韩国卡车司机罢工潮发酵！钢铁巨头宣布减产原材料价格上涨波及亚洲工厂

韩国卡车司机罢工潮发酵！钢铁巨头宣布减产 原材料价格上涨波及亚洲工厂

韩国卡车司机罢工，从当地时间6月6日(星期一)午夜开始，持续至今，愈演愈烈。据华尔街早些时候的一篇文章称，属于韩国工会2.5万名成员的大部分卡车司机和大量未加入工会的卡车司机都加入了大罢工。如果罢工持续数周，韩国从钢铁、塑料到消费品的所有商品出口都可能放缓。

6月13日周一，韩国最大的钢铁制造商浦项制铁表示，由于韩国卡车司机罢工加剧了全球供应链的中断，该公司已暂停部分产品的生产。受此消息影响，浦项制铁控股公司股价周一早盘一度下跌5%。

浦项制铁表示，由于卡车司机罢工耗尽了其仓库空，该公司从周一早上7点开始暂停四家线材厂和两家冷轧钢厂的生产，其线材和冷轧钢的日产量将分别减少约7500吨和4500吨。浦项制铁表示:

虽然公司在努力将罢工的影响降到最低，但根据罢工的规模和持续时间，可能需要进一步减产。目前，我们正在停车场和工厂的道路上堆积产品。

同样，全球六大石化公司之一的道达尔能源公司(TotalEnergies)周一警告称，如果罢工继续，他们可能不得不至少部分暂停一些工厂的生产。

迄今为止，钢铁、水泥和石化公司是受冲击最大的行业。据韩联社数据，韩国水泥出货量减少至平时的10%左右；代表32家石化企业的韩国石化工业协会指出，由于罢工，会员企业日均工厂交货量骤减90%。

周一，韩国工业部表示，截至周日，由于卡车司机持续罢工，韩国包括汽车、钢铁、石化和水泥在内的工业行业面临累计约1.6万亿韩元(12.4亿美元)的损失。

不仅仅是韩国，亚洲的相关产业链都可能受到此次罢工的影响。摩根大通(JPMorgan Chase)亚洲能源和化学品研究主管欧芹·翁(orchestra Ong)表示，这种情况令人担忧，因为韩国是对二甲苯的主要出口国，也是向亚洲工厂出售PVC的最大卖家之一。

卡车司机的罢工加剧了化学品生产商已经面临的原材料成本高和需求缓慢的挑战。

据摩根大通估计，由于全球经济放缓，全亚洲约2000万吨/年的乙烯产能降低了开工率。

韩国国土部表示，目前，韩国12个港口运行正常。如果罢工持续时间较长，预计全国物流将陷入瘫痪。据悉，韩国国土部已采取紧急运输措施，在釜山港、仁川港等主要物流基地投入100多辆军用集装箱车。

罢工是因为卡车司机抗议燃油价格上涨，他们要求韩国政府扩大安全卡车货运系统，以确保基本工资水平。韩国总统尹锡跃呼吁对通货膨胀和卡车司机罢工采取行动，此前他表示，任何不当行为都将根据法律原则处理。