发改委汽车限购

相对于城外拥挤的高速公路，最近国内一些大中城市的交通顺畅多了，车少了，早晚高峰拥堵也比前阵子好多了。

但这种情况终究不会持续太久。而且，在人们恢复出行意愿或重新获得出行许可后，他们更换私家车的意愿和决心很可能成为消费增长的赢家或输家。

据央视新闻报道，4月13日召开的国务院常务会议提出多项促进消费的政策，特别提到“鼓励汽车、家电等大宗消费”，“各地不得再新增汽车限购措施”，“逐步增加已实施限购的增量指标”。去年，汽车占中国零售总额的十分之一，在商品销售类别中排名第一。

受销售基数高、原材料短缺、需求萎缩等多重因素影响，乘联会统计的乘用车月度零售额同比增速自去年6月以来基本为负。自去年第四季度以来，由于新能源汽车销售加速，今年2月汽车零售整体恢复增长。

但3月份乘用车批发和零售分别下降1.6%和10.5%。该联合会还表示，“目前国内汽车市场增长面临更大的环境压力”。海通证券分析师王萌在一份报告中表示，在2022年稳增长的基调下，汽车产销“仍有望实现稳定增长”，其中新能源汽车贡献了主要增量。这次全国会议还单独提到了“支持新能源汽车消费”。

除了在2008年和2015年通过减税刺激汽车消费，中国还鼓励地方政府放松限购配额。比如2019年1月，国家发改委提出已经实施汽车限购政策的地方，要结合当地实际情况，优化机动车限购管理措施。

2020年，新冠肺炎爆发疫情，经济遭遇重挫，高层在2月提到“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限行地区适当增加汽车车牌配额，带动汽车及相关产品消费”。当年，广州和深圳率先放宽限购政策，6月份分别开始增加汽车摇号和拍卖指标。

根据郭盛证券的安排，目前中国限购城市的汽车保有量是一些典型非限购城市的一半左右。分析人士认为，如果限购政策逐步放开，对行业和整体消费都是利好。(龚)据