特斯拉、上汽大众、上汽通用，及家重点汽车零部件企业有待复产

特斯拉、上汽大众、上汽通用，及213家重点汽车零部件企业有待复产

经济观察网记者蒲振宇据经济观察网记者获得的一份《第一批重点企业白名单》显示，上海市已有666家重点企业被列入名单，其中298家处于停产状态，占比44.7%。298家停产重点企业中，汽车产业链配套企业213家，占比71.4%。其中，多达21家全球100强汽车零部件公司受到影响，如ZF、电装、舍弗勒、Mainland China和弗吉尼亚州。

4月16日晚，上海市经信委正式发布《工业企业复工复产时疫情防控指南》(以下简称《指南》)。指南包括落实企业主体责任、实施场所分类管理、加强员工管理、加强物流管理和防疫物资储备、制定应急预案和岗位保障五个方面。随着指引的发布，因疫情按下暂停键的上海汽车产业即将重启。

此前，工业和信息化部党组成员、副部长、上前线工作组组长王江平召开视频会议，研究建立产业链供应链需求应急协调机制，设立工业和信息化领域重点企业“白名单”，集中资源优先保障集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业666家重点企业

据经济观察网记者了解，“第一批重点企业白名单”信息可靠，其来源是新型冠状病毒疫情防控领导小组办公室下发的一份红头文件。名单报送单位均为上海市地方主管部门，包括上海市经信委。

在已停产的213家汽车产业链配套企业中，有94家位于嘉定区，占比44.1%。50家位于浦东新区和临港新区，占23家。%，其余69家分布在宝山区、奉贤区、崇明区、金山区、静安区等区域。

嘉定是上海历史最悠久的汽车产业聚集区。2021年1-11月，嘉定区实现总产值1117亿元。根据规划，2025年前，嘉定区仅新能源汽车产值就将达到1000亿元。根据规划，2025年前，嘉定区新能源汽车产值将达到1000亿元。

与嘉定不同，临港新区是近年来随着特斯拉上海工厂的建立而迅速崛起的汽车产业新城。目前聚集了特斯拉、SAIC、当代安培科技有限公司、地平线等约100家汽车产业链企业。数据显示，2020年临港新区新能源智能网联汽车产业规模将超过600亿元。

据经济观察网记者了解，此次停产的汽车产业链企业涉及“2021年全球汽车零部件企业100强”中的21家，包括马瑞利、日本SL、本特勒、安博福、艾伯赫、奥托立夫、舍弗勒、考特斯的特氟隆、科瑞仕、英国创可贴、法雷奥、ZF、Mainland China、马勒、电装。

上海将恢复重点企业

延锋作为SAIC华宇汽车的下属公司，在世界汽车零部件百强中排名第17位，下属公司最多，包括上海吉翔汽车车顶饰件有限公司、延锋汽车智能安全系统有限公司、延锋国际座椅系统有限公司、上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司、延锋比欧汽车外饰系统有限公司、延锋比欧(上海)汽车外饰系统有限公司、上海延锋汽车。

外资零部件企业100强中，全球排名第八的佛吉亚主要从事汽车座椅和排放控制技术部。该公司下属还有四家公司，分别是上海佛吉亚汽车座椅有限公司、上海佛吉亚洪湖排气系统有限公司、赛雅森汽车系统(上海)有限公司和佛吉亚排气控制技术(上海)有限公司。

除了21家全球零部件百强企业，还有一些汽车产业链的全球龙头企业，它们在上海的子公司也被关停。例如，根据“白名单”，瑞廷时代(上海)新能源科技有限公司和英纳发汽车天窗系统(上海)有限公司也处于停牌状态，而这两家公司的背后是全球排名第一的动力电池供应商当代安培科技有限公司和全球排名第二的汽车天窗系统供应商荷兰英纳发公司。

值得注意的是，除了零部件企业，作为“白名单”重点企业的特斯拉、上汽大众、上汽通用也处于停产状态。根据名单，特斯拉申请保护的理由是“必须复工的停产企业”。上汽大众和SAIC通用申请保护的理由是“经济支持”。

在SAIC集团体系内，上汽大众和SAIC通用是集团销量和利润贡献的业绩支柱，也是上海重要的利税来源。从销量来看，2021年，上汽大众和上汽通用累计销量分别为124.2万辆和133.1万辆，两者销量之和占同期SAIC总销量的近一半。从营收和利润来看，2021年上半年，上汽大众营收和净利润分别为659.22亿元和28.85亿元，SAIC通用营收和净利润分别为792.91亿元和23.47亿元。

目前，SAIC已进入复工准备阶段。据4月17日最新消息，从4月18日开始，SAIC乘用车、上汽大众、SAIC通用、华宇汽车、安吉物流等SAIC旗下整车、零部件、物流企业启动复工复产压力测试，重点测试人员安全、供应链安全、物流安全、封闭生产管理、防疫措施等。未来，SAIC将综合考虑疫情和压力测试结果，制定进一步的复工复产动态方案。