想买辆十万左右的车,买什么牌子的车好,十万左右买什么车好排行榜

十万左右的买什么品牌车好（5款十万左右最好的车）

10万左右买什么牌子的车好(10万左右最好的五款车)



我的看法是，如果不介意二手，可以买便宜点的二手车练手。当你的车技能保证一年进不了几次车库，你就可以考虑买一辆正经的家用车了。对于我们绝大多数普通工薪阶层来说，第一辆正经的家用车应该花多少钱？个人建议最好买一辆10万偏高但不超过15万的车。为什么市面上有很多七八万甚至五六万的车，你却推荐更贵的车？原因很简单，因为我用实际行动为大家试错了。六万的车，它能开，而且因为配置极其简单，连可靠性都很好。但是对于家用来说，这个价位的车在安全性上确实没有保障。而且无论是驾驶质感还是乘坐舒适性，相比10万左右的车都有不小的差距。所以，对于手里有五六万准备买车的小伙伴来说，如果有稳定的收入来源，不如用手里的这笔钱支付一辆10万左右的车的首付。10万左右有什么安全的家用车？
1。丰田卡罗拉


曾经，我真的不太喜欢这辆车。卡罗拉虽然是世界上销量最高的车，但是太平庸了，没有亮点。【但是到了TNGA架构的卡罗拉，我觉得我们对这款车的印象应该会有所改变。


首先在安全性方面，TNGA架构下的丰田就像一辆敞篷车，在世界各地的各种碰撞测试中都是非常亮眼的表现。说到这，就该喷子们说日系车是碰撞检测线了，撞上了其实就断了。这很有意思。如果一个学生连课本知识都不懂，在这个学科领域能指望有多大的实际成就？很明显，碰撞测试的优异表现并不代表这辆车百分百安全，但是碰撞测试看不懂的车显然真的不好。所以在安全性上，卡罗拉绝对是这个级别的第一梯队。


卡罗拉在配置上也是很有良心的。八个安全气囊是全系标配，L2级别的自动驾驶也是全系标配。至于一些细节，可以根据自己的预算和需求来选择。在驾驶体验方面，新一代卡罗拉相比上一代车型有很大提升，尤其是日常驾驶的操控感。灵活好用，油耗一如既往的低。唯一明显的短板就是空房间。上一代卡罗拉不大，这一代更小。


混动版和燃油版哪个好？个人建议东北的朋友买燃油版。那么不依赖北方的朋友，如果平时开车多，基本都在市区，可以选择混动版。但是选择混动的一个细节是，家庭成员最好不要晕车，因为混动车起步加速曲线和燃油车还是有区别的，可能会导致一部分人更容易晕车。所以可以注意这个小细节，最好带家人去试驾。


价格方面，根据知车皇的真实成交价，目前卡罗拉有1万元左右的优惠，很多地方实际最低不到11万元。如果选择贷款，价格可能还可以商量。
2。丰田雷凌


推荐理由请参考卡罗拉。两款车最大的区别就是外观和细节配置的不同。例如，卡罗拉标配了L2级别的自动驾驶，而雷凌得到了第二低的自动驾驶。好在价格相差不大，还是可以根据自己对外观的不同喜好以及两款车的优惠幅度来选择。整体来看，雷凌的优惠幅度和卡罗拉差不多，都在1万元左右。


另外我很好奇。隔壁的思域掀背车来了。雷凌的两厢版会出现吗？另外，如果它来了，你一定要买！手动狗头。
3。日产骐达

骐达的这款车其实已经淡出主流家用车很久了。为什么现在要推荐给大家？因为这款车空空间真的很大，开起来很舒服，颜值在线还是一款没有屁股的两厢。


从参数上来看，整车没有什么亮点。全系1.6L自然吸气发动机，搭载日产的软CVT。没有驾驶激情，但是开起来很舒服，很轻松。上空房，虽然这是两厢，但实测空房比新黎明宽敞。如果想要一款空尺寸的两厢，遄达应该是这个价位唯一的选择。


根据车迪App真实成交价，目前遄达低配自动挡裸车价仅9万元左右。如果配置过低，10万左右的中配就能满足家用需求。[br/] 4。本田思域


你可能没有意识到，16年在中国上市，已经过去了将近4年。四年过去了，我们对思域帅气的外观和超越同级的动力水平逐渐麻木，但即使经历了机油增多、B柱断裂等种种负面，思域依然实现了2万多的月销量。并不是中国人买车的钱多傻，而是思域确实有其独到之处。


动力、油耗、空都是国内消费者非常关心的点，思域做得很棒。本身就很安全，再加上本田多年积累的好口碑。思域卖的好很正常，但是上市四年内能把优惠控制在一万以内也是很厉害的。同级能做的事情很少。相对较小的优惠，自身良好的品质，加上本田的品牌，使得这款车的二手车保值率很高。17年的思域，现在12万多的车到处卖。所以结合保值率，虽然思域买的贵了一点，但是最终买车后损失的钱不一定大。所以就算是经济账，思域也不会太差。


思域有哪些缺点？噪音比较大，直喷涡轮增压发动机比较精致，底盘质感几乎没有意义，内饰塑料感觉很重。况且也没有什么硬伤。另外，思域最好买1.5T版本的。1.0T的车不仅动力弱，日常加速噪音也有些烦人，所以不要把1.0T的版本做的太便宜了。卖了谁更亏还不一定。如果真的开一辆1.0T的思域，真的跑不过我弟弟。/br/] 5。马自达·恩克拉布拉

前段时间，我们在《懂车》的评测中对新一代马自达·恩克拉布拉做了非常深入的评测。结论很明确。虽然昂克赛拉的驱动力不强，但确实是一款不用太多改装就能让你享受赛道乐趣的车。动力总成和底盘调校绝对是同一个标杆，无论是在赛道上激烈驾驶，还是日常生活中温和驾驶而非步行，都能让你满意。空房间有点小，但是对于空房间需求不大的同学来说，买个安格塞拉还是很安全的。


价格方面，很多人说安格塞拉简单搭配后单挂还是那么贵。首先，后扭力梁悬挂的昂科威赛拉在操控性能上并不比前作差，制造成本也不会更低。其次，这次昂克赛拉的配置提升了不少，所以以目前的价格来看还是比较合理的。从车迪App上查到的真实成交价来看，目前昂克赛拉的优惠并不大。由于这款车上市时间较短，今年下半年应该会有不错的优惠，喜欢这款车的朋友可以等等。最后奉劝大家，买得起2.0L的不要再买1.5L了，买的贵，卖的贵。综合使用成本不会高很多，但用车体验却大不一样。
总结:
最后，我想跟大家重复一遍，在不影响正常生活的前提下，最好买一辆尽可能好，每天用起来舒服的车。我给你推荐的这几款车，无论是保养率还是使用成本都是相对不错的。就算你最后想把车卖了，也不一定会亏很多钱，所以希望你好好算算这笔账。责任编辑: