连接车头的号车厢：乘客瞬间被甩在过道上敲碎了车窗玻璃却像布一样取不掉

连接D2809车头的8号车厢：乘客瞬间被甩在过道上 敲碎了车窗玻璃却像布一样取不掉

来源:封面新闻

封面新闻记者张译丹曹宇报道。

本不会停靠榕江站的D2809次列车撞上榕江站站台。车头严重变形，司机杨勇不幸身亡。与车头相连的8号车厢滑出轨道，撞上了站台。这是离车头最近的车，也是离危险更近的车。

6月6日，8号车厢部分轻伤乘客已经到达广州。回想起这段经历，他们仍然心有余悸。有人以为时间10多分钟，有人以为真实过程只有20多秒。游先生回忆说，这一节车厢只有七八个乘客，其中有一两位女士。火车撞停后，还能动的乘客迅速聚集在一起，他们试图砸开窗户逃生。

“第一层玻璃碎了，第二层碎了，但都是连在一起的。”马先生说，这块碎玻璃像块布一样粘在窗户上，拿不下来。“不能用灭火器砸。”

8号车所有人都受伤了，最严重的保洁员躺在地上无法动弹。自救失败。每个人都坐在地板上。10多分钟后，他们等待120医护人员的救援。

火车与泥石流碰撞的隧道入口

猛烈地摇晃

乘客在睡梦中被抛离座位，所有的灯都熄灭了

4日上午，湖南常德的马先生和一个同伴从贵阳出发，打算先去广州，再转机去朝阳。上午9时许，他们在贵阳北站登上了D2809次列车的8号车厢，依次经过龙里北站和三都县站。火车会经过榕江县，但不会停在这里。

马先生发现8号车是空，一共只有八九个人。坐在前面的尤先生也发现，车厢里只有7名乘客，还有另一名保洁员，都是成年人。

马先生上车后不久就睡着了。突然，一声巨响把他吵醒了。然后车厢剧烈摇晃，他瞬间被甩到地上。然后他发现周围其他人也躺在过道里。"车厢里乱七八糟，手提箱被砸了下来。"

起床后，马先生坐在地板上，用前后座固定自己。“当时我没想着害怕，只是想先把自己固定好，避免再被甩上来。”

24岁的王女士躺在过道上，坐在倒数第二排的座位上。“她睡着的时候突然跳空掉到过道里了。”她是贵州人，打算乘这趟火车去广州。

“我开始以为它被推翻了。”王女士的手机等物品掉落在地。火车一停，她就开始找手机，马上给妈妈和男朋友发微信。“告诉他们，动车好像出事了。我该怎么办？我也哭了。”

“我开始怀疑是不是坠机，但感觉不可能。”被甩出座位的尤先生慌慌张张地猜到了原因。“车一直在晃啊晃，灯都掉了，窗户也出现了裂缝。”这是他第二次走贵广线。5月22日离开广东去贵阳出差，4日结束出差，乘坐D2809回家。

从火车撞上来到停站，游先生感觉用了十几分钟。马先生估计火车只持续摇晃了大约20秒钟。

徐女士家距离事发隧道只有几百米。4日早上，她看到D2809的“尾巴”晃了过去。

列车滑行时，许女士听到距离岳寨隧道出口几百米的一栋三层楼房里传来一声巨响。“我以为是地震，楼要塌了。”向窗外望去，她看到一列动车的“尾巴”正摇摇晃晃地沿着线路行驶。“电线被撞松了，冒出了很多烟。看起来像雾，大约二十分钟后才散去。”

当日上午，西南铁路发布消息称，D2809次列车在隧道口遭遇突然滑入线路的泥石流，两节车厢脱线。司机采取紧急制动措施后，列车滑行900多米，进入榕江站。

月寨村的村民是第一批前往隧道口进行紧急维修的人。一位参与救援的村民说，“隧道入口在200米外，铁轨基本被淹没。跑道中间有两条排水沟。泥石流把它们填满了，石头堵住了洞口。”

泥石流从隧道上方的荣剑高速公路向隧道口和河滩流下，形成一条黄色的冲沟，几乎堵塞了路口。随着冲击力，泥浆也溅到了徐女士的房子里。当她检查房子时，发现拳头大小的石头落在屋顶上，正在晾晒的衣服上沾着泥水。

打破窗户自救

第一层玻璃敲碎了第二层碎玻璃却拿不下来。

火车停下后，马先生向窗外望去，看到了“榕江站”的字样。游先生也看不清站名，就拨打了110和120报警。时间显示是10点24分。

马先生站起来，看着窗外。车头严重受损，他们的车厢撞上了站台。前门已经严重变形，打不开，后门紧挨着高压线，他们不敢出门。

这时，有乘客提出砸碎车窗。很快，马先生和另外一男一女就在一起了。他们用锤子敲窗户的四个角，玻璃碎了。他们把它拿下来，发现外面有一层玻璃。

再次击打后，外层玻璃也碎了，但都连在一起，没有办法取下。“我拿了几次灭火器都拿不下来。”马先生说，外面的碎玻璃就像一块布，粘在窗框上。

这时，马先生才得知，参与砸窗的女子姓王。王女士给母亲和男友发短信后，发现车厢内冒黑烟，气味明显。“我们担心会爆炸，没有其他出口，所以想破窗出去。”

窗外也有电线，车外工作人员表示不要继续砸窗户。他们继续在车厢里等，马先生才发现，保洁员受了重伤，还有血在往外流。她在地上不能动，所以她不得不拿一个垫子来依靠。

大约十分钟后，车厢停电，医护人员和救援人员陆续赶到现场。几名重伤乘客被担架抬走，而游先生、马先生、王女士等轻伤乘客则乘车前往榕江新人民医院。

重新开始

他们在下一站上车，当他们再次听到火车鸣笛时仍然会害怕

“做了CT检查，就是擦伤和肿块，没什么大问题。”6月5日，游先生出院。马先生感到腰部疼痛。“可能需要一段时间才能恢复。”

6月5日下午，8号车厢轻伤人员全部出院，送往下一站从江站。从江边淅淅沥沥地下起了小雨，当地有关部门为他们安排了回广州的火车。“我们几个人在8号车厢，还有一个6号车厢。8号车厢有个尾椎伤，还在贵阳治疗。”游先生介绍。

2个多小时后，下午2点多，去广州高铁，到达从江站。当王女士登上火车，听到火车发出一些噪音时，她还是有点害怕。6月6日上午，她告诉封面新闻记者，她已经安全抵达广州。

虽然是在车头旁边，但是8号车厢的乘客在转移到高铁站休息室的时候才得知司机死亡的消息。游先生说，在车厢里，他们只能看到通往驾驶室的门已经变形。后来，他仔细研究了事发地点的地图。"如果司机没有及时采取措施，我们可能已经掉进河里了."

榕江站献给司机吴勇的鲜花

6月4日，中铁成都局集团发布消息。杨勇临危不惧，发现危险，果断停车，放下了生命中最后一个刹车，确保了车上乘客的安全。6月5日下午，榕江站广场，一个路口旁，摆着七八束鲜花。花束上的卡片写着:纪念中国铁路D2809次列车的英雄司机杨勇。

6月5日下午，榕江站重新通车。6日19时，铁路12306客服称，目前贵广线已恢复运行。榕江站虽已通车，但仍无法正常上下车乘客。

6月5日，遇难司机杨勇在车队护送下返回遵义，民众自发送别。