黑匣子里面是什么?,什么叫黑匣子

什么是黑匣子？


什么是黑箱，有什么好处这么重要？目前，“黑匣子”这个词是飞机失事后群众在广播电视上听到最多的词。因此，有人认为“黑匣子”只是一个小黑匣子。其实“黑匣子”的flight 空系统是橙色的。它是用来记录飞行数据的，可以承受4,000m以上的水压，所以普通的飞机坠毁根本破坏不了它。从这个角度来说，真的是相当黑科技。
1957年，美国联邦航空管理局空规定，起飞重量超过9吨的飞机必须安装高温高压加固的“黑匣子”。1965年以后，全世界的[/k0/]公司都安装了橙色的“黑匣子”。按照欧洲标准，这款飞行记录仪在2.25吨冲击力的冲击下仍能保持完好，能抗1100摄氏度以上的高温，260摄氏度10小时也不会损坏。这样可以应对飞机的接地速度和爆炸产生的高温，制作黑匣子的技术也在不断进步。


如果飞机坠海，黑匣子上的水下定位信标会自动激活，最大工作深度可超过4,000m。可以认为，黑匣子技术的发展至今已经取得了长足的进步，尤其是高性能材料的出现，使得黑匣子真正成为了一次飞行事故的“见证人”，黑匣子主要包括两部分:飞行数据记录器(FDR)和驾驶舱语音记录器(CVR)。驾驶舱话音记录器由录音磁带盒和控制装置组成，控制部分安装在驾驶舱内。它的作用是采集客机驾驶舱的声音，并形成电信号发送到位于飞机尾部的录音磁带上。当然，磁带录音方式应该算是第二代录音机。把时间保持在最后30分钟，包括一二机长和飞行工程师在内的驾驶舱所有声音都会被记录下来。主要机型有波音747、DC-10和空 A300DENG。
飞行数据记录器的主要功能是自动记录飞行参数。它可以记录飞行过程中主系统的工作状态，如飞行高度、速度、襟翼和副翼的位置、发动机转速等。记录时间25小时，每4秒刷新一次数据。还安装在客机尾部，箱外有超声波信标，接触海水就能发出超声波信号，连续工作30天。以前飞机只能用磁带式的“黑匣子”，系统的磁头、磁带、滚动装置都磨损了，可能导致记录或读取不完整。此外，录音机的固定部分可能会在碰撞或高温时松动，从而无法录音。


目前，先进的飞机已经开始使用第三代“黑匣子”。这种固态记录仪解决了大部分麻烦，将所有数据存储在半导体器件中，不需要磁带记录保存数据，也节省了维护成本。存储能力更强，达到2小时以上。2.2吨的三轴压力试验，可以保持5分钟形状不变。最大加速度3400g，海底工作深度超过6000米。现在，飞行事故发生后，寻找黑匣子已成为救援工作的一大重点。设计一个可靠性更高、卫星导航系统主动定位的黑匣子已经成为下一代飞行数据记录器的发展方向。责任编辑: