诉谭朱武直-10解决了解放军陆军特种武装直升机的严重短缺。此前，中国的武装直升机数量比韩国和日本都少，但就在4年前，有报道称，我军的军用直升机数量已经达到世界第二。

也就是说，隶属于陆军航空兵大队的武直-10的出现，意味着陆军的直接介入。

更多的海军和空部队在所谓的“海峡中线”执行任务。这次陆军也加入了训练，从军种角度来说更加均衡。在某些别有用心的人看来，这种平衡让他们心态失衡，“神兵天降”的威慑力必不可少。

在提到武直-10的作战模式时，总设计师吴喜明提到了一句话——避免“独狼”作战。

武直-10的时速超过200公里，在飞行速度上很难与喷气式战斗机抗衡，这也意味着在突防过程中，武直-10在整个作战体系中处于后发地位，可以充分发挥优势。

所以武直-10这一次的出现，也意味着整个体系化作战上了一个新的台阶。

看到这里，有人慌了，这是对的。

他们不是没见过武直-10。要知道，这款直升机第一次公开亮相是在11年前。在此期间，它出现在祖国各地的飞行表演中。列装部队后，参加各种演习，成为军迷的“老朋友”。

真正让他们害怕的是武直-10出现的地方——“海峡中线”，但别忘了这是中国军队在中国自己的领土上执行任务[/k0/] 。

借用一位在采访中绕岛飞行的巡航飞行员的话:

有种在“自己的院子”里巡航的感觉。

所以，有些人炒作这件事是没有必要的。

但是，通过武直-10巡航，我们可以发现有些人把自己看得太重了。

从所谓的“海峡中线”就可以看出来。

海峡中线是一条假想的虚线。

所谓“海峡中线”，不过是美国太平洋司令部在20世纪50年代考虑到“作战需要”而推出的一条“假想边界线”。

当时是美国陆军一个叫戴维斯的军官在这条线上做绘图工作。因此，这条线也被称为“戴维斯线”。

这条假想的虚线没有得到任何国际法的承认，也没有法律约束力。

2020年9月，中国人民解放军东部战区在台湾海峡附近组织实战演练。台湾省称，数架解放军军机越过所谓的“海峡中线”。

当时台军机对解放军军机喊话:“你已飞越‘海峡中线’，立即掉头离开。”

解放军飞行员以“没有海峡中线”回应。

但就是这样一条虚线，在某些人的心中，却成了“实线”——一条心理优越感的线，一条自我安慰的线。

试图通过一条假线把规则强加给地区格局，企图干涉他国内政，这太严重了。建议他们先看看《纸上谈兵》的故事。

解放军在用实际行动告诉他们，台湾省海峡没有中间线！

以这一行为例。到头来，只是给自己带来耻辱。看似聪明，实则尴尬。

如今飞越所谓的“海峡中线”已经成为解放军的常态化演习。

这也传达了一些战术信号:

解放军军机越过所谓“海峡中线”，可以测试台湾省空陆军和海军的雷达站和反[/k0/]导弹系统的反应速度和应急操作程序，收集和记录电磁信号和频谱。

解放军军机越过了所谓的“海峡中线”，所以可以近距离观察台湾军机的机况、武器配置等等。

如何压制对方的雷达暴露，如何保持沉默和反侦察，这些在空战争中意义重大的科目，只有通过“实战”训练才能完成。

有些人把这些看在眼里，很担心。更让他们焦虑的是解放军军机巡航台湾海峡时发生的变化。

最初飞越所谓“海峡中线”的飞机是苏-27，可以和台湾省空军装备的F-16、幻影-2000抗衡。

后来飞越所谓“海峡中线”的主力变成了国产歼11。

近年来，国产歼10、歼16等新型战机飞越所谓的“海峡中线”作为实兵演习的科目。

近年来，除了战斗机，至少还有:

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这说明我们空中型作战体系越来越完备，逐渐具备空仲达兵团纵深作战的能力。武直-10的出现也是在这个基础上更近了一步。

这在以前是不可想象的。

26年前，美国在台湾海峡周边部署了两个航母编队，企图干涉台湾省问题。

面对实力的悬殊，解放军以“宁可千军万马，不可寸土寸金”的准备应对。

26年过去了，中国人民解放军的实力今非昔比，人民解放军维护祖国统一和领土完整的决心从未改变。

中国人民解放军准备采取一切必要措施，坚决挫败外部势力的干涉和“台独”分裂图谋。

那些把所谓“台海中线”看得太重的人，也不必炒作解放军军机巡航台湾海峡的什么新动作。他们真正应该认真对待的是这句话:

中国向来说话算数！