飞机起飞发生巨响紧急中止！为何起飞分钟，落地前分钟最危险？

飞机起飞发生巨响紧急中止！为何起飞3分钟，落地前8分钟最危险？

6月9日下午，一架从丽江飞往广州的航班在起飞过程中发生故障，导致起飞紧急中止，7个多小时后才再次起飞。

关于航班延误，机场工作人员说是机械故障，航空公司空公司说是天气原因。

微博截图

这次飞行没有人员伤亡，飞机也没有严重损坏。但这段时间以来，发生了多起空高难度事故，让人格外关注飞机的异常情况。

航班在起飞阶段发生故障，起飞阶段的 3分钟和落地前的8分钟被民航人称为“黑暗的11分钟”。

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当你听到“乘客们，你们的航班就要起飞了”“乘客们，你们的航班就要降落了”的时候，你要明白，你正在经历飞机紧急情况发生的可能性最大的时刻。的事故概率高达68.3%，80%的空灾害发生在这两个时段。

比如1996年环球航空空TWA800航班起飞后发生事故，导致飞机解体，机上230人全部遇难。

那么问题来了，为什么这两个时间段是最危险的时候？空在这个时间段很难发生。作为普通人，如何保护自己？

从头开始

黑了11分钟

之所以在黑11分钟内事故频发，是因为此时飞机的飞行高度较低，位于0-3000m空的高度，而这一段空是对流层最密集的地方，也是大气条件最不稳定的地方。当地面上有强烈的向下气流、瞬时强风和闪电时，

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例如，1977年4月，美国南方航空公司空242航班从亨茨维尔起飞，载有81名乘客和4名机组人员。

结果，他们起飞后不久就遇上了暴风雨。虽然雷达和塔台警告他们将遭遇风暴，但飞机雷达显示风暴结构中存在空白色区域。根据以往的经验，这个空白色区域是当时天气比较温和的地方，于是机组将飞机开到了空白色区域。

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只是当时的雷达装置出现了缺陷，导致他们接收到了错误的信息。他们以为空白区是最安全的地方，但恰恰是风暴结构最强的地方。

空白区的暴雨和冰雹，像棒球大小的冰雹落在飞机上，导致飞机的挡风玻璃破碎，飞机的气压丧失。还导致飞机断电36秒，与塔台失去联系。

在恢复动力并与塔台联系后，飞机原计划上升到高处空进入风暴云顶部躲避风暴，但两个发动机失去动力，飞机迅速下降。

由于没有继续前进的动力，飞机不得不在高速公路上迫降，但迫降过程中撞上了路边的树木和加油站，引发爆炸，造成机上63人和地面9人死亡。

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反之，当飞机飞到8000-10000米空高度时，进入平流层底部。平流层的大气条件相对稳定，并且位于雷雨云空上方。这里气象因素很少影响，所以飞机上升到巡航高度更安全。

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另外，天黑11分钟内，飞机遇到鸟的概率也很大，比如萨利机长。

在一次例行任务中，萨利机长刚起飞两分钟左右，就与一群迁徙的加拿大大雁相撞。

由于大雁的撞击，飞机上的两个发动机相继失灵，其中一个着火了。

失去动力后，机长萨利驾驶飞机，决定立即返回机场。但由于飞机高度不够高，下降率无法返回机场，机长萨利决定避开人口密集区，冒险让飞机在纽约哈德逊河紧急迫降。

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由于机长丰富的操作经验和果断的判断，机上人员全部生还，飞机也大致保持完好，创造了民航史上的奇迹，后被改编成电影《萨利机长》。

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另一个原因是飞机在黑暗中飞行11分钟的飞行高度不够高。当飞机发生事故时，留给飞行员的时间已经不多了，无法做充分的准备。

巡航高度不一样。巡航高度生物很少，撞鸟的可能性几乎为零。而且飞机的飞行高度足够高，即使发生什么意外，飞机也可以依靠一定时间的滑翔，让飞行员有足够的时间回收飞机。

比如今年5月，印度香料航空空公司的一架波音737-800在降落过程中发生了严重的颠簸。幸运的是，当时飞机的飞行高度足够高，在飞机继续下降后，被飞行员拉回到上方空，最终成功迫降。

虽然在急速下降过程中有人因为没有系安全带被抛入机舱受伤，但没有人有生命危险。

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黑色11分钟自救成功率很高。

虽然黑天11分钟内发生飞机事故的可能性很高，但此时发生事故，依靠正确的自救措施，乘客生还的概率也很高。

首先，在起飞和降落过程中，一定不要戴耳机或玩电子设备，注意机舱内的语音提示。

研究证明，人在遇到危险时，如果在玩手机或听音乐，反应时间会比往年慢几秒。在事故中，有时几秒钟的差别就能致命。

其次，你必须系紧安全带。在印度航空空快速坠落的过程中，很多没有系安全带的乘客被甩到机舱天花板上受伤，而系好安全带的乘客受伤的可能性要小得多，伤势也没有那么严重。

还有，飞机出事，氧气面罩会掉下来。这时，你必须尽快戴上氧气面罩。如果有孩子，一定要先把氧气面罩给自己戴上，再给孩子戴上，以免缺氧昏迷。这个时候，孩子更危险。

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飞机上没有降落伞，反正不要想着跳伞求生。更重要的是，飞机迫降后，有序离开座位。万一发生火灾等。，一定要打开紧急出口门，快速通过。不要提行李。

2019年，俄罗斯一架航班因突发故障折返，在紧急着陆时起火。但在逃生过程中，有一名乘客执意要拿自己的行李，导致这些人被卡在过道里，以至于飞机后舱的乘客根本无法逃生，导致41人死亡。坚持拿箱子的乘客逃生后，他的后排只有三名乘客逃生。

俄罗斯航班的资料图

虽然黑色11分钟内很容易出事，但是飞机在黑色11分钟内接近机场。一旦事故容易被观察到，地面救援队也能尽快赶到，可以把灾难降到最低，乘客获救的可能性更大。

当然，现在飞机已经朝着更安全、更舒适的方向进行了改进和设计。一旦空困难发生，应立即启动调查程序，避免下一次事故发生。总体来说，飞机的事故率不高。