国际航运龙头股

据英国《金融时报》6月20日消息，全球第二大集装箱航运集团AP穆勒-马士基公司(AP ml ler-Maersk)首席执行官斯伦斯科(Srensko)表示，几乎没有迹象显示美国或欧洲制造商将生产撤回本国。相反，他们正在整个亚洲寻找更多的供应商。

英国媒体报道截图

报道称，现在许多企业家悲观地认为“全球化正在遭受痛苦”。例如，世界范围内的民粹主义政治运动，美国贸易合作的增加，等等，这些变化正在影响着全球格局。马士基在这个问题上持相反观点。

马士基是全球贸易的风向标，超过1/6的集装箱通过该公司海运。马士基首席执行官斯科在接受英国《金融时报》采访时表示，贸易壁垒减少的时代已经结束，但全球化并没有崩溃。“全球贸易就是如此。它或多或少会随着GDP的增长而增长...(壁垒)没有进一步放开，所以我们不会看到更多的增长。但不会急剧逆转。”

“我们没有看到我们的客户将生产迁回欧洲。他们正在亚洲各地分散生产。”Sco说，“在短期甚至中期内，很难看到世界消费品生产方式的巨大变化。”Sco强调，他没有看到供应链有任何重大变化。

业绩方面，马士基预计，随着全球经济增长停滞，今年上半年集装箱运输量将减少。然而，由于创纪录的运费、港口拥堵和供应链压力，他们仍将在2022年实现创纪录的利润。不过，Sco指出，疫情导致的集装箱航运繁荣局面可能会改变，市场可能会出现需求萎缩、供给增加的“牛鞭效应”。

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