泥石流致次列车脱线，专业排障人士建议：高铁隧道口可加装“防护罩”

泥石流致D2809次列车脱线，专业排障人士建议：高铁隧道口可加装“防护罩”

刘明睿，吉姆新闻的首席记者

6月4日上午10时30分，贵州省榕江县，D2809次列车在贵广线榕江站撞上泥石流脱线。不幸的是，司机丢了工作，另有八人受伤。据央视新闻报道，列车在进站前行驶在岳寨隧道入口处时，撞上了突然滑落并侵入线路的泥石流。

早在2020年，为彻底消除西成高铁汛期落石隐患，铁路部门就曾大力开展隧道口钢棚建设。有网友建议，对于容易发生塌方的高铁隧道口，是否可以借鉴西成高铁的经验，在隧道口加装防护罩，防止类似事故发生？

一位铁路故障排除专业人士告诉来自吉姆的记者，此举可以有效防止落石等异物侵入铁路线，国内容易发生泥石流等地质灾害的铁路线可以借鉴。

西成铁路修建防护设施防止落石(来源:中国铁路)

“金钟罩”在西成高铁的隧道盖上

西成高铁是我国隧道口修建钢棚的高速铁路线之一。资料显示，西成高铁自北向南贯穿关中平原、秦岭、汉中平原、大巴山，地质条件极其复杂，占全部桥梁隧道的93%。如何解决落石侵权成为西成高铁建设的核心之一。

据中国铁路微信官方账号此前报道，为彻底消除西成高铁汛期落石隐患，Xi安局集团公司大力开展隧道洞口钢棚洞施工，从源头上抵御隧道进出口落石袭击。

2020年，西成高铁设置了“金钟罩”和“铁布衫”，防止落石灾害侵袭铁路。“金钟罩”是为了防止既有隧道洞口边坡落石冲击营业线。它由棚洞下部基础、钢柱、柱间连接和缓冲层等组成。下部基础采用混凝土现浇，钢棚洞采用人工砌筑。“铁布衫”会通过锚索、花管等将主被动防护网固定在山上。拦截斜坡上落下的岩石。

此外，西成高铁纸坊1号隧道出口首个无源网络也装有黑色智能传感单元。智能传感单元有序分布。当落石击中无源网络时，其上的监控系统会立即发出报警信息，设备管理单位会在第一时间采取应急措施。

西成铁路修建防护设施防止落石(来源:互联网)

专业人士说防护措施可以普及

西成高铁预防落石的经验能否在其他高铁线路推广？

一位铁路故障排除相关专业人士告诉吉姆记者，目前中国铁路有丰富的高铁隧道安全防护技术。"孔位和孔形的选择将根据当地的地质条件进行设计."业内人士表示，对于西成高铁的防护措施，国内容易发生泥石流等地质灾害的铁路线可以借鉴。

同时，该人士表示，除了依靠防护设施阻挡落石和泥石流，列车还配备了多重障碍物探测系统，包括列车的挡风玻璃、顶部和车头。探测障碍物的手段有激光雷达、毫米波等。

"但是这些方法都容易受到雨和雾的影响."据业内人士介绍，除了安装在列车上的检测设备，列车轨道上还有一套感知系统。

“火车轨道有电路。如果有导电异物侵入，轨道会显示红色光带，相关工作人员会根据红色光带清除障碍物。”该人士表示，高速列车的运行安全需要内外系统的协调，这是一个非常严谨的过程。

阅读延伸

D2809次列车乘客:停车前感觉到了急刹车，但没有听到撞击声。

封面记者张译丹卫诗杨峰

据中国铁路成都局集团有限公司官方微博消息，今日10时30分，贵阳北开往广州南的旅客列车D2809在贵广线榕江站前岳寨隧道入口处行驶时，撞上突然滑落侵入线路的泥石流，导致7、8号车发车，造成1名司机、1名列车员、7名旅客受伤。经全力救治，动车司机身亡。

乘客回忆:事发时感觉到了刹车，但没有听到撞击声

潘先生的座位在D2809次列车倒数第三节车厢，今天10点多在三都县城上车。潘先生介绍，列车进入榕江站前，他先感觉到车体的晃动，然后是明显的急刹车感。因为车在后面，他没有感觉到撞击，也没有听到撞击声。

救援人员疏散了现场的乘客。来源:贵州消防

火车停下来后，车厢里就没电了。"乘务员告诉我们坐下来，不要惊慌。"

潘先生和一名乘客在事故中没有受伤。救援人员赶到后，一起下车。“消防员告诉我们不要惊慌，有序下车。当时还挺紧张的，下车后也没注意其他情况。”

截至目前，现场工作人员正在为潘先生和其他乘客安排其他列车继续接下来的行程。

根据地图显示，发生泥石流的岳寨隧道入口距离车站约1.5公里。在这两点之间有一座横跨寨濠河的桥。

跨越寨濠河铁路桥的一段护栏在事故中受损。视频截图

一名目击者在事故发生后拍摄的现场视频显示，D2809次列车在驶出岳寨隧道与泥石流相撞后，不得不穿越一座河桥，桥护栏一段已经损坏。目击者在视频中说:“车厢飞了起来，扭曲着进入榕江站，撞上了站台。”

救援人员疏散了现场的乘客。来源:贵州消防

救援:消防紧急出动，136名乘客安全疏散

事故发生后，当地消防救援队出动11辆车、52人赶赴现场救援。列车上的其他136名乘客已被安排转运和疏散。目前，现场救援工作已全面展开，事故原因正在调查中。

救援人员疏散了现场的乘客。来源:贵州消防

公开资料显示，榕江站位于贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县。是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是贵广高铁在榕江县设立的车站。2013年12月30日开工建设，2014年8月试运行。2014年12月26日正式竣工投入使用。

据国家突发事件预警信息发布网消息，从今天1时33分起，榕江县气象台连续发布多条气象预警信息。其中，榕江气象台于今日4时15分左右发布大雾黄色预警信号:“预计未来12小时内，我县部分路段将出现能见度小于500米的雾。”7时16分，继续发布雷电黄色预警信号:“预计未来3小时，我县水尾、古洲、忠诚等乡镇将持续雷雨天气，可能造成雷电灾害。请做好防范！”榕江高铁站位于古州镇。